Катастрофа E-190 в Бвабваті

Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. Будь ласка, допоможіть поліпшити переклад.
Катастрофа E-190 в Бвабваті
Зображення
Країна  Намібія
Місце розташування Бвабвата
Рунду
Дата й час 29 листопада 2013
Початкова точка маршруту Maputo International Airportd
Пункт призначення Міжнародний аеропорт Луанда
Кількість тих, хто вижив 0
Кількість поранених 0
Кількість загиблих 33
Корабель Embraer E-Jet
Оператор LAM Mozambique Airlinesd
Номер рейсу TM470
Мапа

Координати: 18°11′ пд. ш. 21°52′ сх. д. / 18.183° пд. ш. 21.867° сх. д. / -18.183; 21.867

Рейс 470 LAM Mozambique Airlines колишній регулярний міжнародний пасажирський рейс із Мапуту (Мозамбік) до Луанди (Ангола).[1] 29 листопада 2013 року твінджет Embraer E190, який перевозив пасажирів на цьому рейсі, впав у національному парку Бвабвата в Намібії на середині шляху, у результаті чого загинули всі 27 пасажирів і 6 членів екіпажу, що перебували на борту. [2][3]

Попередні висновки Інституту цивільної авіації Мозамбіка (IACM) показали, що капітан розбив літак навмисно. [4] Асоціація авіаперевізників Мозамбіку (AMOPAR) заперечила висновок IACM. [5] Управління з розслідування авіаційних катастроф Намібії погодилося з IACM у тому, що ймовірною причиною авіаційної катастрофи стали навмисні дії капітана: до катастрофи призвели введені ним дані керування літаком.[6]:2

Інцидент

Літак вилетів із міжнародного аеропорту Мапуту о 11:26 CAT (09:26 UTC) і мав приземлитися о 14:10 WAT (13:10 UTC) в аеропорту Куатро-де-Феверейро (Ангола).[1]

Під час руху з крейсерською швидкістю на висоті близько 12 000 м у повітряному просторі Ботсвани, приблизно на пів дороги між Мапуту та Луандою, Embraer почав швидко втрачати висоту. [3][7] Літак швидко знижувався зі швидкістю близько 30 м/с і відстежувався радаром. [8] На висоті 910 м над рівнем моря, приблизно через шість хвилин втрати висоти, літак зник з радарів. Невдовзі після цього літак впав в національному парку Бвабвата і вибухнув. Вибух повністю знищив літак, а усі 33 людини на борту миттєво загинули. [7] Останній контакт із диспетчерами був здійснений о 13:30 CAT (11:30 UTC) над північною частиною Намібії під час сильного дощу.[9]

Відомо, що на момент інциденту погода, на траєкторії польоту літака, була поганою, йшов сильний дощ.[2][10]

Літак

Літак, який брав участь в інциденті, був однорічним Embraer 190 із серійним номером виробника 581, зареєстрованим як C9-EMC і названим Chaimite. Літак було виготовлено в жовтні 2012 року і було доставлено авіакомпанії LAM Mozambique Airlines у листопаді 2012 року. Відтоді він накопичив понад 2900 годин нальоту за 1900 циклів польоту[11]. Він був оснащений двома двигунами General Electric CF34-10E[12]. Останній раз планер і двигуни були перевірені 28 листопада 2013 року, за день до катастрофи.[3]

Пасажири та екіпаж

Компанія LAM Mozambique Airlines підтвердила, що на борту, на момент катастрофи, перебувало 33 людини (27 пасажирів і 6 членів екіпажу). [13] Заступник комісара поліції Намібії Віллі Бемптон заявив, що вцілілих немає і що літак «повністю згорів».[14]

Пасажири за національністю[13]
Національність Всього
Мозамбік 10
Ангола 9
Португалія 5
Франція 1
Бразилія 1
Китай 1
Всього 27

До складу екіпажу входили два пілоти, три бортпровідники та технік.[13] Капітан, 49-річний Ермініо душ Сантос Фернандес, загалом мав понад 9000 годин польоту (у тому числі 2519 годин на Embraer E190), а перший офіцер, 24-річний Грасіо Грегоріо Чимукіле, мав близько 1400 годин досвіду польотів, з яких 101 на Embraer E190.[3][6][15][16][17]

Реакція

Президент Португалії Анібал Каваку Сілва висловив співчуття родинам загиблих.[9] LAM Mozambique Airlines повідомила, що надає консультації та юридичні консультації сім'ям як у Мозамбіку, так і в Анголі, і створила інформаційну гарячу лінію.[9]

Структура уламків вказувала на те, що літак ковзав по землі на протязі кілька сотень метрів.[18]

Обидва бортових самописці — диктофон кабіни (CVR) і реєстратор польотних даних (FDR) — були вилучені з місця катастрофи протягом чотирьох днів після катастрофи і згодом були відправлені до Національної ради з безпеки на транспорті США (NTSB) для зчитування інформації.[3][19]

Розслідування

21 грудня 2013 року Інститут цивільної авіації Мозамбіку (порт. Instituto Moçambicano de Aviação Civil, голова IACM) Жоао Абреу представив звіт про попереднє розслідування, згідно з яким капітан Ермініо душ Сантуш Фернандес мав «явний намір» розбити літак і вручну змінив його налаштування автопілота, здійснивши суїцид. [20] Після того як другий пілот покинув кабіну, минуло дві хвилини, перш ніж капітан вирішив замкнути двері, і ще хвилина пройшла, перш ніж він почав зниження.[21] Психолог-пілот NTSB Малкольм Бреннер заявив, що в цей період капітан, ймовірно, «думав про життя» і розмірковував, чи зможе він здійснити задумане. [21] Повідомляється, що планова висота літака змінювалася тричі з 11 582 м над рівнем моря до 180 м, причому остання позначка знаходилася нижче рівня поверхні. Швидкість також регулювалася вручну. [22] Диктофон кабіни зафіксував кілька сигналів попередження, які спрацювали під час спуску, а також повторні гучні удари у заблоковані зсередини двері, що свідчили, що другий пілот намагався їх зламати. [3][23]. Усупереч правилам авіакомпанії Mozambique Airlines, жоден член екіпажу кабіни не був присутній під час відсутності другого пілота.[24]

Розслідування життя пілотів літака показало, що капітан Фернандеш зазнав ряду ударів долі перед аварією. Його син помер в листопаді 2012 року, а Фернандес був відсутній на похороні. Річниця смерті сина Фернандеса припадала майже на день аварії.[21]. Його донька також перебувала в лікарні для операції на серці на момент аварії, і його шлюборозлучний процес був невирішеним понад десять років[24]

Незважаючи на висновок IACM, Асоціація авіаперевізників Мозамбіку (AMOPAR) оскаржила попередню доповідь, пояснивши, що маневри капітана Фернандеса випливали з керівництва стандартних операційних процедур, виданого Embraer (виробником розбитого літака), про те, як «діяти в надзвичайній ситуації, аби запобігти катастрофі». Також згідно з документами AMOPAR, уряд Мозамбіка не дотримався стандартів та рекомендацій Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) "щодо розкриття інформації, змісту та процедур, що стосуються попереднього звіту про розслідування катастрофи рейсу TM 470.[5]

15 квітня 2016 року DAAI оприлюднила свій остаточний звіт, згідно з яким вхідні дані до систем автоматичних польотів, введені, як вважається, капітаном, що залишився сам у кабіні, коли, як вважається, другий пілот вийшов до туалету, призвели до сходження літака з «крейсерського» польоту, переходу до тривалого контрольованого зниження та згодом до аварії.[6]

За словами експертів, опитаних під час створення телесеріалу «Розслідування авіакатастроф», катастрофа LAM не була широко висвітлена в ЗМІ, оскільки катастрофа сталася в країні третього світу. Це означало, що авіакомпанія не змогла вчасно застосувати заходи безпеки, щоб уникнути ще одного подібного інциденту, катастрофи рейсу 9525 Germanwings у французьких Альпах у 2015 році, яка була визнана викликаною навмисною дією другого пілота.[21]

У масовій культурі

Аварія описана в 9-му епізоді 20-го сезону документального серіалу «Розслідування авіакатастроф». Епізод називається «Вбивця з кабіни». [21]

Примітки

  1. ↑ а б Ranter, Harro. ASN Aircraft accident Embraer ERJ 190-100 IGW (ERJ-190AR) C9-EMC Bwabwata National Park. aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 18 січня 2022. Процитовано 12 серпня 2021.
  2. ↑ а б Mozambique plane missing with 34 on board. BBC News. BBC. 29 листопада 2013. Архів оригіналу за 30 November 2013. Процитовано 4 грудня 2013.
  3. ↑ а б в г д е Hradecky, Simon. Crash: LAM E190 over Botswana/Namibia on Nov 29th 2013, captain intentionally crashed aircraft. The Aviation Herald. Архів оригіналу за 12 листопада 2020. Процитовано 22 грудня 2013.
  4. ↑ Sinha, Shreeya (26 березня 2015). A History of Crashes Caused by Pilots' Intentional Acts. The New York Times. ISSN 0362-4331. Архів оригіналу за 18 квітня 2015. Процитовано 18 квітня 2015. Herminio dos Santos Fernandes, the pilot of Mozambique Airlines Flight TM470 bound for Luanda, Angola, intentionally crashed the plane in a national park in Namibia on Nov. 29, 2013, according to investigators. ... When the flight's co-pilot left to use the lavatory, the captain locked him out of the cockpit and manually steered the plane downward. Listening to recovered flight recordings, investigators were able to hear alarms and banging on the cockpit door.
  5. ↑ а б Caldeira, ADérito (29 листопада 2014). Mozambique: One Year After the Tragedy of Flight TM 470 Mozambique Continues Without Knowing What Really Happened. AllAfrica.com. Процитовано 18 квітня 2015.
  6. ↑ а б в Civil Aircraft Accident Report - ACCID/112923/1-12 (PDF). Directorate of Aircraft Accident Investigations of Namibia, Ministry of Works and Transport. 15 квітня 2016. ACCID/112923/1-12. Архів оригіналу (PDF) за 30 жовтня 2021. Процитовано 16 квітня 2016.
  7. ↑ а б Grobler, John (30 листопада 2013). Deaths reported in air crash near Namibian-Angolan border. CNN. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 30 листопада 2013.
  8. ↑ Wise, Jeff (26 березня 2015). The 2013 Airplane Crash That Is Eerily Similar to the Germanwings Tragedy. Slate Magazine. Архів оригіналу за 17 лютого 2022. Процитовано 13 серпня 2021.
  9. ↑ а б в Missing Mozambique plane wreck found in Namibia, 33 dead. Agence France-Presse. 30 листопада 2013. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 30 листопада 2013.
  10. ↑ Mozambique passenger plane missing: airline. Al Jazeera. 29 листопада 2013. Архів оригіналу за 30 November 2013.
  11. ↑ Crash of an Embraer ERJ-190AR in the Bwabwata National Park: 33 killed. Bureau of Aircraft Accidents Archives. Архів оригіналу за 7 December 2013. Процитовано 3 грудня 2013.
  12. ↑ C9-EMC LAM – Linhas Aéreas de Moçambique Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) – cn 19000581. planespotters.net. Planespotters. Архів оригіналу за 17 лютого 2022. Процитовано 30 листопада 2013.
  13. ↑ а б в About the flight TM 470 Maputo – Luanda (Пресреліз). 30 листопада 2013. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 17 лютого 2022.
  14. ↑ van den Bosch, Servaas (30 листопада 2013). Mozambique Airlines plane crashes in Namibia, killing 33. Reuters. Reuters. Архів оригіналу за 30 листопада 2013. Процитовано 30 листопада 2013.
  15. ↑ ACIDENTE AÉREO VOO TM 470: Co-piloto da LAM vai hoje a enterrar [AIR FLIGHT ACCIDENT TM 470: LAM co-pilot goes to bury today]. Jornal Notícias (порт.). 19 червня 2014. Архів оригіналу за 23 січня 2021. Процитовано 30 квітня 2020.
  16. ↑ Caldeira, Adérito (5 грудня 2013). A tragédia do voo TM 470 [The TM 470 Flight Tragedy]. Verdade Online (порт.). Архів оригіналу за 11 вересня 2017. Процитовано 30 квітня 2020.
  17. ↑ Nádia tinha força de viver [Nádia had the strength to live]. Jornal de Notícias (порт.). 6 грудня 2013. Архів оригіналу за 16 квітня 2021. Процитовано 30 квітня 2020.
  18. ↑ Fosselius-Petersonhakan, Lena (22 грудня 2013). Drönare till hjälp vid katastrofer [Drone to help in disasters]. Värmlands Folkblad (швед.). Vf.se. Архів оригіналу за 21 жовтня 2020. Процитовано 26 лютого 2018.
  19. ↑ NTSB Identification: DCA14RA018. ntsb.gov. National Transportation Safety Board. DCA14RA018. Архів оригіналу за 26 червня 2020. Процитовано 30 квітня 2020.
  20. ↑ Pilot 'deliberately' crashed Mozambique plane. Al Jazeera. 22 грудня 2013. Архів оригіналу за 28 червня 2020. Процитовано 22 грудня 2013.
  21. ↑ а б в г д Cockpit Killer. Discovery Channel Canada. {{cite episode}}: Пропущений або порожній |title= (довідка)
  22. ↑ Mozambique airline captain 'intentionally' crashed plane. The Telegraph. 22 грудня 2013. Архів оригіналу за 24 December 2013. Процитовано 22 грудня 2013.
  23. ↑ Myburgh, Johannes (21 грудня 2013). Mozambique airline captain 'intentionally' crashed: probe. Yahoo News. Agence France-Presse. Архів оригіналу за 24 December 2013.
  24. ↑ а б Heinrich, Dirk (15 квітня 2016). Pilot steuerte in den Boden. Unfallbericht zum Absturz der Passagiermaschine Mosambiks im Bwabwata-Park [Pilot steered into the ground. Accident report on crash of Mozambican passenger aircraft in Bwabwata National Park]. Allgemeine Zeitung (нім.). с. 1. Архів оригіналу за 17 April 2016.

Подальше читання

  • «IACM NA POSSE DO RELATÓRIO DA INVESTIGAÇÃO PRELIMINAR» [IACM IN POSSESSION OF THE PRELIMINARY RESEARCH REPORT] (Archive). SAPO Moçambique. 22 December 2013.(португальською)

Посилання

  • Управління з розслідування авіаційних катастроф Намібії
    • Остаточний звіт [Архівовано 20 лютого 2017 у WebCite] (альтернативний [Архівовано 14 квітня 2015 у WebCite] архів)
    • Проміжний звіт (Альтернативний [Архівовано 14 квітня 2015 у WebCite] архів Альтернативний архів)
  • LAM Mozambique Airlines — індекс пресрелізів, пов'язаних з катастрофою.
    • Рейс TM 470 [Архівовано 17 лютого 2022 у Wayback Machine.] (Архів)
    • Voo TM 470 [Архівовано 17 лютого 2022 у Wayback Machine.] (in Portuguese) (Архів)
  • Embraer
    • " КОМЮНІКЕ ". (Архів) 30 листопада 2013 року.
    • " КОМУНІКАДО ". (Архів) 30 листопада 2013 р. (in Portuguese)
  • Фото C9-EMC перед катастрофою [Архівовано 17 лютого 2022 у Wayback Machine.]
  • Accident description на ресурсі Aviation Safety Network