Eurotunel

Evrotunel (engl. Channel Tunnel, fr. Le tunnel sous la Manche) je železnički tunel ispod Lamanša 50,5 kilometara dug koji povezuje Folkestone u Ujedinjenom Kraljevstvu i Coquelles u Francuskoj. Na najnižoj tački tunel je na dubini od 75 metara. Tunelom saobraća visokobrzinski Eurostar voz za putnički prevoz i Evrotanel Šatel za transport.

Ideja za podkanalsku vezu pojavila se još 1802,^[1] ali je britanska politička elita i javni pritisak uvek odgađao izgradnju tunela zbog nacionalne sigurnosti. Izgradnja Evrotunela, počela je 1988, a završena je 1994. Početna predviđanja budžeta su bila 4,650 milijardi funti što je pokrilo oko 80% cene izgradnje tunela. Od izgradnje, tunel je imao nekoliko problema. Požar je zaustavio izgradnju tunela. Ilegalni emigranti pokušali su da iskoriste tunel kako bi ušli u Veliku Britaniju,^[2] što je izazvalo manje diplomatske probleme oko izbegličkog kampa u neposrednij blizini tunela sa francuske strane i njegovog zatvaranja 2002.^[3]

Troškovi i rokovi izgradnje

Zbog kompleksnosti izgradnje samoga projekta channel-link i troškovi i rokovi su bili višestruko probijeni.

Eurostar

Kompanija koja upravlja sa suvremenim vlakovima koji prijevoze putnike velikom brzinom je združeno vlasništvo Francuske i Velike Britanije. Vlakovi su vrlo udobni i brzi. Neki od njih su jako dugi. Posebnost je i dvostruki sustav napajanja:

Francuska: zračni vod
Velika Britanija: treća (elektrizirana) šina (ovdje je brzina ograničena iz tehničkih razloga)

Sigurnost u tunelu

Putnički vlakovi imaju posebne sigurnosne sustave za slučaj havarije u Tunelu. Najvažnija je, da su koncipirani tako, da se mogu podijeliti na dva dijela i potpuno hermetički oba dijela zatvoriti, u slučaju nužde. Svi sustavi su dupli i redundantni u oba simetrična dijela vlaka. Pruge imaju dijelove za mijenjanje kolosijeka u pravilnim razmacima, radi veće sigurnosti.

Reference

↑ „The Channel Tunnel”. library.thinkquest.org. Pristupljeno 19 July 2009.
↑ „Four men caught in Channel Tunnel”. BBC News. 4. 1. 2008.. Pristupljeno 19 July 2009.
↑ „Sangatte refugee camp”. The Guardian (UK). Pristupljeno 19 July 2009.

Literatura

Anderson, Graham; Roskrow, Ben (1994). The Channel Tunnel Story. London: E & F N Spon. ISBN 0-419-19620-X.
European Commission. Directorate-General for Regional Policy and Cohesion. (1996). The regional impact of the Channel Tunnel throughout the Community. Luxembourg: European Commission. ISBN 92-826-8804-6.
Flyvbjerg, B. Buzelius, N. Rothengatter, W. (2003). Megaprojects and Risk: An Anatomy of Ambition. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-00946-4.
Institution of Civil Engineers (1989). The Channel Tunnel. London: Thomas Telford. ISBN 0-7277-1546-1.
Kirkland, Colin J., ed. (1995). Engineering the Channel Tunnel. London: Chapman and Hall. ISBN 0-419-17920-8.
Whiteside, Thomas (1962). The Tunnel under the Channel. Rupert Hart-Davis. ISBN 0-684-83243-7.
Wilson, Jeremy; Spick, Jerome (1994). Eurotunnel – The Illustrated Journey. HarperCollins. ISBN 0-00-255539-5.

Vanjske veze

Eurotunel na Wikimedijinoj ostavi

Tribute website Arhivirano 2012-05-08 na Wayback Machine-u
New Plan For Channel Tunnel, May 1929, Popular Mechanics article on a post-WW1 plan for a tunnel that was scrapped by the great depression. A total cost figure of 150 million was given in 1929
autobiography of Sir John Stokes regarding 1882 deliberations [1] Arhivirano 2009-05-28 na Wayback Machine-u
more info on 1880 attempt
Forbes, Horace Courtenay Gammell (1883). Shall we have a Channel tunnel?. Aberdeen: A. Brown & Co..
Channel Tunnel on OpenStreetMap wiki
Structurae: Channel Tunnel
Is It Safe to Travel to France via Eurotunnel?