Гран-при Германии 1935 года
Гран-при Германии 1935 года | |
---|---|
нем. VIII Großer Preis von Deutschland | |
Дата | 28 июля |
Место | Нюрбург Германия |
Трасса | Нюрбургринг (22,810 м) |
Дистанция | 22 круга, 501,82 км |
Погода | Дождь |
Поул | |
Ренато Балестреро Alfa Romeo | |
Подиум | |
Победитель | Тацио Нуволари Alfa Romeo |
2-е место | Ханс Штук Auto Union |
3-е место | Рудольф Караччола Daimler-Benz AG |
Карта трассы | |
ЧЕ 1935 года, этап № 4 из 7 |
Гран-при Германии 1935 года — этап Чемпионата Европы AIACR 1935 года, состоялся 28 июля 1935 года на трассе Нюрбургринг, Германия. Одна из самых легендарных гонок в истории автоспорта, в ходе которой Тацио Нуволари на заведомо более слабой машине сумел оставить позади флагманов европейского автоспорта того времени — Auto Union и Daimler-Benz.
Ход гонки
Гонка проходила перед 300 тысячами немецких фанатов. На гонке также присутствовал Адольф Гитлер.
На старте заглохли два гонщика Auto Union Ханс Штук и Пауль Пич. По окончании первого круга Рудольф Караччола имел 12 секунд преимущества перед Нуволари и Фаджоли. Далее ехали Бернд Роземайер, фон Браухич, Широн, Бривио, Варци, Таруффи, Ланг и Гайер. К концу второго круга вторым был уже Роземайер, далее ехали Фаджоли, фон Браухич и Нуволари. Два круга спустя Широн пробился на четвёртое место, а Нуволари опустился на шестое. В этот момент в гонке осталась только одна Alfa Romeo Нуволари. На пятом круге Нуволари прошёл Роземайера, бывшего на пит-стопе, на седьмом круге — фон Браухича, затем Фаджоли. На десятом круге Нуволари обошёл Караччолу и возглавил гонку.
На двенадцатом круге лидеры Нуволари, Караччола, Роземайер и фон Браухич синхронно заехали на пит-стоп для замены масла и дозаправки. Первым на трассу выехал фон Браухич после 47 секунд остановки, вторым — Караччола после 67 секунд, третьим — Роземайер после 75 секунд, а Нуволари всё стоял. Его никак не могли заправить. Нуволари ругался на механика, который сломал случайно заправочный механизм. В итоге его заправили из ведра и Нуволари вернулся в гонку на шестом месте. На тринадцатом круге Нуволари обогнал под дождём Фаджоли, Штука и Караччолу и вышел на третье место.
За четыре круга до финиша Нуволари вышел на второе место, проигрывая лидеру Манфреду фон Браухичу 64 секунды. На предпоследнем, 21-м, круге Нуволари отставал от фон Браухича на 35 секунд. За круг до финиша на стартовой прямой отставание было уже 30 секунд, в повороте Adenauerforst — 27 секунд, в повороте Karusell — 200 метров. В тот момент у фон Браухича лопнуло колесо и Нуволари финишировал первым при полном молчании немецких трибун, ожидавших победного финиша своих соотечественников.
Комментарии
«Я никогда не слышал такого, — рассказывал Энцо Феррари, — двести тысяч человек, только что готовые взвыть от восторга, разом замолчали. Нуволари финишировал в полной тишине. Это было потрясающе!»[1]
Результаты гонки
Место | № | Пилот | Команда/Машина | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Тацио Нуволари | Alfa Romeo | 22 | 4:08:04,1 | 2 | 1 |
2 | 1 | Ханс Штук | Auto Union | 22 | +2:14,3 | 3 | 2 |
3 | 5 | Рудольф Караччола | Mercedes-Benz | 22 | +3:09,0 | 7 | 3 |
4 | 3 | Бернд Роземайер | Auto Union | 22 | +4:46,9 | 12 | 4 |
5 | 7 | Манфред фон Браухич | Mercedes-Benz | 22 | +6:13,3 | 4 | 4 |
6 | 6 | Луиджи Фаджоли | Mercedes-Benz | 22 | +7:54,2 | 11 | 4 |
7 | 8 | Ханс Гайер | Mercedes-Benz | 21 | +1 круг | 20 | 4 |
8 | 2 | Акилле Варци | Auto Union | 21 | +33,299 | 13 | 4 |
9 | 4 | Пауль Пич | Auto Union | 20 | +2 круга | 14 | 4 |
10 | 21 | Ханс Рюйш | Maserati | 20 | +2 круга | 10 | 4 |
11 | 16 | Гоффредо Цеэндер | Maserati | 20 | +2 круга | 5 | 4 |
12 | 22 | Пьетро Джерси | Maserati | 19 | +3 круга | 18 | 4 |
13 | 17 | Филипп Этанселен | Maserati | 18 | двигатель | 8 | 4 |
14 | 9 | Херманн Ланг | Mercedes-Benz | 15 | двигатель | 17 | 5 |
15 | 10 | Раймонд Мэйс | ERA | 11 | давление масла | 9 | 5 |
Эрнст фон Делиус | — | ||||||
16 | 20 | Ласло Хартман | Maserati | 9 | система зажигания | 15 | 6 |
17 | 14 | Луи Широн | Alfa Romeo | 5 | дифференциал | 6 | 7 |
18 | 23 | Пьеро Таруффи | Bugatti | 3 | авария | 16 | 7 |
19 | 15 | Антонио Бривио | Alfa Romeo | 1 | дифференциал | 19 | 7 |
20 | 11 | Ренато Балестреро | Alfa Romeo | 0 | авария | 1 | 7 |
НС | 15 | Рене Дрейфус | Alfa Romeo | 8 | |||
НС | 19 | Эрнст фон Делиус | ERA | Авария во время практики | 8 | ||
НС | 22 | Луиджи Софьетти | Maserati | 8 |
Примечания
- ↑ Журнал «Формула», 2000 год, № 1, стр. 88
Ссылки
- Нуволари и Alfa Romeo
- 1935 Grand Prix Season: Part 4