Engine Alliance GP7200
GP7200 | |
---|---|
![]() | |
GP7270 встановлений на Airbus A380 | |
Тип | Турбовентиляторний двигун |
Походження | ![]() |
Виробник | Pratt & Whitney |
Перший запуск | квітень 2004 |
Галузі використання | Airbus A380 |
Попередній двигун | General Electric GE90 Pratt & Whitney PW4000 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/GP2700_FWWDD.jpg/250px-GP2700_FWWDD.jpg)
Двигун GP7200 — новий авіаційний турбовентиляторний двигун виробництва об'єднання Engine Alliance, спільним підприємством General Electric і Pratt & Whitney. Один із варіантів силової установки для Airbus A380 разом із Rolls-Royce Trent 900.
Розробка двигуна
Двигун розроблявся Engine Alliance, що включає General Electric - Aviation, Pratt & Whitney, SNECMA і MTU Aero Engines.
Розробники вузлів двигуна
- Вентилятор і компресор низького тиску — Pratt & Whitney на основі двигуна PW4084
- Компресор високого тиску — GE і SNECMA на основі двигуна GE90
- Камера згоряння — GE і SNECMA на основі двигуна CF6
- Турбіна високого тиску — GE і SNECMA на основі двигуна GE90
- Турбіна низького тиску — Pratt & Whitney і MTU на основі двигуна PW4084
Спочатку передбачалося використовувати двигун на Boeing 747, але потім було прийнято рішення застосувати двигун на новому літаку Airbus A380-800. Паралельно компанією Rolls-Royce plc був розроблений двигун Trent 900●, що спочатку був єдиним двигуном для Airbus A380. В даний час передбачається оснастити 48 % флоту Airbus A380 двигунами GP7200, а 52 % — Trent 900. Авіакомпанія ОАЕ вже зробила замовлення на 45 авіалайнерів Airbus A380-800 з двигуном GP7200 (1/3 продажу літака). У минулому авіакомпанія ОАЕ вибирала двигуни Rolls-Royce. Номери моделей Airbus A380, оснащених двигунами GP7200, мають код A380-86X (де 6 — код двигуна).
Випробування двигуна
- Наземні випробування двигуна почалися в квітні 2004.
- Федеральне управління авіації сертифікувало двигун для комерційного використання 4 січня 2006.
- Перший запуск двигуна GP7200 на Airbus A380 здійснено 14 серпня 2006.
- Перший політ Airbus A380 з двигуном GP7200 здійснено 25 серпня 2006. Політ почався і завершився в Тулузі. Тривалість польоту — 4 години. Днем раніше випробування пройшли невдало.
Варіанти
- GP7270(A380-861)
- GP7272(A380-862)
- GP7277(A380-863F)
- GP7281(A380-864F)
Основні замовники двигуна
- Emirates Airline
- Air France
- UPS
- International Lease Finance Corporation
- Korean Air
- Трансаеро
Характеристики GP7270
Загальні відомості
- Тип: Двуконтурний турбовентиляторний
- Довжина: 4,74 м
- Діаметр: 3,16 м, край вентилятора — 2,96 м
- Суха маса: 6712 кг
Експлуатаційні показники
- Злітна тяга 311 кН
- Ступінь підвищення тиску: 43,9
- Співвідношення тяги до маси: 46,3 Н/кг
Характеристики GP7277
- Тип: Двуконтурний турбовентиляторний
- Довжина: 4,74 м
- Діаметр: 3,16 м, край вентилятора — 2,96 м
- Злітна тяга 343 кН
- Ступінь підвищення тиску: 45,6
Посилання
- ENGINE ALLIANCE GP7200 NEWS
- Official site, Engine Alliance
- Official site, GE-Aviation
- Official site, Pratt & Whitney