Катастрофа L-410 под Нельканом

Рейс 463 Хабаровских авиалиний
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	15 ноября 2017 года
Время	13:09 VLAT
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Самопроизвольное включение реверса двигателя №2
Место	в 1,2 км от аэропорта Нелькан, Нелькан (Россия)
Координаты	57°38′29″ с. ш. 136°09′30″ в. д.HGЯO
Погибшие	6
Раненые	1
Воздушное судно
Let L-410, аналогичный разбившемуся
Модель	Let L-410UVP-E20
Авиакомпания	Хабаровские авиалинии
Принадлежность	ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания»
Пункт вылета	Хабаровск-Новый, Хабаровск
Остановки в пути	Чумикан
Пункт назначения	Нелькан
Рейс	RNI463
Бортовой номер	RA-67047
Дата выпуска	17 декабря 2015 года
Пассажиры	5
Экипаж	2
Выжившие	1

Катастрофа L-410 под Нельканом — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 15 ноября 2017 года. Авиалайнер Let L-410UVP-E20 авиакомпании «Хабаровские авиалинии» выполнял внутренний рейс RNI463 по маршруту Хабаровск—Чумикан—Нелькан, но при заходе на посадку в пункте назначения рухнул в лес в 1,2 км от аэропорта Нелькана. Из находившихся на его борту 7 человек (5 пассажиров и 2 члена экипажа) выжил 1^[1][2][3].

Самолёт

Let L-410UVP-E20 (регистрационный номер RA-67047, заводской 153010, серийный 30-10) был выпущен чешским заводом «Let» 15 декабря 2015 года, на период испытаний носил бортовой номер OK-JPF. 3 февраля 2016 года был передан авиакомпании «Хабаровские авиалинии». Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями General Electric H80-200. На день катастрофы совершил 1071 цикл «взлёт-посадка» и налетал 1693 часа^[4][5].

Экипаж и пассажиры

Всего на борту самолёта находились 7 человек — 2 пилота и 5 пассажиров (в том числе один ребёнок, ставший единственным выжившим в катастрофе)^[6][7].

• Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Игорь Леонидович Шумаков. Родился 21 октября 1975 года. Очень опытный пилот, управлял самолётами Ан-24, Ан-26 и Ан-30 (все в должности второго пилота). Налетал 12 076 часов, 1243 из них на Let L-410^[8].
• Второй пилот — 30-летний Александр Александрович Зуев. Родился 12 июня 1987 года. Опытный пилот, также управлял самолётами Ан-24, Ан-26 и Ан-30. Налетал 1220 часов, 837 из них на Let L-410^[9].

Хронология событий

При проведении предполётной подготовки выяснилось, что аэропорт Николаевска-на-Амуре закрыт в связи с очисткой ВПП. В итоге было принято решение об изменении маршрута рейса RNI463 с Хабаровск—Николаевск-на-Амуре—Нелькан на Хабаровск—Чумикан—Нелькан. В 09:33^{[* 1]} рейс 463 вылетел из Хабаровска^[10].

За 50 минут до подлёта к аэропорту Чумикана пилоты, оценив остаток топлива, передали авиадиспетчеру решение совершить полёт прямо до Нелькана без промежуточной посадки в Чумикане и получили разрешение^[11][12].

При заходе на посадку в Нелькане, на высоте 150 метров, самолёт начал развивать крен и терять высоту, снижаясь ниже глиссады^[11]. Причиной этого стало самопроизвольное включение «бета-режима» правого двигателя (установка лопастей винта в положение реверса), что вызвало асимметрию тяги и разворот самолёта вправо с креном. Пилоты распознали проблему и пытались её решить, но безуспешно^[13][14].

На высоте около 100 метров сработал сигнал GPWS о приближении к сваливанию. Судя по показанием бортовых самописцев, перед столкновением с землёй лайнер выполнил бочку^[15].

В 13:09 рейс RNI463 рухнул в лес в 1,2 км от аэропорта Нелькана и полностью разрушился^[16][17].

В ходе спасательной операции была найдена одна выжившая пассажирка — 3-летняя Жасмина Леонтьева, которая летела в Нелькан к бабушке без родителей, но в сопровождении одного из пассажиров. Остальные 6 человек (оба пилота и 4 пассажира) погибли^[18][19].

Мародёрство

После катастрофы местный житель (из села Нелькан) забрался в кабину экипажа разбившегося самолёта во время спасательной операции и украл имущество одного из пилотов: два планшетных компьютера общей стоимостью более 50 000 рублей. Подозреваемый попытался продать их^[20][21].

Ему было предъявлено обвинение по статье 158 УК РФ (кража с причинением значительного ущерба). Дело было передано в Аяно-Майский районный суд^[22][21].

Реакция

День 16 ноября 2017 года был объявлен днём траура в Хабаровском крае^[23].

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса RNI463 проводил Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Следственный комитет РФ объявил о возбуждении уголовного дела по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц)^[24].

После извлечения и расшифровки бортовых самописцев причиной катастрофы была названа техническая неисправность двигателя № 2 (правого)^[25][26][27].

В окончательном отчёте расследования МАК, опубликованном 18 июня 2019 года, указано о перестановке лопастей винта двигателя № 2, которая вызвала крен и падение самолёта на землю^[28].

Расшифровка переговоров

Память

• Двум самолётам Let L-410 «Хабаровских авиалиний» были присвоены имена погибших пилотов рейса 463^[29][30].
• Пилоты разбившегося рейса 463 (КВС Игорь Шумаков и второй пилот Александр Зуев) были посмертно награждены орденом Мужества за отвагу и решительность, проявленную в экстремальных условиях^{[31][32][33][34]}.

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• Страница расследования МАК
• Окончательный отчёт расследования МАК
• Описание катастрофы на Aviation Safety Network