ГАЗ-61
ГАЗ-61 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | ГАЗ |
Роки виробництва | 1941—1945 |
Місце виробництва | ![]() |
Попередник(и) | GAZ-21d |
Наступник(и) | ГАЗ-М-72 |
Стиль кузова | фаетон |
Двигун(и) | карбюраторний рідинного охолодження 3485 см3 |
Колісна база | 2845 мм |
Довжина | 4670 мм |
Ширина | 1750 мм |
Висота | 1905 мм |
Маса | 1650 кг (з кузовом фаетон) |
Найвища швидкість | 100 км/год |
Дизайнер | Грачов Віталій Андрійович |
ГАЗ-61 — перший радянський легковий всюдихід серійного виробництва.
Історія
Попередником цієї машини був ГАЗ-11-73. Проте порівняно з нею він має більш високу прохідність завдяки приводу на всі колеса. Прототип автомобіля випробовувався в 1939–1940 роках. Він мав відкритий кузов типа фаетон. Проте більшість серійних автомобілів мала закритий кузов типу седан від авто ГАЗ-11-73.
Модифікації
- ГАЗ-61-40 (1941) — фаетон, невеликою кількістю був виготовлений для вищого командного складу Червоної Армії, в 1942 році відкриті кузови замінені на закриті типу «М1» та «73».
- ГАЗ-61-73 (1941—1945) — седан, в 1942—1945 виготовлявся малими партіями.
- ГАЗ-61-415 (1940) — на базі ГАЗ-61 проте з простим брезентовим дахом — мав призначення для буксування протитанкової зброї.
- ГАЗ-61-417 (1941) — легкий артилерійский тягач, виготовлений малою партією.
Джерела
- Автомобили в боевом строю — Л.Гоголев(рос.)
![]() | Це незавершена стаття про радянські автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
![Commons](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/32px-Commons-logo.svg.png)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗ-61
- п
- о
- р
Серійні легкові автомобілі ГАЗ
,