Antonov An-32
 | Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2023-02) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| Antonov An-32 | |
 AirMark Indonesia Antonov An-32, 2011 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Besättning | 3 |
| Första flygning | 9 juli 1976 |
| Versioner | An-32A, An-32B, An-32RE, An-32MP |
| Ursprung |  Sovjetunionen |
| Tillverkare | Antonov |
| Antal tillverkade | 373 |
| Data | |
| Längd | 23,80 meter |
| Spännvidd | 29,20 meter |
| Höjd | 8,75 meter |
| Vingyta | 74,98 m² |
| Tomvikt | 14 500 kg |
| Max. startvikt | 27 000 kg |
| Motor(er) | 2 × AI-20M |
| Motoreffekt | 2 × 3 810 kW |
| Propeller | fyrbladig |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 540 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 2 200 km |
| Transporträckvidd | 800 km |
| Max. flyghöjd | 9 500 meter |
| Stigförmåga | 640 m/min |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 6 000 kg |
| Kapacitet | 50 passagerare |
| Ritning | |
 Ritning av Antonov An-32. | |
An-32 är det sista och största Antonovflygplanet i familjen An-24, An-26 och An-30 och drivs med hjälp av två stycken propellermotorer. Planet har utvecklats enligt önskemål ifrån Indien och flögs för första gången år 1976. År 2012 hade planet tillverkats i 373 exemplar.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Antonov An-32.Bilder & media- Airliners.net - Bilder på detta flygplan
- Antonov.com - An-32 officiell plats
| |||||||||||||||||||
