Vickers Crossley

Бронеавтомобиль Vickers Crossley
Бронемашина Императорской армии Японии Vickers Crossley в Шанхае
Страна	Великобритания
История производства
Разработан	1923
Производитель	Crossley Motors
Годы производства	1925
Характеристики
Масса, кг	7.5 т
Бронирование, мм	6 мм
Тип и модель двигателя	четырёхцилиндровый бензиновый
Скорость, км/ч	максимальная от 65 до 70 км/ч
Мощность двигателя, л.с.	50 км/ч
Основное вооружение	2х пулемёта Vickers калибра 7.7-мм
Длина, мм	5.02 м
Ширина, мм	1.87 м
Высота, мм	2.58 м
Экипаж (расчёт), чел.	5

Бронеавтомобиль модели 25 Vickers Crossley — британский бронеавтомобиль, использовавшийся британской армией в Индии и экспортировавшийся в разные страны, включая Японию.

Бронеавтомобили Vickers Crossley представляли собой доработанный по заказу Индии броневик Rolls-Royce, где они получили обозначение Crossley IGL1. Первые 32 экземпляра были доставлены в 1923 году, впоследствии общее число было доведено до 100. Вплоть до начала Второй мировой войны они несли патрульную и охранную службу во многих регионах страны, причем некоторые из бронемашин получили собственные имена. Оставшиеся в Индии машины в конце 1941 года были переброшены на Бирманский фронт, где с переменным успехом использовались против наступающих японцев. В силу своей устарелости бронеавтомобили Crossley гораздо чаще привлекались для боевого охранения и патрульной службы. Их окончательно вывели из частей первой линии лишь к 1943 году^[1].

Vickers Crossley активно поставлялся за пределы Британии.

В середине 1920-х гг. два бронеавтомобиля были отправлены в Южно-Африканский Союз. Они несли свою службу более 10 лет, однако принять участие в грядущей войне им так и не пришлось. Обе машины в 1940 году были модернизированы фирмой Ford^[2].

Шесть бронемашин были закуплены Аргентиной в 1926 году и активно эксплуатировались аргентинской армией для поддержания порядка в стране вплоть до конца 1930-х гг. Они так же прошли модернизацию, на фирме Creole Motor Company, получив полноприводное шасси с прежней подвеской на листовых рессорах и шинами из жесткой резины. Помимо это, был установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель Creole Model 2 мощностью 95 л. с. Состав вооружения и оборудования остался без изменений. Полная масса машины составила 3632 кг^[1].

В 1924 году 13 машин было продано в Эстонию. После вхождения Эстонии в состав СССР, машины достались Красной Армии и были потеряны в1941 году^[3].

Наиболее активно машины использовались японской армией и морской пехотой. В 1926 году японская военная миссия приобрела 12 бронеавтомобилей Crossley 1925, принятых на вооружение под обозначением Тип 87 Dowa. В 1931—1932 машины активно применялись армией в ходе Мукденского инцидента и вторжения в Маньчжурию^[4], 6 машин морской пехотой приняли участие в Первом Шанхайском сражении^[5]. К началу Второй Мировой войны все японские Crossley были выведены с фронта и отправлены в учебные подразделения, где их применение закончилось^[1].

Компоновка, в целом, перешла от бронеавтомобиля Rolls-Royce^[1]. В передней части корпуса располагался 6-цилиндровый бензиновый двигатель Crossley мощностью 50 л. с. и система охлаждения. Для доступа к силовой установке были сделаны складывающиеся боковые створки с жалюзи, радиатор двигателя также был защищен двумя створками, управлением которыми управлял водитель.

Отделение управление и боевой отсек были совмещены. Место водителя располагалось с правой стороны, за ним размещался командир машины и пулеметчик. Наблюдение за окружающей обстановкой водитель вёл через небольшие люки со смотровыми щелями, сделанными в лобовом бронелисте. Дополнительные смотровые щели имелись в дверях по обеим бортам корпуса. На крыше боевого отделения была установлена большая сферическая башня с двухстворчатой башенкой, которая предназначалась для командира. В башне была предусмотрена «трехточечная» установка двух 7,7-мм пулеметов Vickers с жидкостным охлаждением, которые были разнесены на 120°^[6]. Столь необычное решение было вызвано, по всей видимости, желанием обеспечить наилучшие секторы обстрела, но на практике управлять двумя пулеметами оказалось крайне тяжело, поэтому в боевых условиях на бронемашинах второй пулемет демонтировали^[1].

Радиооборудование на бронемашинах Crossley не устанавливалось, однако внутри имелась простая электросеть с напряжением 6 вольт. Обычно большинство выпущенных машин комплектовалось двумя фарами, крепившихся на передних крыльях, но часть бронеавтомобилей Crossley оснастили дополнительным прожектором на командирской башенке^[1].

• Duus, Peter. The Cambridge History of Japan: The Twentieth Century (англ.). — Cambridge University Press, 1989. — ISBN 978-0-521-22357-7.
• Hara, Tomio. Japanese Combat Cars, Light Tanks, and Tankettes (англ.). — Profile Publications Limited, 1973. — (AFV Weapons Profile No. 54).
• Tomczyk, Andrzej. Japanese Armor Vol. 1 (англ.). — AJ Press, 2002. — ISBN 83-7237-097-4.

Vickers-Crossley Armored Car Легкий бронеавтомобиль