КИМ-10-51
КИМ-10-51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | КИМ / МЗМА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. фаэтон (4‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Механическая трёхступенчатая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 3960 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1480 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1650 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс | 210 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2385 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1145 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1145 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 840 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Ford Prefect, КИМ-10-50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 32 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
КИМ-10-51 — модификация легкового автомобиля КИМ-10-50 с кузовом типа «фаэтон». Была выпущена в 1941 году промышленной партией. Её кузов имел матерчатый складывающийся тент и боковины с целлулоидными окнами. Как и базовая модель, КИМ-10-51 имел две двери. Для доступа к задним сиденьям спинки передних откидывались вперёд.
История модели
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/%D0%9A%D0%98%D0%9C-10-51.jpg/220px-%D0%9A%D0%98%D0%9C-10-51.jpg)
В качестве прототипа был выбран английский Ford Prefect образца 1936 года[1], но вместо 4-местного салона создана 2-дверная модель для снижения стоимости автомобиля, сохранив при этом жёсткость кузова. К концу 1941 года предполагалось выйти на объем производства в 50 тысяч экземпляров.
По макету, разработанному в СССР, в Америке изготовили пробную партию кузовов — 500 экземпляров, а также необходимое оборудование и штампы[2]. В качестве основной производственной базы для малолитражки был выбран московский завод имени Коммунистического интернационала молодежи, по аббревиатуре которого и назвали его первый автомобиль.
Конструкция автомобиля включила в себя цельнометаллический кузов, доступ к багажному отделению осуществлялся с помощью наружной крышки багажника, просторный и вместительный салон, высокая посадка на заднем диване, все боковые стекла автомобиля оснащались стеклоподъёмниками, пассажирское кресло меняло положение, впервые на отечественной легковушке передние сиденья стали раздельными, солнцезащитные козырьки, часы и пепельница на панели приборов, перчаточный ящик («бардачок»), подлокотники. Машина не имела отопителя.
Первые образцы КИМа увидели свет 25 апреля 1940 года, а через неделю представлены на Красной площади. Три автомобиля из опытной партии шли в колонне машин во время первомайского парада 1940 года. Однако малолитражка не понравилась Иосифу Сталину из-за 2-дверного кузова[2]. До начала Великой Отечественной войны удалось произвести 2 опытных образца машины в обновлённой версии — 4-дверный седан КИМ-10-52[1].
Сохранившиеся экземпляры
В настоящее время известно о двух фаэтонах КИМ 10-51. Один полностью восстановленный в экспозиции музея автомобильной техники УГМК. Второй еще не прошедший полный комплекс реставрационных мероприятий в музее транспорта Москвы.
Технические характеристики
- Главная передача — конические шестерни;
- Размер шин — 5,00-16 дюймов;
Примечания
- ↑ 1 2 В автомузее появилась единственная в мире машина имени коммунистического интернационала // Музей автомобильной техники УГМК. — 01.02.2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
- ↑ 1 2 КИМ-10. Короткая жизнь первого в истории СССР народного автомобиля Архивная копия от 12 февраля 2019 на Wayback Machine//МИА «Россия сегодня», 25 апреля 2017