JR九州783系電力動車組

JR九州783系電聯車
登場初期塗装（1990年 小倉站）
概覽
製造	日立製作所、近畿車輛、九州旅客鐵道小倉工場（僅散裝料）
投入运营	1988年3月13日
技術數據
列車編組	3M2T/2M2T
車輛長度	先頭車：21,050mm 其他：20,000mm
車體宽度	2,950mm
車體高度	3,670mm
轨距	1,067 mmmm
編組定员	219人（4輛編組）、276人（5輛編組）、435/447人（4+4輛編組）
營運速度	130km/h
設計最高速度	130km/h
供電制式	20,000V交流電（60Hz）接觸網取電
電動機功率	150kW
其它事项
備註	第29屆（1989年） 桂冠獎得獎車輛

783系電力動車組是日本九州旅客鐵道株式會社（JR九州）於特急班次使用的交流電傳動列車。

概要

783系電力動車組，為JR九州所屬的特急型電車。從1988年到1991年為止，由日立製作所及近畿車輛製造了90輛。1988年3月13日開始投入營運。783系使用於「綠」、「豪斯登堡」、「海鷗」、「日輪（にちりん）」、「霧島」等列車上。

構造

沿革

• 1988年3月13日：投入鹿兒島本線使用。
• 1989年：獲頒鐵道友之會的桂冠獎。
• 1990年3月10日：時刻表改正。
• 1991年3月16日：追加製造6輛編組兩列，編入南福岡電車區使用。
• 2011年3月12日：九州新幹線全線通車，改於「有明」、「霧島」、「魁皇」服務。

現況

使用列車

• 「有明」（1992年7月 - 1994年7月、1995年3月 - 2018年3月）：1‧4‧5號
• 「閃耀（きらめき）」（2000年3月 - ）：1‧5-9‧103‧2‧10‧14‧20號
• 「鷗（かもめ）」（1989年3月 - ）：104號、於豪斯登堡號1‧10號服務日行走100號
• 「綠（みどり）」（2000年3月 - ）：3 - 27‧2‧8‧12 - 32號、與豪斯登堡併結時行走1‧10號
• 「豪斯登堡（ハウステンボス）」（2000年3月 - ）：所有列車
• 「日輪（にちりん）」（1990年3月 - 1996年3月、2000年3月 - ）：9‧17‧4‧12號、日輪喜凱亞7‧20號
  • 於2000年3月-2001年3月只運轉「日輪喜凱亞（にちりんシーガイア）」。
• 「日向（ひゅうが）」（2011年3月 - ）：1‧11‧6‧14號
• 「霧島（きりしま）」（2011年3月 - ）：1‧13‧6‧18號
• 「魁皇（かいおう）」（2001年10月 - ）：1‧4-5號

參考來源

查 论 编 九州旅客鐵道（JR九州）在來線車輛   現役車輛 電力動車組 一般用 直流用 103系 – 303系（日语：JR九州303系電車） – 305系（日语：JR九州305系電車） 交直兩用 415系 交流用 713系（日语：国鉄713系電車） – 811系 – 813系 – 815系 – 817系 – 821系 交流蓄電池式 BEC819系 特急型 交流用 783系 – 787系 – 883系 – 885系 柴油動車組 一般用 Kiha31型（日语：国鉄キハ31形気動車）（停止使用） – Kiha40系 – Kiha66系（日语：国鉄キハ66系気動車） – Kiha125型（日语：JR九州キハ125形気動車） – Kiha200系（日语：JR九州キハ200系気動車） – YC1系 特急型 Kiha71系（日语：JR九州キハ71系気動車） – Kiha72系（日语：JR九州キハ72系気動車） – Kiha183系（日语：JR九州キハ183系気動車） – Kiha185系（日语：国鉄キハ185系気動車） 客車 14系 – 50系 – マヤ34型 – 77系 貨車 トラ70000型 – チキ5200型 – チキ5500型 – チキ6000型 – ヨ8000型 – ヤ550型 蒸氣機車 8620型 電力機車 ED76型 – EF81型 柴油機車 DE10型 – DF200型   過往使用車輛 電力動車組 423系 – 457系 – 475系 – 715系 – クモヤ740型 柴油動車組 キハ20系 – キハ35系 – キハ45系 客車 12系 – 24系 – オヤ31型 貨車 ソ80型 電力機車 EF30型 柴油機車 DD16型 – DD51型