Arrows A2

Arrows A2
Категория	Формула-1
Разработчик	Тони Саутгейт, Дэйв Уосс
Конструктор	Arrows
Технические характеристики
Шасси	Монокок из алюминия и лёгких сплавов
Подвеска (передняя)	Верхние рокерные рычаги, нижние - треугольные, пружины внутри корпуса
Подвеска (задняя)	Параллельные нижние рычаги, один верхний рычаг и торсионы, амортизаторы Koni
Двигатель	Ford-Cosworth DFV 3,0 л., 470 л.с., V8, атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия	Hewland FGA 400, 5 передач + задняя, механическая
Вес	591 кг
Топливо	Fina
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Warsteiner Arrows Racing Team
Пилоты	29. Риккардо Патрезе 30. Йохен Масс
Дебют	Франция 1979
Гонки Победы Поулы БК 7 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Arrows A2 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Arrows, выступавший в сезоне 1979 года.

Автомобиль был создан под руководством главного конструктора Тони Саутгейта, проектировавшим первый "автомобиль-крыло" Lotus 78. Arrows A2 стал абсолютной реализацией принципа "граунд-эффекта" и получил за свой внешний вид и выкрашенный в цвета пивоварной компании Warsteiner корпус прозвище "золотая пуля".

Работы были начаты зимой 1979 года и новый автомобиль был готов только в середине сезона. Особенно тщательно было проработано днище и верхняя часть машины. Боковые понтоны были сделаны очень длинными и начинались от рычагов передней подвески. Днище было плоским в передней части машины и имело сложный аэродинамический профиль сзади. Переднее антикрыло отсутствовало, а роль заднего выполняло изгибающееся продолжение корпуса. Не стеснённый в сроках реализации проекта, Саутгейт очень тщательно прорабатывал обводы корпуса: масштабные модели несколько раз продували в аэродинамической трубе. Результаты испытаний показывали, что прижимная сила по сравнению с предыдущей моделью A1 выросла вчетверо.

Однако при первом же выезде машины на трассу во французском Дижоне оказалось, что шасси недостает жёсткости. Это приводило к скачкам шасси на неровностях и "эффект земли" переставал действовать. Гонщики команды жаловались на управляемость и не смогли показать хороших результатов - машине недоставало скорости. Саутгейт пытался добавить шасси жёсткости, но это привело к увеличению веса машины.

Попытки модификации шасси (установка традиционного заднего антикрыла, переработка подвески) не привели к улучшению результатов и не позволили избавиться от основных недостатков шасси: плохой управляемости и разбалансированности.

Всего было создано два экземпляра шасси A2, а лучшими результатами стали 13-е место в квалификации и два шестых места, заработанных Массом^[1].

Год	Шасси	Двигатель	Шины	N°	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Место	Очки
1979	Arrows A2	Ford Cosworth DFV V8	G			АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США	9	5
				29	Патрезе								14	Сход	Сход	Сход	Сход	13	НС[3]	Сход
				30	Масс								15	Сход	6	Сход	6	Сход	НКВ	НКВ