Sikorsky CH-53
| CH-53 Sea Stallion  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Helicóptero militar de transporte de carga |
| País de origem |  Estados Unidos |
| Fabricante | Sikorsky |
| Período de produção | 1964-1978 |
| Desenvolvido em | Sikorsky CH-53E Super Stallion |
| Primeiro voo em | 14 de outubro de 1964 (59 anos) |
| Introduzido em | 1966 |
| Aposentado em | 2012 (Estados Unidos)[1] |
| Variantes | Sikorsky MH-53 |
| Tripulação | 2+1 (CH-53D) |
| Soldados | 38 soldados ou 24 macas |
| Carga útil | 3 630 kg (8 000 lb) |
| Especificações (Modelo: CH-53D) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 26,97 m (88,5 ft) |
| Altura | 7,6 m (24,9 ft) |
| Área do(s) rotor(es) | 380,42 m² (4 090 ft²) |
| Diâmetro do(s) rotor(es) | 22,01 m (72,2 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 10 740 kg (23 700 lb) |
| Peso carregado | 15 227 kg (33 600 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 19 100 kg (42 100 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turbo-eixos General Electric T64-GE-413 |
| Potência (por motor) | 3 925 hp (2 930 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 315 km/h (170 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 278 km/h (150 kn) |
| Alcance bélico | 160 km (99,4 mi) |
| Alcance (MTOW) | 1 640 km (1 020 mi) |
| Teto máximo | 5 106 m (16 800 ft) |
| Razão de subida | 12,5 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 x metralhadoras .50 em cada porta, mais uma .50 na rampa |
| Notas | |
| Dados de: Deagel.com,[2] U.S. Navy history,[3] International Directory[4] e US Navy Fact File[5][6] Aviso | |
O CH-53 Sea Stallion é um helicóptero desenvolvido pela Marinha dos Estados Unidos, utilizado principalmente como um helicóptero embarcado de assalto. Ele foi aposentado na marinha americana em 2012, após quase 50 anos de serviço.[7] Ele ainda está voando nas forças aéreas de vários outros países, inclusive na Alemanha.
Características
Com uma velocidade máxima de 315 km/h, teto de 6.400 metros e alcance de 1.640 km (versões A/D).
Pode transportar até 38 soldados totalmente equipados ou 3630 kg de carga. Pode levar uma carga alternativa que varia, podendo ser de dois veículos leves, dois mísseis de infantaria Hawk ou um obus de 105 mm.
Nos Estados Unidos, era utilizado a bordo dos navios de assalto das Classes Tarawa e Iwo Jima e, alternativamente dos grandes porta-aviões norte americanos, como os utilizados a partir do porta-aviões USS Nimitz (CVN-68), na fracassada tentativa de resgate dos reféns americanos no Irã.
-
Um CH-53G Stallion a serviço do exército alemão (ainda em atividade) -
Um HH-53C, apelidado de Super Jolly Green Giant (Helicóptero de salvamento). -
Um grupo de CH-53D americanos.
Ver também
- Helicóptero anfíbio
- Sikorsky MH-53
- Sikorsky CH-53E Super Stallion (versão aprimorada)
Referências
- ↑ "End of an Era for an Icon of Marine Aviation". aero-news.net.
- ↑ CH-53D Sea Stallion, Deagel.com,
- ↑ CH-53A/D/E Sea Stallion and MH-53E Sea Dragon, US Navy.
- ↑ Frawley, Gerard: The International Directory of Military Aircraft, page 148. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
- ↑ CH-53D Fact File, US Navy,
- ↑ Marines and Helicopters, 1962–1973
- ↑ «End of an Era for an Icon of Marine Aviation». aero-news.net. 12 de agosto de 2012. Consultado em 15 de abril de 2013
Ligações externas
O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Sikorsky CH-53
- FAS - Military Analisis Network (em inglês)
- Global Aircraft (em inglês)
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