Объект 760
У этого термина существуют и другие значения, см. Танк на воздушной подушке (значения).
| Объект 760 | |
|---|---|
 «Объект 760» во время испытаний | |
| Объект 760 | |
| Классификация | лёгкий плавающий танк/ БРДМ |
| Боевая масса, т | 5,86 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Разработчик | ВНИИ-100 |
| Производитель |  ЧТЗ |
| Годы производства | 1961 |
| Годы эксплуатации | 1961—1963 |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | ≈7000[сн 1] |
| Ширина, мм | ≈3400[сн 1] |
| Высота, мм | ≈1750[сн 1] |
| Бронирование | |
| Тип брони | противопульная (корпус) |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 73-мм 2А28 "Гром" (габаритный макет) |
| Подвижность | |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | <45 (в режиме частичной разгрузки на болоте)[1] |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,35 (на гусеницах) 0,033 (в режиме частичной разгрузки)[1] |
| Преодолеваемый брод, м | плавает |
Объект 760 (машина также широко известна как танк на воздушной подушке[2][3]) — опытный ходовой макет боевой машины (лёгкого по массе плавающего танка/БРДМ) на воздушной подушке, созданный в начале 1960-х годов.
Макет предназначался для испытаний в рамках опытно-конструкторских работ по теме разведывательно-авиадесантной специальной боевой машины (СБМ) на воздушной подушке и был выпущен в единственном экземпляре. В итоге испытаний «Объекта 760» был проработан проект БРДМ-ВПК[1][4].
История создания
В 1961 году в рамках проводившихся во ВНИИ-100 в 1959—1963 годах исследований возможности и целесообразности применения воздушной подушки для сухопутных боевых машин Челябинским тракторным заводом при участии института был разработан и изготовлен ходовой макет перспективной боевой машины на воздушной подушке камерного типа, получивший обозначение «Объект 760»[1][4].
Испытания машины проводились в 1961—1963 годах в различных условиях (таких как мокрое торфяное болото, снежная целина, водная поверхность). По результатам испытаний «Объект 760» показал высокие показатели проходимости и маневренности в сравнении с серийным лёгким танком ПТ-76, в том числе и на недоступных для последнего участках. При испытаниях на минных полях было выяснено, что при движении машины с использованием воздушной подушки противотанковые мины не срабатывают ни под гусеницами, ни под юбкой, а противопехотные — срабатывают лишь в отдельных случаях под гусеницами, что не является проблемой для машины[1].
Дальнейшим развитием «Объекта 760» стал разработанный ВНИИ-100 проект перспективной СБМ БРДМ-ВПК («Объект 761»), конструктивная и компоновочная проработка которого была произведена на основе испытаний опытной машины[1][4].
Описание конструкции
«Объект 760» имел классическую компоновку с размещением отделения управления в носовой части корпуса, боевого отделения — в средней части и моторно-трансмиссионного — в кормовой. Экипаж машины состоял из трёх человек, располагавшихся под прозрачными колпаками полукруглой формы[1].
Броневой корпус и башня
Броневой корпус машины был создан с учётом предполагаемой формы СБМ, которая должна была обеспечить повышенную защищённость машины от огня противника[1]. Лобовой, бортовые и кормовой броневые листы были расположены под большими углами[2][3].
Вместо башни на машине был установлен её габаритный макет[1].
Вооружение
Машина не имела вооружения, однако несла габаритный макет артиллерийского орудия 2А28.[1].
Ходовая часть
Ходовая часть состояла из основного гусеничного движителя и вспомогательной воздушной подушки камерного типа, обеспечивавшей частичную разгрузку веса машины. В режиме частичной разгрузки гусеничные ленты сохраняли контакт с поверхностью, что значительно улучшало управляемость и проходимость[1].
Гусеничный движитель, применительно к одному борту, состоял из пяти опорных катков, а также заднего ведущего и переднего направляющего колёс. Подвеска — индивидуальная торсионная[2][3].
Два нагнетателя воздушной подушки, левый и правый, располагались в центральной части корпуса, между боевым и моторно-трансмиссионным отделениями[2][3].
Электрооборудование
Электрооборудование машины включало одну фару внешнего освещения, расположенную в носовой части корпуса справа[2][3].
Примечания
Сноски
Источники
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Кемурджиан А. Л. Их называли «ползолётами» // Техника — молодёжи : журнал. — 1999. — № 7. — С. 25—27, 32—33.
- ↑ 1 2 3 4 5 реж. Андрей Крюковский (2005). "Маленькие купальщики» великой армии". И танки наши быстры!. Episode 6. 20:35—21:21 / 26:00 minutes in. Крылья России.
- ↑ 1 2 3 4 5 реж. Андрей Кулясов (2009). "Броня России". Броня России. Episode 7. 36:24—37:37 / 38:37 minutes in. Крылья России.
- ↑ 1 2 3 М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг. Подвижность // Техника и вооружение : журнал. — май 2009. — № 5. — С. 41—54. Архивировано 21 февраля 2011 года.
Литература
- Кемурджиан А. Л. Их называли «ползолётами» // Техника — молодёжи : журнал. — 1999. — № 7. — С. 25—27, 32—33.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг. Подвижность // Техника и вооружение : журнал. — май 2009. — № 5. — С. 41—54. Архивировано 21 февраля 2011 года.
Видео
- реж. Андрей Крюковский (2005). "Маленькие купальщики» великой армии". И танки наши быстры!. Episode 6. 20:35—21:21 / 26:00 minutes in. Крылья России.
- реж. Андрей Кулясов (2009). "Броня России". Броня России. Episode 7. 36:24—37:37 / 38:37 minutes in. Крылья России.
