1 000 kilomètres de Silverstone 1987
1 000 kilomètres de Silverstone 1987
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La Jaguar XJR-8 ayant remporté les 1 000 kilomètres de Silverstone
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 12e |
Lieu(x) | Silverstone Northamptonshire ![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 26 |
Affluence | 23 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit de Silverstone |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
Navigation
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Les 1 000 kilomètres de Silverstone 1987 (officiellement appelé le Autoglass 1000 km), disputées le sur le Circuit de Silverstone ont été la cinquième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1987.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-8 | D | 210 | 5 h 03 min 06 s 220 |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
2 | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-8 | D | 210 | + 5 s 580 |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
3 | C1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 210 | |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 202 | + 8 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 200 | + 10 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C2 | 102 | ![]() | ![]() ![]() | Ecosse C286 | A | 191 | + 19 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
7 | C2 | 111 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 191 | + 19 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
8 | C2 | 101 | ![]() | ![]() ![]() | Ecosse C286 | A | 190 | + 20 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
9 | GTP | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | March 85G | ? | 187 | + 23 tours |
Porsche Type-962 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C2 | 106 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC85 (en) | A | 184 | + 26 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
11 | C2 | 123 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC287 | A | 179 | + 31 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C2 | 181 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC287 | A | 177 | + 33 tours |
Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
13 | C2 | 104 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | URD C81/2 | A | 150 | + 60 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
14 | C2 | 178 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ALD C2 | A | 148 | + 62 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
15 NC | C2 | 121 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC287 | A | 123 | + 87 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
16 NC | C2 | 190 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC286 | A | 87 | + 123 tours |
Ford Cosworth BDT-E 2.1L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 165 | Accident |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-8 | D | 165 | Ressort de soupape |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 125 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC84/5 | ? | 132 | Accident |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 103 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Bardon DB1/2 | ? | 123 | Moteur |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 122 | Accident |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 108 | Suspension |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 127 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 105 | Accident |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 198 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC286 | A | 42 | Embrayage |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C20 | M | 35 | Boite de vitesses |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C GTi | G | 25 | Moteur |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 117 | ![]() | ![]() ![]() | Argo JM19B | A | - | Moteur |
Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
Nq. | C2 | 177 | ![]() | ![]() ![]() | ALD C2 | A | - | Moteur |
Audi (WRT) 1.8L I4 Turbo |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Hans-Joachim Stuck (#17 Porsche AG) en 1 min 15 s 110
- Meilleur tour en course :
Eddie Cheever (#4 Silk Cut Jaguar) en 1 min 18 s 120
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 4,778 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 003,410 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 1 000 kilomètres de Silverstone
- Circuit de Silverstone
- Championnat du monde des voitures de sport 1987
Liens externes
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Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures de Silverstone, mais dans le passé, l'épreuve était courue sur des distances prédéfinies, telles que 500 km ou 1 000 km. |
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