Fondmetal GR02
| Fondmetal GR02 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  Серхио Ринланд | ||||||||
| Конструктор |  Fondmetal | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона и сотовых структур | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth HBB5, 3,5 л., 660 л.с., V8 (75°), атмосферный, среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Fondmetal 6 ступеней + 1 задняя передача полуавтоматическая, поперечная | ||||||||
| Вес | 505 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Agip | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Fondmetal F1 SpA | ||||||||
| Пилоты | Габриэле Тарквини  Андреа Кьеза  Эрик ван де Пуле | ||||||||
| Дебют |  ЮАР 1992 | ||||||||
| |||||||||
Fondmetal GR02 — болид Формулы-1 команды Fondmetal, спроектированный под руководством Серхио Ринланда и построенный для участия в чемпионате 1992 года.
История
Разработка и производство шасси GR02 велись до лета 1992 года. В первых Гран-при сезона команда Fondmetal использовала доработанную прошлогоднюю модель под индексом GR01, оснащённую двигателем Ford Cosworth HBB5. Этот мотор был модифицированной версией прошлогоднего HBA, который устанавливался на Benetton B191.
Дебют новой машины, разработанной студией Astauto под руководством аргентинского инженера Серхио Ринланда, состоялся на Гран-при Канады 1992 года. К этому времени команда смогла подготовить только одно шасси GR02, за руль которого сел Габриэле Тарквини. Он сумел квалифицироваться 18-м, но в гонке сошел уже на первом круге. В итоге шасси GR02 использовалось командой в семи Гран-при и лишь два раза гонщики команды смогли доехать до финиша. Гран-при Италии 1992 года стал последним в истории комады Fondmetal, которая снялась с чемпионата из-за финансовых проблем.
Результаты в чемпионате мира Формулы-1
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Fondmetal F1 SpA | Ford Cosworth HBB5 3,5, V8 | G | ЮАР | МЕК | БРА | ИСП | САН | МОН | КАН | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР | ЯПО | АВС | НКЛ | 0 | |
| Кьеза | Сход | НКВ | ||||||||||||||||||||
| ван де Пуле | Сход | 10 | Сход | |||||||||||||||||||
| Тарквини | Сход | Сход | 14 | Сход | Сход | Сход | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки
- История команды Fondmetal (англ.)
 Fondmetal | |
|---|---|
| |
