鈴木Twin
鈴木Twin（日语：スズキ・ツイン）乃是日本鈴木公司自2003年至2005年間開發製造的雙人座迷你車，另有油電混合動力車版本，為日本輕型車首創。
歷史與概要
| 鈴木Twin | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 鈴木公司 |
| 生产日期 | 2003年-2005年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 輕型車 |
| 車體風格 | 二門二人座轎車 |
| 动力布局 | FF |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎 |
| 电动机 | 5kW電動馬達 |
| 变速器 | 油電混合：四速自動排檔 汽油引擎：五速手動排檔、三速自動排檔 |
| 规格 | |
| 轴距 | 1,800mm |
| 长度 | 2,735mm |
| 宽度 | 1,475mm |
| 高度 | 1,450mm |
| 整备质量 | 570kg-600kg |
1999年 - 鈴木在10月23日開幕的第33屆東京車展上公開一輛名為「PU-3 Commuter」的概念車[1][2]，這是一輛雙人座的都市車。
2003年 - 1月22日正式將PU-3 Commuter量產上市，取名為鈴木Twin[3]。採用雙門雙人座、前輪驅動之設定，動力心臟為658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎，可發揮44hp / 5,500rpm以及5.8kg·m / 3,500rpm之功率。搭配五速手動排檔或三速自動排檔的變速箱，可創造出26.0km/L的平均油耗表現。
另有油電混合動力車版本，以最高出力5kW的電動馬達輔助K6A型引擎，配置先進的怠速停止運轉的功能，搭配四速自排變速箱的情況下可創造34.0km/L的平均油耗表現。此外其蓄電池亦迥異於一般油電混合動力車，乃以摩托車用免加水MF電池改良而成：將8個12伏特的MF電池直列排成一組，再排成2組以輸出192伏特之功率。
不過這部車僅能乘坐2人，和輕型車相比配備陽春（標準配備為雙座SRS安全氣囊、四輪ABS防鎖死煞車系統等）、價格昂貴，加上當時沒有重大的能源危機問題。2005年9月30日此車款宣告停產，總生產數量是10,106輛。
安全性召回
由於排氣管的補強部位構造不良，造成此部位龜裂而折損排氣管。2010年3月17日原廠發出安全性召回[4]，總數10,106輛需回廠更換新排氣管。
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內部連結
參考資料
- （日語）Motor Days: 新車試乗記スズキ ツイン （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部連結
- （日語）Motor Days: 新車試乗記スズキ ツイン （页面存档备份，存于互联网档案馆）
