MTR390

MTR390
Tür
Üretici	MTU Turbomeca Rolls-Royce

MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390, MTU Turbomeca Rolls-Royce (MTR) tarafından hafif helikopter uygulamaları için geliştirilmiş bir turboşafttır. Motor, hem tek hem de çift motor konfigürasyonlarında 5-7 ton ağırlık aralığındaki helikopterlere güç sağlamak için tasarlanmıştır. Şimdiye kadar tek uygulama Eurocopter Tiger'dır. MTR390'ın test sürüşleri 1989'da başladı ve ilk test uçuşu 1991'de yapıldı. MTR390, Mayıs 1996'da askeri, Haziran 1997'de sivil onay aldı.

Yükseltilmiş bir versiyon olan MTR390-E (Geliştirilmiş), İspanya'nın ITP'si ile geliştiriliyor.^[1]

MTR390-2C

Üretim motoru

MTR390-E

Geliştirilmiş varyant geliştirme aşamasındadır

• Eurocopter kaplanı

Veri kaynağı ^[2]

• Tür: Centrifugal Turboshaft
• Uzunluk: 108 cm (42.4 in)
• Çap: 68 cm (26.8 in)
• Boş ağırlık: 169 kg (372 lb)

• Kompresör: Centrifugal, 2 stage
• Yanma odaları: Annular
• Türbin: 1 stage high pressure turbine, 2 stage low pressure turbine

• Maksimum güç çıkışı: 1465 shp (1092kW)
• Toplam basınç oranı: 13:1
• Özgül yakıt tüketimi: 280 g/kW·h (0.46 lb/shp-hr)
• Güç-ağırlık oranı: 6.46 kW/kg

• Tip: Centrifugal Turboshaft
• Uzunluk: 108 cm (42.4 in)
• Çap: 68 cm (26.8 in)
• Kuru ağırlık: 169 kg (372 lb)

• Komprasör: Centrifugal, 2 stage
• Yakıcılar: Dairesel
• Türbin: Tek kademeli yüksek basınç türbini, 2 kademeli alçak basınç türbini

• Azami güç çıkışı: 1465 shp (1092 kW)
• Genel basınç oranı: 13:1
• Özel yakıt tüketimi: 280 g/kW·h (0.46 lb/shp-hr)
• Güç-ağırlık oranı: 6.46 kW/kg

Karşılaştırılabilir motorlar

• Avco/Pratt & Whitney T800
• HAL HTSE-1200
• Safran Ardiden

• Resmi şirket sayfası 31 Mart 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• MTU MTR390 sayfası
• Rolls-Royce MTR390 sayfası
• Turbomeca MTR390 sayfası
• ITP MTR390-E sayfası^{[ölü/kırık bağlantı]} (İngilizce ve İspanyolca PDF dosyası)