EasyMile EZ10

EasyMile EZ10

Завод-изготовитель	EasyMile
Выпускался, гг	2014 — настоящее время
Снаряжённая масса, т	2,8
Габариты
Длина, мм	4000
Ширина, мм	2000
Высота по крыше, мм	2750
Медиафайлы на Викискладе

EasyMile EZ10 — автономный электробус, разработанный и выпускаемый компанией EasyMile. В него вмещаются до 6 пассажиров, 4 из них могут ехать стоя. Дополнительно установлено инвалидное кресло. EZ10 эксплуатируется^{[когда?]} в 30 городах и 16 странах^[1].

История

Компания EasyMile SAS, разрабатывающая и выпускающая автономные транспортные средства, была основана в июне 2014 года. Формально это совместное предприятие, созданное компаниями Ligier и Robosoft Technology PTE Ltd^[2]^[3]^[4].

EZ10 разрабатывался университетом Клермон-Овернь в рамках проекта VIPAFLEET FUI с 2012 по 2015 год. В разработке принимала участие компания CityMobil2, совместно финансируемая седьмой рамочной программой ЕС по развитию научных исследований и технологий (FP7). В январе 2017 года компания Alstom инвестировала в Easymile 14 миллионов евро, и две компании подписали соглашение о коммерческом партнёрстве. А в июле 2017 года инвестиции вложила немецкая компания Continental AG^[5].

Происшествия

В июле 2019 года в штате Юта пассажир упал с сиденья из-за внезапной остановки автобуса, что побудило компанию установить предупреждающие знаки и снизить максимальную скорость транспортных средств^[6]. В феврале 2020 года в Колумбусе пассажир упал с сиденья из-за аварийной остановки автобуса на скорости 11 км/ч, что побудило Национальное управление безопасностью движения на трассах приостановить обслуживание автобусов EasyMile по всей стране (в 10 штатах) на время расследования инцидента.

Эксплуатация

EasyMile EZ10 эксплуатируется^{[когда?]} в Нидерландах^[7]^[8], Северной Америке^[9], Тайване, Эстонии^[10], Франции^[11], США^[12]^[13] и Норвегии. Возможна эксплуатация и в других странах.

Галерея

EasyMile EZ10 в Таллине
Салон автобуса
Салон, вид назад

Примечания

↑ Véhicule électrique Ligier VIPA | Ligier (неопр.). web.archive.org (8 декабря 2014). Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано из оригинала 8 декабря 2014 года.
↑ LIGIER GROUP, industriel français leader de la mobilité innovante (неопр.). https://www.ligier.fr/. Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 28 ноября 2023 года.
↑ Success stories | Research and Innovation (англ.). ec.europa.eu. Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 28 ноября 2023 года.
↑ CityMobil2 / Automated systems / System suppliers (неопр.). web.archive.org (8 января 2014). Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 8 января 2014 года.
↑ Home | Continental (англ.). Continental AG. Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 2 марта 2022 года.
↑ Shepardson, David (2020-02-26). "U.S. agency slams brakes on self-driving EasyMile shuttles after passenger injury". Reuters (англ.). Дата обращения: 28 ноября 2023.
↑ ANP/NU.nl, Door Zelfrijdende auto zonder stuur eind 2015 op Gelderse weg (нидерл.). NU (27 января 2015). Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 28 ноября 2023 года.
↑ Eerste zelfrijdende bussen rijden vanaf vanmiddag in Appelscha (нидерл.). www.rtvdrenthe.nl (13 сентября 2016). Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 28 ноября 2023 года.
↑ Transdev North America (амер. англ.). Transdev United States. Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 28 ноября 2023 года.
↑ ERR Two driverless buses to take up passenger transport in Tallinn (англ.). ERR (14 июля 2017). Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 28 ноября 2023 года.
↑ Laurenson, John Paris experiments with driverless shuttle service (амер. англ.). Marketplace (10 мая 2021). Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 17 апреля 2023 года.
↑ Nation’s Largest Fleet of Autonomous, Electric Shuttles Launches in Colorado | EasyMile (неопр.). easymile.com. Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 28 ноября 2023 года.
↑ Home (амер. англ.). Mines Rover – Self-Driving Electric Shuttles Connecting Campus. Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 28 ноября 2023 года.