Morane-Saulnier N

Typ N
Morane-Saulnier N RFC s rozměrným vrtulovým kuželem zvaným „casserole“
Morane-Saulnier N RFC s rozměrným vrtulovým kuželem zvaným „casserole
Určenístíhací letoun
VýrobceMorane-Saulnier
První let22. července 1914
Zařazeno1915
UživatelAéronautique Militaire
Royal Flying Corps
Letectvo carského Ruska
Vyrobeno kusů49
VariantyMorane-Saulnier I
Morane-Saulnier V
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Morane-Saulnier type N, také známý jako Morane-Saulnier N, byl francouzský jednoplošný stíhací letoun užívaný v době první světové války. Byl zkonstruován a vyráběn společností Morane-Saulnier, původně od roku 1914 jako závodní letoun,[1] a od dubna 1915 sloužil v Aéronautique Militaire pod označením Morane-Saulnier MS.5 C.1. Tvořil také výzbroj čtyř perutí britského Royal Flying Corps, kde byl znám pod jménem „Bullet“ (kulka), a v omezeném počtu byl užíván i 19. leteckým oddílem armádního letectva Ruského impéria.

Popis

Morane N byl hornoplošník převážně dřevěné konstrukce, s trupem, nosnými a řídícími plochami potaženými plátnem.[2] Ačkoliv typ N byl letoun aerodynamicky čistých tvarů, jeho pilotáž byla náročná, vzhledem ke kombinaci tuhosti řízení v příčném směru, které užívalo kroucení křídel namísto křidélek, přílišné citlivosti výškovky a směrového kormidla, a na tehdejší dobu vysoké přistávací rychlosti.

Výzbroj typu N byla tvořena jedním nesynchronizovaným kulometem Hotchkiss ráže 8 mm, střílejícím okruhem vrtule, k jejíž ochraně na ní byly použity ocelové odrazné klíny, stejně jako u typu L. Pozdější odvozené typy I a V užívaly kulomet Vickers ráže 7,7 mm.

Aby byla zajištěna aerodynamická jemnost letounu, byla vrtule opatřena rozměrným kuželem, zvaným „casserole“, který ale způsoboval přehřívání motoru. V průběhu roku 1915 byly vrtulové kužely odstraněny, aniž by se to výrazněji nepříznivě projevilo na výkonech stroje.

Bylo postaveno celkem 49 kusů, ale typ brzy zastaral, vzhledem k rychlému vývoji letecké techniky během války. Poté, co na frontu začaly přicházet modernější Nieuporty Ni 10 a zejména Ni 11, byl jimi na přelomu let 1915 a 1916 u Francouzského letectva rychle nahrazen. U Royal Flying Corps, které typ nasadilo ve větším počtu, byly poslední zachované kusy staženy z prvoliniové služby v říjnu 1916.[2] Letectvo carského Ruska provozovalo jedenáct kusů typu na jihozápadní a rumunské frontě ještě v červenci 1917.[2]

Varianty

Morane-Saulnier Type N

základní varianta - jednoplošný stíhací a rychlý průzkumný stroj

Morane-Saulnier Type Nm

malý počet s modifikovanými ocasními plochami

Morane-Saulnier I

výkonnější varianta s motorem Le Rhône 9J o výkonu 110 hp

Morane-Saulnier V

varianta typu I s delším doletem

Uživatelé

Morane-Saulnier N v markingu RFC.

Specifikace

Eugène Gilbert před svým Moranem N pojmenovaným Le Vengeur („Mstitel“).
Jules Védrines před svým Morane-Saulnier N

Údaje podle War Planes of the First World War, Volume Five[3]

Technické údaje

  • Posádka: 1
  • Délka: 5,83 m
  • Rozpětí: 8,15 m
  • Výška: 2,25 m
  • Nosná plocha: 11 m²
  • Prázdná hmotnost: 288 kg
  • Vzletová hmotnost: 44 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × rotační motor Le Rhône 9C chlazený vzduchem
  • Výkon pohonné jednotky: 60 kW (80 hp)

Výkony

  • Maximální rychlost: 144 km/h
  • Dostup: 4 000 m[4]
  • Vytrvalost: 1 hodina a 30 minut
  • Výstup do výše 2 000 m: 10 minut

Výzbroj

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Morane-Saulnier N na anglické Wikipedii.

  1. OPDYCKE, Leonard E. French Aeroplanes Before the Great War. Atglen, PA: Schiffer Military History, 1999. ISBN 0-7643-0752-5. Kapitola Morane-Saulnier, s. 186. (anglicky) 
  2. a b c d e f g Davilla a Soltan 1997, s. 321-323
  3. Bruce 1972, s. 86
  4. Morane-Saulnier N. www.eads.net [online]. [cit. 2016-07-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-01-08. 

Literatura

  • BRUCE, J.M. Morane-Saulnier Types N, I, V. Hertfordshire: Windsock Datafile - Albatros Publications, 1996. ASIN B00FEK5A4M. (anglicky) 
  • BRUCE, J.M. The Bullets and the Guns. Air Enthusiast. Únor-květen 1979, čís. 9, s. 61–75. 
  • BRUCE, J.M. War Planes of the First World War: Fighters: Volume Five.. London: Macdonald, 1972. Dostupné online. ISBN 978-0-356-03779-0. (anglicky) 
  • DAVILLA, Dr. James J; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Morane-Saulnier N, s. 321–323. (anglicky) 
  • TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. Dostupné online. ISBN 1-85170-324-1. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Morane-Saulnier N na Wikimedia Commons
  • (francouzsky) Morane-Saulnier N na www.aviafrance.com
  • Morane-Saulnier type N
  • Morane-Saulnier N na www.valka.cz
  • PANCHARTEK, Radek. První stíhačky Morane-Saulnier [online]. valka.cz, 2015-01-31 [cit. 2016-12-07]. Dostupné online. 
Pahýl
Pahýl
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Francouzské vojenské letouny první světové války
Předválečné letouny (zúčastnily se bojů)
Nieuport IV Blindé • Blériot XI bis • Blériot XI 2bis • Breguet MilitaireDeperdussin TTFarman HF.20 • Farman MF.IV • Farman MF.VII • Latham Antoinette Militaire • Morane-Saulnier L (M.S.3)REP N
Stíhací letouny
Bombardovací letouny
Blériot 72 Bn3 • Breguet 14 B2Breguet BM.VFarman F.50 Bn2Farman MF.11Morane-Saulnier M.S.25 T • Voisin V (LA) • Voisin VIII (LAP)Voisin X • Voisin XII
Průzkumné letouny
Breguet Br.14 A2 • Caudron G.3 A2 • Caudron G.4 A2 • Caudron G.6 A3 • Caudron R.4 A3 • Caudron R.11 A3 • Farman ME.II • Farman F.30 • Farman MF.11Letord 1 A.3Morane-Saulnier T (M.S.25)Morane-Saulnier P (M.S.26)Nieuport 12Nieuport 14 A.2Salmson-Moineau S.M.1Salmson SAL.2 A2SPAD S.XISPAD S.XVI A.2SPAD SA.2
Námořní průzkumné letouny
FBA S • Tellier T.3
Bitevní letouny
Prototypy a experimentální letouny