ТГМ61
ТГМ61 | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | СССР |
Завод | Калужский машиностроительный завод |
Годы постройки | 1986, 1989 |
Всего построено | 2 |
Нумерация | 0001, 0002 |
Технические данные | |
Род службы | Маневровый |
Осевая формула | 2г |
Полный служебный вес | 32 т |
Длина локомотива | 8710 мм |
Максимальная высота | 3700 мм |
Ширина | 3100 мм |
Ширина колеи | 1520 мм |
Тип двигателя | дизельный, У1Д6-250ТК |
Мощность двигателя | 250 л.с. |
Конструкционная скорость | 30 км/ч |
Касательная мощность | 170 л.с. |
Эксплуатация | |
Страна | Россия |
Дорога | Московская |
Депо | Калужский машиностроительный завод (0001) |
ТГМ61 — Опытный Тепловоз с Гидродинамической передачей, Маневровый, тип — 61.
Конструкция
- Относительно тепловоза ТГК2 мощность дизельного двигателя возросла с 230 до 250 л. с., сцепная масса выросла с 28 до 32 тонн, использована гидропередача УГП230 без режимных ступеней.
- Возможна работа с саморазгружающимися вагонами и плужным снегоочистителем.
- В кабине по диагонали расположены два пульта машиниста, предусмотрена работа без помощника[1]. Созданные впоследствии путевые рельсосварочные машины ПРСМ-4 имели кабины, идентичные ТГМ61, а двигатель и гидропередача с 1990 года использовались на ТГК2[2].
Представители
Всего в 1986-1988 годах было произведено два локомотива, получившие номера 0001 и 0002. Первый тепловоз был направлен в Новомичуринск Рязанской области (для работы на Рязанской ГРЭС), а второй остался на заводе[2]. По состоянию на 2019 год ТГМ61-0001 принадлежал АО «Калугапутьмаш» и работал на вывозных путях станции Калуга 1.
См. также
- ТГК2
- МГ1
- МГ2
Примечания
- ↑ Тепловоз ТГМ61 (неопр.). railtrain.pro. Дата обращения: 2 октября 2022.
- ↑ 1 2 А. Иоффе. По вопросу о тепловозах Калужского машиностроительного завода : Альманах любителей железных дорог и железнодорожного моделизма : [рус.] // Локотранс. — 2003. — Вып. 83 (сентябрь).