NRP Afonso de Albuquerque

«Афонсу ди Албукерки»
NRP^{[~ 1]} Afonso de Albuquerque
«Афонсу ди Албукерки» в 1935 году
Служба
Португалия
Назван в честь	Афонсу де Албукерки
Класс и тип судна	шлюп/авизо^[1] фрегат
Изготовитель	Hawthorn Leslie
Спущен на воду	в 1934 году
Введён в эксплуатацию	28 мая 1934 года
Выведен из состава флота	1961 год
Статус	на металлолом в 1961^[1]
Основные характеристики
Водоизмещение	2480 т (полное)^[1]
Длина	103,2 м^[1]
Ширина	13,49 м
Осадка	3,83 м^[1]
Двигатели	2 турбины Парсонса, 2 котла^[1]
Мощность	8 000 лс
Скорость хода	21 узел (39 км/ч)
Дальность плавания	8 000 миль^[1]
Экипаж	9 офицеров 152 матроса
Вооружение
Артиллерия	4 × 120 мм орудия 2 × 76-мм орудия
Зенитная артиллерия	4 × 40-мм зенитных пушки «Пом-пом»^[1]
Минно-торпедное вооружение	2 бомбосбрасывателя 40 мин^[1]
Авиационная группа	1 самолёт^[1]
Медиафайлы на Викискладе

«Афонсу ди Албукерки» — шлюп португальского флота, названный в честь португальского адмирала 16 века ди Албукерки. Бо́льшую часть службы корабль провёл в Индийском и Тихом океанах, защищал португальские территории в Мозамбике, Индии, Макао и Тиморе. Был тяжело повреждён в бою 18 декабря 1961 при защите Гоа от вторжения Индии и выбросился на берег^[1].

Шлюп стал первым кораблём типа «Афонсу ди Албукерки» (к этому типу также относится корабль «Бартоломеу Диаш»). В португальском флоте эти корабли классифицировались как avisos coloniais de 1ª classe (колониальные авизо 1-го класса или шлюпы). Они предназначались для обеспечения военно-морского присутствия в колониях Португалии. Возможности ведения боя с другими надводными кораблями у них были ограниченными, поскольку они в основном предназначались для высадки и поддержки десанта^[1].

После Второй мировой войны корабли класса «Афонсу ди Албукерки» были переквалифицированы во фрегаты.

Служба

RMS Nova Scotia

28 ноября 1942 «Афонсу ди Албукерки» находился в Лоуренсу-Маркеш. В этот день у побережья провинции Натал (Южная Африка) немецкая подлодка U-177 торпедировала и утопила британский военный транспорт «Нова Скотия» (Nova Scotia). На борту «Новой Скотии» находилось 1.052 человека, большинство из которых были итальянские военнопленные и интернированные гражданские. Согласно приказу «Тритон-ноль», который адмирал Дёниц издал за два месяца до этого, подлодка U-177 покинула место гибели «Новой Скотии», не предприняв мер по спасению выживших.^[2] Командующий германскими подводными силами обратился за помощью к португальским властям, которые отправили к месту трагедии корабль «Афонсу ди Албукерки»^[2]. Корабль добрался до места событий на следующий день, к этому времени выжившие, находящиеся в воде, утонули или были съедены акулами^[3].

Пятеро выживших подали сигнал, выстрелив из ракетницы, и были спасены португальцами^[4]. На следующий день команда «Афонсу ди Албукерки» обнаружила, что вокруг корабля плавают сотни тел^[4]. В итоге корабль спас 130 итальянских интернированных, 42 охранника, 17 членов экипажа, троих военнослужащих и военных моряков, одного оператора корабельного вооружения и одного пассажира^[2]. Было потеряно 858 человек: 650 итальянских интернированных, 96 членов экипажа, 88 южноафриканских охранников, 10 операторов корабельного вооружения, восемь военнослужащих и военных моряков, пять пассажиров и владелец «Новой Скотии»^[2].

Тимор

В декабре 1941 португальский Тимор был оккупирован австралийскими и голландскими силами, предположительно для защиты этих территорий от возможного японского вторжения. Однако в феврале 1942 под предлогом австралийской и голландской оккупации Япония захватила и до конца войны оккупировала Тимор.

В конце войны «Афонсу ди Албукерки» присоединился к португальской морской военной экспедиции, посланной на Тимор с целью восстановить португальский контроль над территорией и восстановить колонию. «Афонсу ди Албукерки» прибыл в Тимор 29 сентября 1945, эскортируя транспорт «Ангола» с экспедиционными португальскими войсками на борту.

Гоа

Основная статья: Индийская аннексия Гоа (1961)

В конце 1961, после того, как дипломатам Индии не удалось убедить Португалию передать Индии колонии на индийском субконтиненте, индийцы предприняли операцию «Виджай» по захвату Гоа, Дамана и Диу. К этому времени «Афонсу ди Албукерки» находился в Гоа в качестве ведущего корабля португальского военно-морского командования в Индии, корабль возглавлял капитан Кунья Араган (Cunha Aragão).

Утром 18 декабря 1961 «Афонсу ди Албукерки» получил информацию, что вооружённые силы Индии приступили к операции «Виджай». Экипаж занял боевые посты. После того, как наземная инфраструктура связи была разбомблена и уничтожена индийскими ВВС, корабль получил задание поддерживать радиосвязь между Гоа и Лиссабоном.

В 09.00 команда «Афонсу ди Албукерки» заметила в непосредственной близости у порта Мормуган три индийских корабля, возглавляемых «Бетвой» (INS Betwa), фрегатом типа «Леопард». Два фрегата и минный заградитель составляли авангард боевой группы из авианосца «Викрант» и десяти крейсеров, эсминцев, фрегатов и минных заградителей.

В 12.00, после того, как португальские командиры отказались сдаться, фрегаты «Бетва» и «Бис» (INS Beas) направились к входу в порт и открыли огонь по кораблю «Афонсу ди Албукерки», который выдвинулся навстречу противнику и открыл огонь. В Лиссабон было отправлено последнее радиосообщение: «Мы были атакованы. Мы отвечаем».

«Афонсу ди Албукерки» был подбит вражеским огнём. В 12.20 при попытке совершить манёвр для занятия позиции, на которой можно было бы использовать все орудия, был разрушен командный мостик, погиб офицер связи, командир Араган получил серьёзное ранение и приказал старшему офицеру Sarmento Gouveia принять командование. Араган запретил Гувею сдаваться. Под плотным вражеским огнём, направленным на корабль, несколько членов экипажа переправили раненого командира на берег и отвезли его на машине в больницу в Панаджи.

В 12.35, находясь под массированным огнём, после почти полного разрушения котлов и машин экипаж выбросил корабль на берег^[1], где он продолжил действовать как плавучая батарея. Экипаж продолжил сопротивление и сражался до 14.10. На следующий день в 20.30 экипаж был захвачен индийскими силами.

В ходе последней битвы «Афонсу ди Албукерки» выпустил по оценкам 400 снарядов. Пять членов экипажа погибли, 13 были ранены, как и несколько офицеров. Индийские корабли обладали большим преимуществом, были более современными и вооружены скорострельными орудиями.

Остов «Афонсу ди Албукерки» лежал близ пляжа у Доны Паулы. В 1962 он был поднят и отбуксирован в Бомбей. Части корабля выставлены в бомбейском музее. Оставшаяся часть была продана на металл^[5].

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ВМС Португалии. С.В. Патянин, М.С. Барабанов. Корабли Второй мировой войны. ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии) (неопр.). Дата обращения: 15 июня 2018. Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Helgason, Guðmundur Nova Scotia (неопр.). uboat.net. Guðmundur Helgason (1995–2013). Дата обращения: 29 марта 2013. Архивировано 22 января 2016 года.
↑ Bezuidenhout, Leon. Pieter Snyman, Springbok-soldier 1940-43 (неопр.). — 2008. — С. 13. Архивировано 6 октября 2014 года.
↑ ¹ ² Colao, Alex Anniversary of Nova Scotia – Alessandro Cerrato (неопр.). Alex Colao Blog (28 ноября 2011). Архивировано 23 октября 2013 года.
↑ [1] (недоступная ссылка)