Trem de alta velocidade na Argentina

Mapa do trajeto proposto para o trem de alta velocidade

O Trem de Alta Velocidade (TAVe) também chamado de COBRA (Cordoba-Buenos Aires-Rosario) é um projeto anunciado em 26 de abril de 2006 pelo então presidente da Argentina Néstor Kirchner[1] para construir um trem de alta velocidade que interligue as cidades de Buenos Aires, Rosario e Córdoba.

Em 29 de abril de 2008, a então presidente argentina Cristina Kirchner assinou contrato do projeto do trem de alta velocidade que utilizará tecnologia francesa da empresa Alstom. A obra teria um prazo de execução de 4 anos e um custo aproximado de 4 bilhões de dólares (incluindo financiamento privado). Dessa forma a Argentina poderia ter trens capazes de alcançar velocidades máximas de 200 km/h em um percurso total de 1000 km sendo assim o primerio sistema de trem de alta velocidade das Américas.[2]

Após anunciar no fim de 2008 que inciaria a obra em 6 meses[3], a empresa Alstom não conseguiu financiamento do banco francês Natixis que foi afetado pela Crise Econômica mundial de 2008[4] e resolve adiar por tempo indeterminado o projeto do TAVe [5]

Existem várias alternativas para o traçado. Inicialmente estabeleceu-se que o ramal seguiria o traçado da Ferrovia General Mitre da rede ferroviária argentina existente em todo seu percurso, mas mais tarde apresentou-se a possibilidade de que de Retiro à cidade de Pilar o faça seguindo o traçado da Ferrovia General Belgrano.[6] Uma terceira possibilidade é que a via siga a Auto-estrada Buenos Aires - Rosario.

Caraterísticas

TGV Duplex, similar ao COBRA que realizará o serviço Buenos Aires, Rosario, Córdova

A bitola proposta é do tipo internacional (1.435 mm) em todo o percurso, de uso exclusivo para os trens de alta velocidade. O percurso geral será partindo de Buenos Aires para Rosario saindo de ambas as cidades pelo traçado da Ferrovia General Belgrano mas seguindo um traçado ainda não definido e de Rosario até Córdoba seguindo o traçado da Ferrovia Mitre.


Referências

  1. ↑ «Kirchner anunciou a licitação para desenvolver um trem bala a Retiro». Consultado em 28 de janeiro de 2009. Arquivado do original em 13 de março de 2007 
  2. ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 28 de janeiro de 2009. Cópia arquivada em 28 de abril de 2008 
  3. ↑ http://www.cronista.com/notas/167911-alstom-promete-comenzar-el-tren-bala-seis-meses Alstom promete iniciar obras do trem bala em 6 meses
  4. ↑ http://www.infobaeprofesional.com/notas/76970-El-banco-que-financia-el-tren-bala-perderia-unos-2000-millones-de-euros.html&cookie O banco que financia o trem bala pode ter perdido uns 2 bilhões de euros
  5. ↑ http://www.clarin.com/diario/2009/01/17/elpais/p-01841274.htm Alstom confirma o adiamento do polêmico projeto do TAVe
  6. ↑ O trem bala a Rosario também teria uma estação em Pilar

Ligações externas

  • Resolução de 6 de novembro de 2006 da Secretaría de Transporte
  • Sítio web não oficial sobre o Trem de Alta Velocidade COBRA.