德国铁路611型 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Lenzkirch_Kappel_000290.jpg/220px-Lenzkirch_Kappel_000290.jpg) 在鐵路橋新城在黑森林內燃動車 |
概覽 |
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類型 | 柴油動車組 |
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原產國 | 德国 |
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製造 | Adtranz |
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產量 | 50组 |
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製造年份 | 1996年—1997年 |
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主要用戶 | 德國鐵路股份公司(DB AG) |
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技術數據 |
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列車編組 | 2节(2M) |
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編組長度 | 51.75m |
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車輛長度 | 25,400mm |
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車體宽度 | 2,852mm |
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編組重量 | 116t |
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軸重 | ≤15t |
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轴距 | 2,450mm |
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轨距 | 1,435mm |
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輪徑 | 890mm |
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設計最高速度 | 160公里km/h |
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傳動方式 | 液力传动 |
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驅動裝置 | 福伊特 T312br |
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制動方式 | 液力制动、空气制动、 磁轨制动 |
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611型柴油动车组是德国铁路股份公司使用的柴油动车组车型之一,由Adtranz公司设计制造。611型柴油动车组是在610型柴油动车组基础上开发而成的动力分散摆式柴油动车组,采用MTU柴油机、福伊特液力传动装置、“Neicontrol-E”倾摆系统。
技术特点
611型柴油动车组的编组形式为两节一组,由两节设有司机室的动车车厢组成。两节车厢之间采用密接式车钩连接,列车两端連結器采用德国标准的Scharfenberg 自動連結器,可让多组列车重联运行。列车采用动力分散式趨動,柴油动车组的动力系统、制动系统、油箱、水箱等设备全部置于车体底部。
每节车厢装用一台12气缸、水冷式的MTU 12 V 183 TD 13型卧式柴油机,柴油机输出的扭矩通过万向轴、液力传动箱、车轴齿轮箱传递到车轴,驱动列车运行。
列车的倾摆系统采用了德国ESW公司(原属AEG公司)的“Neicontrol-E”机电式主动倾摆控制系统,而非610型柴油动车组所采用的液压式倾摆装置(因擔心液壓油漏洩汙染環境)。倾摆驱动装置安装在转向架内,傾斜调节由一个交流电动机驱动,该系统使用设置于头车上的加速度传感器、车速传感器、陀螺仪收集数据,经过微电脑计算后将倾摆指令传送给机电作动器,通过摇枕与构架之间的簧间摆達成车体倾傾斜。
本型車於1996年投入運行,但於1997年3月傾斜機制便出現問題,德國聯邦鐵路管理局(英語:Federal Railway Authority)下令停用本型車的傾斜機制並限速於 120 km/h ,直到1999年5月問題解決得到聯邦鐵路管理局認可為止。但到了2004年8月,本型車的後繼車612型再以超音波檢查輪軸時發現輪組有裂痕,故本型車的傾斜機制再度停用,過彎時速限降低,直到2006年有問題的輪組更換完畢為止。不過後來在2009年10月又發生問題結果又停用了傾斜機制。自2011年4月3日以後,611型再度啟用傾斜機制並行駛於Baden至Württemberg之間區間。
参见
外部链接
- (德文)Züge - Deutschland: Baureihe 611
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| 蒸汽机车 | 003 | 041 | 044 | 050 | 052 | 65 | 099 701–713 | 099 720 | 099 722–735 | 099 736–757 | 099 760 | 099 770–771 | 099 780–781 | 099 901–903 | 099 904–905 |
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| 电力机车 | |
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| 柴油机车 | |
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| 小型机车(德语:Kleinlokomotive) | 310 | 311 | 312 | 323 | 324 | 332 | 333 | 335 | 344 | 345 | 346 | 347 | 351 | 352 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 383 | 399 | 399 101–104 | 399 105–106 | 399 107–108 | 399 110–111 |
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| 电力动车组 | 401 | 402 | 403 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410.0 | 410.1 | 410.2 | 411 | 412 | 415 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 429 | 430 | 432 | 433 | 434 | 435 | 440 | 441 | 442 | 443 | 445 | 445(德语:Bombardier Twindexx) | 446(德语:Bombardier Twindexx) | 450 | 452 | 462(德语:Siemens Desiro HC) | 463(德语:Siemens Mireo) | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 474.3 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479.2 | 479.6 | 480 | 481 | 482 | 485 | 488.0 | 488.1 | 488.2 | 491 | 515 |
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| 柴油动车组 | 605 | 610 | 611 | 612 | 614 | 618 | 624 | 626 | 627 | 628.0 | 628 | 629 | 634 | 640 | 641 | 642 | 643 | 644 | 646 | 648 | 650 | 670 | 672 | 675 | 690 | 691 | 771 | 772 | 798 |
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| 铁道工程车(德语:Bahndienstfahrzeug) | 701 | 702 | 703 | 704 | 705 | 706 | 707 | 708 | 709 | 710 | 711.0 | 711.1 | 711.2 | 712 | 713 | 714 | 715 | 716 | 719 | 720 | 723 | 724 | 725 | 726 | 727 | 728 | 732 | 732(德语:DB-Baureihe 732 (2014)) | 733(德语:DB-Baureihe 733) | 740 | 741(德语:GBM GAF) | 744(德语:Robel Bamowag) | 746.0(德语:DB-Baureihe 746.0) | 747(德语:DB-Baureihe 747) | 750 | 751 | 752 | 753 | 754.1 | 755 | 756 | 760 |
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