Москва-2024

81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024»
Электропоезд 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» в ТЧ-2 «Сокол»
Производство
Годы постройки	с 2023
Страна постройки	Россия
Производитель	Трансмашхолдинг
Завод	Метровагонмаш
Составов построено	26
Нумерация	81-775.2: 75xxx (начиная с 75337) 81-776.2: 76xxx (начиная с 76633) 81-777.2: 77xxx (начиная с 77337)
Технические данные
Тип токосъёма	нижний боковой контактный рельс, нижний токосъём
Род тока и напряжение	750 В постоянного тока
Типы вагонов	Мг/Мп/Пп
Число вагонов в составе	2—8
Композиция состава	Мг+Пп+3Мп+Пп+Мг Мг+Пп+4Мп+Пп+Мг
Количество дверей	2×4
Сидячих мест	34
Ширина колеи	1520 мм
Материал вагона	нержавеющая сталь
Тип ТЭД	асинхронный
Мощность ТЭД	неизвестно
Макс. скорость	90 км/ч
Макс. служебная скорость	80 км/ч
Ускорение	неизвестно
Система тяги	асинхронный привод КАТП-4
Системы безопасности	АЛС-АРС
Эксплуатация
Страны эксплуатации	Россия
Метрополитен	Московский метрополитен
Линии	02 Замоскворецкая 16 Троицкая
Депо	ТЧ-2 «Сокол» ТЧ-7 «Замоскворецкое» «Столбово» (планируется)[1]
Годы эксплуатации	с 11 марта 2024 года
Медиафайлы на Викискладе

81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом»^[2]. Является рестайлингом-модификацией поезда «Москва-2020»^[2][3] и не имеет каких-либо существенных отличий от него за исключением дизайна экстерьера и интерьера^[4][5].

Вагоны модели 81-775.2 — моторные головные, 81-776.2 — моторные промежуточные, 81-777.2 — прицепные (безмоторные) промежуточные.

Производство организовано на мощностях АО «Метровагонмаш» с 2023 года^[6] по заказу Московского метрополитена, поставки в который начаты в 2024 году^[7].

За основу дизайна т. н. «маски» поезда, которую разрабатывала студия 2050.ЛАБ для «Москвы-2024»^[8], взят головной моторный вагон проекта «Балтиец» (81-725.1) Петербургского метрополитена^[9].

Поезд запущен в эксплуатацию на Замоскворецкой линии вместо изначально планировавшейся «Москвы-2020»^[10], которая впоследствии была на ней лишь для испытаний и обучения персонала^[11]. Помимо Замоскворецкой линии также эксплуатируется на Троицкой линии^[12].

Дизайн-проект поезда «Москва-2024» был представлен Департаментом транспорта Москвы 31 августа 2023 года^[13].

В ноябре 2023 года на заводе «Метровагонмаш» была начата сборка новых вагонов^[14]. 24 ноября 2023 года был анонсирован запуск поезда «Москва-2024» на Замоскворецкую линию Московского метрополитена^[15] наряду с поездами «Москва-2020»^[16].

В начале января 2024 года первый состав был отправлен с завода в Московский метрополитен^[17].

• 
  Поезд-предшественник «Москвы-2024» — «Москва-2020»; рядом — поезд «Балтиец» Петербургского метрополитена, дизайн лобовой части (т. н. «маски») которого послужил основой для переда «Москвы-2024»^[18]
• 
  Недособранный головной вагон «Москва-2024» на «Метровагонмаше»
• 
  Недособранный кузов промежуточного вагона «Москва-2024» на «Метровагонмаше»

Вагоны модели «Москва-2024» предназначены для эксплуатации на линиях метрополитена с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных боковым контактным рельсом напряжением 750 В постоянного тока. Поезда могут эксплуатироваться как на подземных, так и на наземных участках линий с максимально допустимой АЛС-АРС скоростью движения 80 км/ч^[19].

Электропоезда формируются из двух головных моторных вагонов с кабинами управления модели 81-775.2, нескольких промежуточных моторных 81-776.2 и промежуточных прицепных (безмоторных) 81-777.2. Минимальное число вагонов в составе поезда — два (только головные вагоны)^[20], максимальное — восемь (два головных моторных, четыре промежуточных моторных и два промежуточных безмоторных)^[21].

Нумерация и маркировка вагонов 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» в целом аналогична применяемой для всех вагонов метро российского производства и осуществляется повагонно без присвоения номеров составам. Обозначение серии модели на вагонах отсутствует, и его можно увидеть только на табличках завода-изготовителя в салонах вагонов. Номера наносятся по бокам корпуса всех вагонов на уровне окон вблизи одного из межвагонных переходов; со стороны другого межвагонного перехода номер не наносится^[22][23][24].

Вагоны «Москва-2024», поставляемые в Москву, получают пятизначную нумерацию, напрямую продолжая номерной ряд вагонов базовой модели «Москва-2020». Как и у предшественников, первые две цифры номера совпадают с двумя последними идентифицирующими цифрами модели вагона: 75xxx — для головных моторных вагонов (начиная с 75337), 76xxx — для промежуточных моторных (начиная с 76633), 77xxx — для промежуточных прицепных (начиная с 77337). Вагоны первого состава получили номера 75337—77337—76633—76634—76635—76636—77338—75338, все предыдущие номера были использованы вагонами базовой модели^[17].

• 
  Головной моторный вагон 81-775.2. Общий вид
• 
  Лобовые части «Москвы-2024» (слева) и «Москвы-2020»
• 
  Борты промежуточных вагонов и колёсная пара

• 
  Общий вид салона
• 
  Общий вид салона на уровне сидений
• 
  Сиденья

• 
  Машинист за пультом управления
• 
  Пульт управления

7 января 2024 года первый поезд поступил в Московский метрополитен через железнодорожный гейт в депо ТЧ-18 «Солнцево» Солнцевской линии, спустя два дня 9 января своим ходом был перегнан в новое депо ТЧ-22 «Аминьевское» Большой кольцевой линии, а 12 января — в депо ТЧ-2 «Сокол» Замоскворецкой линии^[17][25], 24 января состоялась первая обкатка^[26]. Затем на этой линии планировалось начать регулярную пассажирскую эксплуатацию поездов данной модели и замену ими составов из вагонов 81-717/714^[27] с устаревшей^[28] реостатно-контакторной системой управления, новые поезда оборудованы современными асинхронными тяговыми электродвигателями^[29]. Запуск с пассажирами состоялся на Замоскворецкой линии 11 марта 2024 года^[30][31] и стал общественно значимым и долгожданным^[32] событием среди пассажиров Замоскворецкой линии в связи с их жалобами на шум от вагонов серии 81-717/714 и их модификаций^[33].

В июне 2024 года, по словам руководителя Департамента транспорта Максима Ликсутова, на Замоскворецкой линии работало уже 13 поездов^{[34][значимость факта?]}, а августе на линию вышел 20-й состав^{[35][значимость факта?]}. Полностью заменить старые вагоны на Замоскворецкой линии планируется к 2026 году^[35], после чего начнётся обновление подвижного состава на Люблинско-Дмитровской линии — последней, целиком состоящей из вагонов с реостатно-контакторной системой управления^[36][37].

7 сентября 2024 года — на День города^[38] эксплуатация электропоезда «Москва-2024» была начата на Троицкой линии^[39].

• 
  «Москва-2024» на станции «Технопарк» в пассажирском движении
• 
  «Москва-2024» на парковых (подъездных к ангарам) путях депо «Сокол»

В первый же день своей работы на Замоскворецкой линии электропоезд «Москва-2024» подвергся акту вандализма со стороны т. н. «метрофанатов» — людей, как правило, школьного возраста, требующих эксплуатации на линии подвижного состава только старого поколения — вагонов серии 81-717/714, действия которых координировались через Telegram-канал «Чёрная веточка»: были обклеены створки дверей, что впоследствии привело к сбою идентификации об их закрытии в кабине машиниста, в связи с чем состав был фактически выведен из строя^[32] и отправлен в оборотный тупик станции «Ховрино»; также на сидения и стены в салоне наносились надписи с обсценной лексикой, были зафиксированы случаи поломки USB-разъёмов для зарядки мобильных устройств, которые заливались клеем и затыкались зубочистками^[40]. На следующий день состав был очищен от клея и надписей, полиция совместно со службой безопасности метрополитена начала установление личностей вандалов по записям с камер видеонаблюдения и объявила их в розыск^[41]. 16 марта трое вандалов были задержаны^[42]. Позже против них было возбуждено уголовное дело, им грозит до трёх лет лишения свободы^[43].

28 мая 2024 года поезд «Москва-2024», запущенный на Замоскворецкую линию 11 марта 2024 года^[30], получил серебряную награду A’Design Awangard в области промышленного дизайна^[44].

По предположению аналитика транспортного движения «Транспорт и горожане» Владислава Булгакова^[45], сбои поезда, последовавшие за его проблемным запуском 11 марта после того, как он подвергся атаке вандалов — состав, в частности, снимался с Большой кольцевой линии во время парада поездов, связаны с повсеместным применением практики импортозамещения, на которое российская промышленность была вынуждена перейти в связи с введением Евросоюзом и США беспрецедентных^[46][47] по количеству санкций против России в связи с её вторжением на Украину за всю историю — 6 тысяч^{[47][48][49][50]}.