Sikorsky CH-54 Tarhe |
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概觀 |
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類型 | 重型運輸直升機 |
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代號 | CH-54 |
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乘員 | 3+2(折疊座位)人 |
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首飛 | 1962年5月9日 |
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退役 | 美國陸軍:1970年代 美國陸軍國民警衛隊:1993年 |
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生產 | 塞考斯基飛機公司 |
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產量 | 105 |
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現況 | 退役 |
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主要用戶 | 美國陸軍 美國陸軍國民警衛隊 |
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衍生自 | S-60 |
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衍生機型 | S-64 |
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技术数据 |
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長度 | 88ft6in(26.97m) |
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高度 | 25ft5in(7.75m) |
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空重 | 19,800lb(8,981kg) |
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負載重量 | 20,000lb(9,072kg) |
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發動機 | 2x普惠公司T-73-P-700 渦輪軸發動機 |
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推力 | 每具4,500shp(3,400kW) |
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性能數據 |
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最大速度 | 130kn(150mph,240km/h) |
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巡航速度 | 100kn(120mph,190km/h) |
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爬升率 | 1,330ft/min(6.8m/s) |
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最大航程 | 200nmi(230mi,370km) |
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CH-54塔赫(英語:Tarhe)是塞考斯基飛機公司為美國陸軍設計的雙引擎重型直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統,源於18世紀休倫族酋長塔赫(英语:Tarhe)。[1] 民用版型號是S-64天空吊車(Skycrane)。
發展
鑑於XC-120的經驗,美軍打算把外掛貨櫃的理念轉移到直升機上。此計畫於1958年開始研製,並於1962年首飛。其主要工作是回收在越戰中受損的載具及物資。越戰結束後,由於預算削減及政策改變,陸軍逐漸以CH-47替代之,並在70年代晚期將其全部轉予美國陸軍國民警衛隊使用。1991年,CH-54正式在美國陸軍國民警衛隊退役,從此只剩民用版還在使用至如今。
榮譽
截至2014年,它保持著1971年創下的11,000米(36,000英尺)平飛最高高度的直升機記錄,並最快爬升到3,000至6,000至9,000米(9,800至19,700至29,500英尺)。
型號
- YCH-54A:原型機,共六架
- CH-54A:兩具4500shp(3,400kW)T73-P-1引擎版本,共54架
- CH-54B:兩具4,800shp(3,600kW)T-73-P-700引擎版本,訂購37架,共29架交付
- S-64B:圖紙構思改進版本,從未實現
外部連結
[1] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
[2] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
參考
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| 综合 | - 飛行器
- 飞机发动机(英语:List of aircraft engines)
- 飞行试验中心(英语:List of aerospace flight test centres)
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- 死亡人数(英语:List of fatalities from aviation accidents)
- 通用航空(英语:List of accidents and incidents involving general aviation)
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| 1未使用 |
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- ^ Tarhe. Ohio History Central. [2024-04-14]. (原始内容存档于2022-11-07).