1 000 kilomètres de Silverstone 1984
1 000 kilomètres de Silverstone 1984
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La Porsche 956 de l'écurie Rothmans Porsche ayant remporté les 1 000 kilomètres de Silverstone
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 9e |
Lieu(x) | Silverstone Northamptonshire ![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 44 |
Affluence | 35 spectateus |
Site(s) | Circuit de Silverstone |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
Navigation
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Les 1 000 kilomètres de Silverstone 1984 (officiellement appelé le Grand Prix International 1000 km), disputées le sur le Circuit de Silverstone ont été la deuxième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1984.
Contexte avant la course
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Engagés
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Essais libres
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 212 | 5 h 5min 21 s 200 |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 210 | + 2 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 55 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | Y | 207 | + 5 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 206 | + 6 tours |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 203 | + 9 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 202 | + 10 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 201 | + 11 tours |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 33 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | Y | 199 | + 13 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
9 | C1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 198 | + 14 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 195 | + 17 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
11 | C1 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 192 | + 20 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C2 | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alba AR2 (de) | A | 188 | + 24 tours |
Giannini Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
13 | C1 | 46 | ![]() | ![]() ![]() | Rondeau M382 | D | 186 | + 26 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
14 | C2 | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alba AR3 | A | 186 | + 26 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
15 | C1 | 35 | ![]() | ![]() ![]() | Sehcar C830 | D | 179 | + 33 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
16 | C1 | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Grid S2 | A | 178 | + 34 tours |
Porsche Type-930 3,0 l Flat-6 Turbo | ||||||||
17 | C1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C01B | M | 177 | + 35 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
18 | C2 | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ADA 01 | A | 173 | + 40 tours |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
19 | B | 102 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M1 | ? | 170 | + 43 tours |
BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
20 | B | 100 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M1 | D | 168 | + 45 tours |
BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
21 | C1 | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 162 | + 51 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
22 | IMSA GTX | 131 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | ? | 154 | + 59 tours |
Porsche Type-930 3.2 L Turbo Flat-6 | ||||||||
NC | C1 | 65 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola T610 (en) | D | 138 | + 75 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
NC | C2 | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC84 | A | 65 | + 147 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
NC | C1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 65 | + 147 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 201 | Perte de roue |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 180 | Moteur |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 77 | ![]() | ![]() ![]() | Ecosse C284 | A | 177 | Embrayage |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 86 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda 727C | D | 151 | Fuite d'huile |
Mazda 13B 1,3 l 2-Rotor | ||||||||
Abd. | B | 117 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 930 | ? | 114 | Turbo |
Porsche Type-930 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | IMSA GTP | 88 | ![]() | ![]() ![]() | Ceekar 83J | A | 106 | Perte de roue |
Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Nimrod NRA/C2B | A | 103 | Moteur |
Aston Martin DP1229 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | B | 107 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 928S | ? | 100 | Moteur |
Porsche 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC84 | A | 88 | Roulement de roue arrière |
Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
Abd. | B1 | 109 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M1 | D | 66 | Moteur |
BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 56 | Bougie |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dome RC82 | D | 46 | Soupape |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 32 | ![]() | ![]() ![]() | Nimrod NRA/C2B | A | 41 | Fuite d'huile |
Aston Martin DP1229 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | IMSA GTP | 132 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lyncar MS83 | A | 39 | Moteur |
Hart 420R 2,0 l I4 | ||||||||
DSQ† | C2 | 74 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Arundel C200 | A | 34 | Disqualifié |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 72 | ![]() | ![]() ![]() | Gebhardt JC842 | A | 26 | Moteur |
BMW M12/7 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
Abd. | B | 111 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 930 | A | 19 | Moteur |
Porsche Type-930 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 80 | ![]() | ![]() ![]() | Alba AR2 (de) | A | 17 | Boite de vitesses |
Giannini Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
Abd. | B | 101 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M1 | A | 6 | Culasse |
BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
Np. | B | 114 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 930 | ? | - | |
Porsche Type-930 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | IMSA GTX | 130 | ![]() | ![]() | Porsche 935 L1 | ? | - | |
Porsche Type-930 2,9 l Flat-6 Turbo |
† - La Arundel C200 n°74 de l'écurie Scorpion Racing Services a été disqualifié pendant la course pour avoir reçu une assistance technique alors qu'elle était toujours sur la piste.
Pole position et record du tour
- Pole position :
Riccardo Patrese (#4 Martini Racing) en 1 min 13 s 840
- Meilleur tour en course :
Jochen Mass (#1 Rothmans Porsche) en 1 min 16 s 760
Tours en tête
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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À noter
- Longueur du circuit : 4,719 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 000,342 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 1 000 kilomètres de Silverstone
- Circuit de Silverstone
- Championnat du monde des voitures de sport 1984
Liens externes
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Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures de Silverstone, mais dans le passé, l'épreuve était courue sur des distances prédéfinies, telles que 500 km ou 1 000 km. |
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