三菱扶桑Aero Star
| 三菱扶桑 Aero Star | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱扶桑 |
| 生产日期 | 1984年至今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 大型城市巴士 |
| 平台 | 高地台或 低地台 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 6D22，6D24，6M70，6M61，MD92TJ（UD Trucks專用），4M50 6M60（日本目前使用、台灣目前進口） |
| 变速器 | 5速手排 INO MAT 6速自排 艾里遜變速箱6速自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 4.8米，5.3米 |
| 年表 | |
| 前身車型 | 三菱扶桑MP系列 |
三菱扶桑Aero Star是三菱扶桑卡客車所生產的大型單層城市巴士系列，採用無大樑式、後置引擎所設計。用戶可選擇購買完整巴士或只購買巴士的底盤。曾推出Aero Star MP 及Aero Star MM 兩種車款。其主要競爭對手為日野Blue Ribbon、日野Blue Ribbon City、五十鈴Cubic、五十鈴Erga、日產 Spacerunner等。
Fuso full-size city bus (1950年～1976年)
- MR 系列（1960年～1964年）
- B800, B805（1967年）
- B820J（1969年）
-
MR410 -
MR470
MP 系列 (1976年～1984年)
- MP107/117/517 (1976年)
- K(P)-MP107/MP118/518 (1980年)
-
MP117N -
MP K-MP118M -
MP K-MP118N -
MP K-MP518K
Aero Star (第一代 1984年～1996年)
- P-MP218/618 (1984年)
- U-MP218/618 (1990年)
- U-MP618kai (MBECS 混合動力，1993年)
- U-MP628 (1993年)
- KC-MP217/617/627 (1995年)
-
Aero Star K P-MP218M -
Aero Star M U-MP218M -
Aero Star M KC-MP617M -
Aero Star (NSK 58MC body) P-MP218K
Aero Star (第二代 1996年至今)
- KC-MP317/717 (1996年)
- KL-MP33/35/37 (2000年)
- KL-MP35J kai (壓縮天然氣,2000年)
- KL-MP37J kai (低地板 壓縮天然氣,2000年)
- MP37JM kai (Aero Star HEV 柴電動力，2004年)
- PJ-MP35/37J (2004年)
- PJ-MP37J kai (低地板 壓縮天然氣,2005年)
- PKG-MP35 (2007年)
- LKG-MP35/37F (2010年)
- 設備:6M60發動機，Blue Tec系統(DPF+尿素SCR)及壓縮釋放制動，艾里遜變速箱6速自排
- QKG-/QDG-MP35/37F (前期,2012年)
- QKG-MP35/37F (后期,2014年)
- 小改款，車頭改良
- 2PG/2TG-MP35/38F (2017年)
-
Aero Star KC-MP747K -
Aero Star MBECS-III KL-MP737K -
Aero Star KL-MP37JK -
Aero Star HEV KL-MP37JM kai -
Aero Star PKG-MP35UK -
Aero Star Eco 混合動力 BJG-MP37TMF -
混合動力 BJG-MP37TM -
Aero Star 非低地板 PKG-MP35UM kai -
Aero Star QKG-MP38FM(后期)
油電混合
二代Aero Star有推出Eco Hybrid（柴電混合）版本於日本銷售，可以節省燃料30%以上 [1]。採用串聯式電動機柴油引擎不直接驅動車輪而是由電動機的電腦調控，優先使用反饋至鋰離子電池內的電量，該機組有兩台電動機（總輸出158 kW）。
Daimler Trucks也採用同系統的全油電混合裝置，稱為Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid，同樣也有高效率省油並使單程行駛達到300公里。
参考文献
- ^ Mitsubishi Fuso Introduces Aero Star Eco Series Hybrid Bus. [2011-08-13]. （原始内容存档于2008-11-23）.
