Slatiňanská továrna automobilů R. A. Smekal

Slatiňanská továrna automobilů R. A. Smekal
Rechtsform
Gründung 1912
Auflösung 1913
Sitz Slatiňany, Österreich-Ungarn
Leitung R. Antonin Smekal[1]
Branche Automobilhersteller

Slatiňanská továrna automobilů R. A. Smekal war ein Hersteller von Automobilen aus Österreich-Ungarn.[2][3]

Unternehmensgeschichte

R. Antonin Smekal gründete 1912 das Unternehmen in böhmischen Slatiňany und begann mit der Produktion von Automobilen. Die Markennamen lauteten Turicum und Mars.[2] 1913 endete die Produktion.[3] Insgesamt entstanden nur wenige Exemplare.[2]

Fahrzeuge

Turicum

Das Unternehmen stellte Fahrzeuge nach einer Lizenz der Zürcher bzw. Ustermer Turicum AG her.[2] Auch viele Teile kamen direkt von Turicum.[2] Eines der Modelle entsprach dem Turicum D 8/18 PS mit Vierzylindermotor.[2] Aus 80 mm Bohrung und 100 mm Hub ergaben sich 2011 cm³ Hubraum.[3] Die Höchstgeschwindigkeit war mit 60 km/h angegeben.[3] Besonderheit der Fahrzeuge war das Friktionsgetriebe.[2][4]

Mars

Außerdem stellte das Unternehmen nach einer Lizenz der Mars-Werke Personenwagen her. Für den Antrieb sorgte ein wassergekühlter Vierzylindermotor mit 1943 cm³ Hubraum und 16 PS Leistung. Die offene Karosserie bot Platz für vier Personen.

Literatur

  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
  • Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9. (tschechisch)
  • Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
  • Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.

Einzelnachweise

  1. Seper, Krackowizer, Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute.
  2. a b c d e f g Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
  3. a b c d Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů.
  4. Seper, Pfundner, Lenz: Österreichische Automobilgeschichte.
Österreichisch-Ungarische Pkw-Automobilmarken

Achilles | Adam | Adler | Aero | Aesculap | Alba | Albl | Aurore | Austro-Cyclecar | Austro-Daimler | Austro-Fiat | Bock & Hollender | Bohrer | Bory | Braun | Celeritas | Continental | Csonka | Czech | Dedics | Egger-Lohner | Elektrotechnická | ESA | Friedmann-Knoller | Ganz | Gräf | Gräf & Stift | Hudec | Kainz | KAN | Kohout | Křižík | Kronos | Lamprecht | Laurin & Klement | Leesdorfer | Linser | Lohner | Lohner-Porsche | MÁG | Maja | Mars | Marta | Müller | MWF | Nesselsdorf | Neuhaus & Pauer | Niesner | Omega | Orion | PAT-PAF | Perfekt | Phönix | Praga | Premier | Puch | Rába | RAF | Reform | Regent | Röck | Rösler & Jauernig | Simmeringer | Spitz | Thein & Goldberger | Theyer & Rothmund | Torpedo | Turicum | Věchet | Velox | WAF | Walter | Weiser | Wiener Automobil | Wohl Mag | Wyner | Zimmermann