Chevrolet

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Chevrolet Motor
Création	3 novembre 1911
Fondateurs	Louis Chevrolet
Personnages clés	William C. Durant
Forme juridique	Division de General Motors
Slogan	« Chevrolet et fier de l'être » (Québec), « Un vrai plus » (France), « Make it happen » (« Réalisez vos rêves ») (France), « Find new roads » (« Explorer de nouvelles routes ») (France)
Siège social	Détroit, Michigan  États-Unis
Direction	Alan Batey (VP)
Actionnaires	General Motors
Activité	Automobile
Produits	Automobiles
Société mère	General Motors
Sociétés sœurs	Buick, Cadillac, GM Daewoo, GMC et Holden
Filiales	Chevrolet Europe (en) (2005-2016) Chevrolet China (d)
Site web	www.chevrolet.com www.chevrolet.fr www.chevrolet.ca
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Chevrolet, surnommée « Chevy », est un constructeur automobile américain propriété du groupe General Motors (GM) depuis mai 1918. Avec 4,95 millions de véhicules vendus à travers le monde en 2012^[1], Chevrolet occupa le quatrième rang mondial parmi les marques automobiles derrière Volkswagen, Ford et le japonais Toyota. Elle se retire du marché européen à la fin de l'année 2015 au profit d'Opel, une ancienne division du groupe General Motors rachetée en 2017 par le Groupe PSA^[2].

Les débuts de Chevrolet

La création de Chevrolet

Le fondateur de la marque, Louis Chevrolet, était un champion de courses cyclistes et pilote de course automobile, né le 25 décembre 1878 à La Chaux-de-Fonds, dans le canton de Neuchâtel, en Suisse.

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Il fut le contremaître de Raoul Perpère, fondateur des voitures Perpère-Darracq qui devinrent Talbot par la suite. Raoul Perpère décida de financer et d'installer Louis Chevrolet au Canada afin de produire et de distribuer les voitures Perpère-Darracq sur le continent américain. Décision fut prise d'appeler cette production "Chevrolet" par la suite. L’autre fondateur, William C. Durant, avait fondé General Motors quelques années auparavant et racheta la participation de Raoul Perpère.

Louis Chevrolet avait obtenu beaucoup de succès en tant que pilote de courses aux États-Unis. Ses exploits l'avaient rendu célèbre, ce qui lui permit d’obtenir les fonds nécessaires afin de créer sa propre marque de voitures. Avant de créer sa marque, Louis Chevrolet, formé en qualité de contremaître chez le constructeur Raoul Perpère (voitures Perpère-Darracq) dans le sud-ouest de la France (Bayonne), avait été mécanicien et pilote pour Fiat et Buick à New York. C’est cependant un événement à la tête de General Motors qui fut à l'origine de la création. Le président et fondateur de GM, William Crapo Durant, avait été évincé de son siège à la suite de problèmes financiers tout en demeurant membre du conseil d’administration. Comme il connaissait Louis Chevrolet, l’ayant engagé pour sa division Buick, William C. Durant le contacta afin de l’aider à réaliser une voiture de tourisme, et surtout dans le but d’utiliser son nom qui était déjà réputé aux États-Unis. William C. Durant, brillant homme d’affaires, voulait prendre sa revanche contre General Motors.

William C. Durant et Louis Chevrolet s'installèrent donc dans un garage à Détroit (Michigan), et Chevrolet eut comme rôle de construire un prototype pour une voiture de tourisme qui porterait leurs noms. Louis Chevrolet reçut l’aide de l’ingénieur français Étienne Planche, de l’ingénieur américain John Trumbull et du carrossier Franck Monroe. Ils ont tout d’abord conçu deux moteurs, un moteur de quatre cylindres et un de six cylindres. William C. Durant avait alors choisi le six cylindres pour équiper ses nouvelles voitures.

Le 30 mai 1911, l’annonce était faite qu’une usine de la société Durant-Chevrolet allait être créée. Quelque temps plus tard, en novembre 1911, son nom changea pour Chevrolet Motor Company of Michigan, date à laquelle les quatre premiers prototypes furent présentés au public. La Chevrolet Classic Six 1911 fut le premier véhicule Chevrolet à être vendu. Il coûtait 2 150 $, soit beaucoup plus que la Ford T à 850 $.

Louis Chevrolet quitte Chevrolet

William C. Durant contrôlait la compagnie Chevrolet. Louis Chevrolet et lui étaient souvent d’avis contraire sur plusieurs points. Par exemple, Louis Chevrolet fit un voyage en France en 1913, et William C. Durant profita de l’occasion pour transférer l’usine de Détroit à Flint, au Michigan. Le but de ce déménagement était de fusionner Chevrolet avec la compagnie Little (que William C. Durant avait aussi créée), que Louis Chevrolet détestait. La fusion fut faite et la compagnie devint Little-Chevrolet. Il y avait aussi des litiges sur la conception des nouveaux modèles. Il a aussi été dit que William C. Durant ne supportait pas la tenue négligée de Louis Chevrolet et le fait qu’il fumait la cigarette, alors que les gens de sa classe se devaient de fumer le cigare. Dès son retour de France en décembre 1913, Louis Chevrolet quitta l’entreprise qu’il avait aidé à fonder deux ans plus tôt, et comme le contrat qui avait été signé à la création de l’entreprise prévoyait que si Louis Chevrolet quittait, il devait laisser à Durant son nom et ses voitures, Louis Chevrolet partit les mains vides, ce qui le priva quelques années plus tard d’une incroyable fortune.

Le rachat/fusion avec General Motors, grâce au succès de la 490

Louis Chevrolet parti, William C. Durant fusionne toutes ses firmes avec Little-Chevrolet et augmente son capital de trois millions de dollars. En 1915, la Chevrolet 490 (pour son prix, 490 dollars) concurrence la Ford T et multiplie ses ventes par neuf en deux ans, passant de 13 500 à 111 500 entre 1915 et 1917. Devenu un géant de l’automobile américaine, Chevrolet finance le gigantesque raid boursier sur General Motors. En avril 1916, l'usine de Flint (Michigan) est agrandie, pour un million de dollars. La capacité de production passe à 200 voitures par jour^[3]. La démolition de la vieille usine Buick et l'intégration du motoriste Mason permettent de moderniser le groupe.

En 1917, William C. Durant échange ses actions Chevrolet contre des actions General Motors et en mai 1918, Chevrolet devient une division de GM, en conservant une grande autonomie. La crise économique de 1920 minant l'action GM, William C. Durant est évincé définitivement de la présidence.

Abandon du marché européen

En décembre 2013, General Motors annonce le retrait de Chevrolet du marché européen à la fin de l'année 2015 (à l'exception des Camaro et Corvette qui seront distribuées par le réseau Cadillac)^[2]. La garantie des véhicules récents sera assurée par les concessionnaires Opel et la distribution des pièces détachées assurée pour au moins dix ans. À la suite de cette décision, le conseil national des professions automobiles intente un procès à l'encontre de General Motors pour non-respect des clauses d’un contrat devant le tribunal de commerce de Paris. Le tribunal a rendu sa décision en mars 2015 et condamne General Motors à verser huit millions d'euros aux 12 plaignants. General Motors a interjeté appel^[4].

Le logo de Chevrolet

La marque étant établie depuis longtemps, le logo Chevrolet est reconnu par tout le monde en Amérique du Nord. Le logo de Chevrolet, connu comme étant le « bowtie » (en français, « nœud papillon ») est apparu en 1913 sur les véhicules de la marque. Il y a plusieurs théories quant à son origine^[5].

La théorie la plus populaire est que William C. Durant aurait visité un hôtel à Paris en 1908 et qu’il aurait vu une forme semblable au logo actuel sur du papier-peint. Il aurait alors déchiré une partie du papier-peint et l’aurait amené avec lui aux États-Unis, où il aurait dit à des amis que ça ferait une belle plaque pour mettre un nom de marque de voiture.

Une autre version, celle de la fille de William C. Durant, dit que Durant dessinait souvent des plaques pour ses voitures sur des bouts de papier pendant le souper. Ce serait entre la soupe et le poulet frit qu’il aurait dessiné le logo de Chevrolet.

Une autre version, cette fois-ci provenant de la femme de William C. Durant, dit que c’est lorsqu’ils étaient en vacances en Virginie que Durant aurait vu le logo dans un journal, et qu’il aurait dit à sa femme que ça ferait un bel emblème pour les voitures Chevrolet. Cependant, sa femme ne se souvenait pas comment était utilisé le logo dans le journal.

Une autre version également très probable, ce serait que le logo soit en fait une sorte de croix suisse puisque l'un des fondateurs (Louis Chevrolet) est d'origine suisse.

Finalement, une entreprise qui vendait des briquettes de charbon avait fait une publicité en 1911 où son logo ressemblait étrangement à celui de Chevrolet, mais avec le mot Coalettes écrit dans le nœud papillon. Il est possible que William C. Durant ait copié ce logo.

Les véhicules Chevrolet

Les différentes marques et modèles

En 2005, Chevrolet était la marque de véhicules la plus vendue aux États-Unis et au Canada. Les véhicules Chevrolet sont disponibles dans la plupart des régions du monde et depuis 2005, avec l’acquisition de Daewoo par General Motors quelques années auparavant, Chevrolet est présent en Europe, puisque les véhicules GM Daewoo y sont maintenant vendus sous la marque Chevrolet. Des modèles conçus ou produits par GM Daewoo sont aussi vendus en Amérique du Nord sous la marque Chevrolet (actuellement la Chevrolet Spark et la Cruze, ou les Chevrolet Optra et Epica au Canada par le passé).

En dehors de l’Amérique du Nord, Chevrolet vend aussi des véhicules produits par des filiales de GM ou des partenaires commerciaux, comme les Opel, Holden, Subaru, Avto-Vaz (Lada), Daewoo, etc.

En 1989 aux États-Unis, General Motors décida de concurrencer les petits véhicules asiatiques en rebadgeant des modèles Suzuki, Isuzu et Opel sous les marques Geo et Asüna. Les Geo firent leur apparition au Canada en 1992. Les Asüna étaient vendus chez les concessionnaires Pontiac (qui vendaient aussi les Buick et GMC) alors que les Geo étaient vendus chez les concessionnaires Chevrolet (qui vendaient aussi les Oldsmobile). Le modèle le plus populaire fut la Geo Metro, une Suzuki Swift dans les faits, et le Geo Tracker, un Suzuki Sidekick (nommé aussi Escudo au Japon et Vitara en Europe). La marque ne connut pas le succès espéré et, en 1997, ce fut la fin pour Geo. Certains véhicules Geo sont devenus des Chevrolet (comme le Chevrolet Metro et le Chevrolet Tracker) mais aujourd’hui il n’en existe plus. Aujourd’hui, la Suzuki Swift+ est une Chevrolet Aveo (nommée Kalos en Europe) rebadgée Suzuki.

Le constructeur automobile américain General Motors (GM) a décidé de mettre fin, le 5 décembre 2013, à la concurrence entre ses marques sur le marché européen, en retirant Chevrolet pour laisser le champ libre à sa filiale allemande Opel, à compter de début 2016.

Les modèles les plus populaires

Chevrolet a vendu plusieurs modèles de véhicules, mais certains d’entre eux sont restés dans l’imaginaire des gens plus que d’autres. Le premier modèle véritablement populaire fut le Chevrolet 490. Les années passèrent et les gens eurent les moyens de se payer des voitures : les années 1950 virent l’apparition de la Bel-Air, de l’Impala, alors que la Malibu (Chevelle) est apparue dans les années 1960. À ces modèles s’ajoutent les Corvair, Chevelle, Nova. La Chevrolet Cavalier est mieux connue pour ses chiffres de ventes que pour le véhicule lui-même (qui n'avait rien de particulièrement remarquable), mais tous la connaissent en Amérique du Nord.

Il y a évidemment les véhicules un peu plus « musclés », comme la Chevrolet Camaro, concurrente directe de la Ford Mustang, et la Chevrolet Corvette, la voiture de course nord-américaine.

Les modèles actuels à travers le monde

Petits modèles

• Chevrolet Celta, ancienne Opel Corsa restylée et destinée à l'Amérique latine.
• Chevrolet Matiz, modèle coréen (vendu sous la marque Daewoo en Europe jusqu'en 2005), petite voiture à cinq portes appelée « Spark » sur certains marchés (Chine notamment). Non disponible en Amérique du Nord.
• Chevrolet Spark, remplaçante de la Matiz.
• Chevrolet Aveo, petite berline appelée Kalos en Europe jusqu'à la fin 2007. Existe en 3, 4 ou 5-portes. Dernière génération apparue mi-2011 en 4 ou 5-portes, également appelée Sonic en Amérique du Nord
• Chevrolet Agile, petite voiture tendance SUV destinée au marché sud-américain

Berlines compactes et moyennes

• Chevrolet Optra, berline compacte qui n'est plus vendue que dans les marchés émergents.
• Chevrolet Vectra, ancienne Opel Astra (génération 2004) restylée et diffusée en Amérique latine.
• Chevrolet Cruze, berline compacte disponible en 4 ou 5 portes, véhicule mondial de Chevrolet.
• Chevrolet HHR, semi-break d'apparence rétro, conçu en réponse au PT Cruiser de Chrysler. Vendu un court moment dans certains pays d'Europe.
• Chevrolet Volt, véhicule électrique à autonomie étendue pouvant être rechargé sur secteur.

Routières

• Chevrolet Malibu berline intermédiaire pour le marché nord-américain.
• Chevrolet Impala, grosse berline destinée au marché nord-américain. La version SS est actuellement le véhicule phare de Chevrolet en NASCAR.

Monospaces et assimilés

• Chevrolet Orlando monospace au physique de crossover lancé en 2011 en Europe.

Coupés, cabriolets, sportives

• Chevrolet Camaro, « pony car » en concurrence avec la Ford Mustang et la Dodge Challenger.
• Chevrolet Corvette, célèbre sportive, coupé ou cabriolet. 6^e génération apparue en 2004.
• Chevrolet SS, Holden Commodore rebadgé équipée d'un moteur V8 6.2l pour le marché Nord-Américain

SUV, 4x4

• Chevrolet Captiva, SUV de taille moyenne, lancé en 2006 et fabriqué en Corée. Non diffusé aux États-Unis.
• Chevrolet Equinox, SUV compact destiné au marché américain.
• Chevrolet Traverse : lancé en 2008, ce crossover remplace le TrailBlazer et le monospace Uplander.
• Chevrolet Tahoe, gros SUV, version raccourcie du Chevrolet Suburban.
• Chevrolet Suburban, SUV « full size ».
• Chevrolet Niva, 4x4 réalisé à l'origine en partenariat avec le constructeur russe Lada.

Pick-up

• Chevrolet Colorado, pick-up de taille moyenne destiné au continent américain.
• Chevrolet Avalanche, SUV compact destiné au marché américain.
• Chevrolet Silverado, gros pick-up. Meilleure vente du groupe General Motors aux États-Unis.

Utilitaires et assimilés

• Chevrolet Express, camionnette utilitaire.

Note : à cette liste s’ajoutent des camions Isuzu rebadgés Chevrolet pour certains marchés.

Liste de modèles Chevrolet

Concept cars et prototypes

• Chevrolet Astrovette (1968)
• Chevrolet Aerovette (1969)
• Chevrolet Express (1987)
• Chevrolet Triax (2000)
• Chevrolet Trax (2007)
• Chevrolet Equinox EV (2022)^[6]
• Chevrolet Silverado EV (2022)^[6]

Compétition

Chevrolet est engagé dans le Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) avec l'écurie britannique Ray Mallock Ltd., dans les championnats NASCAR, ainsi que dans diverses compétitions d'endurance (24 Heures du Mans, ALMS...) avec le Corvette Racing.

Notes et références

Annexes

Il existe une catégorie consacrée à ce sujet : Chevrolet.

Bibliographie

• Jacques Chevalley, Chevrolet, un nom... une famille, Éditeur Jacques Chevalley, Beaune, France, 1992 (ISBN 978-2-9506-3280-7)

Liens externes

• (en) Site officiel
• Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :

  • Britannica
  • Den Store Danske Encyklopædi
  • Gran Enciclopèdia Catalana
  • Store norske leksikon
• (en) Vintage Chevrolet Archive
• Planete-chevrolet

v · m General Motors
Marques entièrement détenues	Actuelles Alpheon BrightDrop Buick Cadillac CAMI Automotive Chevrolet GMC GM Korea OnStar Supprimées Acadian (1962–1971) Asüna (1992–1995) Beaumont (de) (1966–1969) Bedford (1930–1986) Cartercar (1905–1915) Daewoo (2001–2011) Elmore (en) (1893–1912) Geo (1989–1997) Holden (1931-2021) Hummer (1992–2010) LaSalle (1927–1940) Marquette (en) (1929–1930) McLaughlin (1918–1942) Oakland (1907–1931) Oldsmobile (1897–2004) Passport (1988–1991) Pontiac (1926–2010) Ranger (1968–1976) Saturn (1985–2010) Scripps-Booth (1913–1923) Sheridan (en) (1920–1921) Statesman (en) (1971–1984) Viking (1929–1931) Yellow Coach (en) (1925–1943) Anciennes Vauxhall (1925-2017) Lotus (1986–1993) Saab (1989–2010) Opel (1929-2017)
Participations	Actuelles Baojun1 Wuling1 Anciennes Fiat (2000–2005; 20%) Isuzu (1971–2006; 49%) Subaru (1999–2006; 20%) Suzuki (1985–2008; 15%)
Sites	Centre technique Renaissance Center Usine de Janesville
Personnalités	William C. Durant (Fondateur) Alfred P. Sloan (Président) Tim Solso (Président du CA) Rick Wagoner (Président) Mary Barra (Directrice Générale) Dan Ammann (Président)
Divers	Motorama Heritage Center National Corvette Museum Cruise
1Marques SAIC-GM-Wuling Automobile (GM 34%)

v · m Construction automobile aux États-Unis
Constructeur Industrie automobile Économie des États-Unis Transport aux États-Unis
Constructeurs américains	Advanced Bus Industries Alpha Motor Corporation AGCO Allied Specialty Vehicles (en) AM General American Expedition Vehicles (en) American Growler (en) Amp Electric Vehicles (en) Anteros Coachworks Inc. (en) Arcimoto (en) ATK motorcycles (en) Aurica Motors (en) Autocar Company Blue Bird Corporation (en) Boulder Electric Vehicle (en) Brammo (en) Brunton Stalker (en) Buick Cadillac Cadillac Gage Canoo Case CE (en) Case IH Caterpillar Champion Bus Incorporated (en) Chevrolet Chrysler US LLC Chrysler CNH Industrial Collins Industries (en) Commuter Cars (en) Cushman (company) (en) Cycle-Scoot (en) Czinger DeLorean Motor Company DesignLine Corporation (en) Dodge E-One Eagle Bus (en) ElDorado National (en) Faraday Future Fisker Fleetwood Enterprises (en) Ford General Dynamics General Dynamics Land Systems (en) General Motors Gillig Corporation (en) Glaval Bus (en) Global Electric Motorcars (en) GMC Goshen Coach (en) Harley-Davidson HME, Incorporated (en) Holiday Rambler (en) IC Bus (en) International trucks Jeep John Deere Karma Automotive Kenworth Lenco BearCat Lincoln Motor Company Local Motors (en) Lucid Motors Mack Trucks Massey Ferguson Mike McQuary (en) Miles Electric Vehicles (en) Millennium Luxury Coaches (en) Morgan Olson (en) Mosler Automotive MotoCzysz Motor Coach Industries Myers Motors (en) Navistar International Nissan Motor Company North American Bus Industries (en) Oka NEV ZEV (en) Oshkosh Corporation Paccar Panoz Peterbilt Phoenix Motorcars Pierce Manufacturing (en) Polaris Ram Trucks Saleen Shelby American Inc. SSC North America Special Vehicle Team (en) Starcraft Bus (en) Superformance Terradyne Armored Vehicles Inc. (en) Tesla Textron Thor Industries Tiger Truck (en) Timberjack (en) Trans Tech (en) Transportation Collaborative Inc. (en) Utilimaster Corporation (en) Vector Vehicle Production Group (en) VIA Motors (en) Vision Industries (en) VLF Automotive Wheeled Coach (en) Wikispeed Wildfire (en) ZAP (en) Zimmer
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Marques disparues	Avia Barreiros Ebro Citroën Latil Laffly SAVIEM SOMUA Willème Isotta Fraschini AEC Fargo International Harvester TMTC
noms barrés : entreprises disparues

v · m Chronologie des modèles de Chevrolet (gamme nord-américaine), une division de General Motors, de 1990 à nos jours.

Type Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Mini     Spark I Spark II Petite Geo Metro Geo Metro Metro Aveo Sonic   Geo Storm               Bolt Compacte Geo Prizm Geo Prizm Prizm             Volt I Volt II   Cavalier Cavalier Cobalt Cruze I Cruze II   Familiale Corsica Malibu Malibu Malibu Malibu Malibu     Classic Classic       Lumina Lumina       Routière   Impala   Impala Impala Impala   Caprice Caprice       Caprice PPV         SS   Coupé Beretta           Monte Carlo Monte Carlo       Sport Camaro III Camaro IV   Camaro V Camaro VI Corvette C4 Corvette C5 Corvette C6 Corvette C7 Corvette C8 Monospace     HHR       Orlando I Orlando II Lumina APV Venture           Uplander   Van       City Express   Astro Astro       Beauville/Van Express Express SUV / Crossover Geo Tracker Tracker     Trax     Equinox Equinox Equinox S-10 Blazer S-10 Blazer     Blazer     TrailBlazer   TrailBlazer     Traverse I Traverse II K5 Blazer K5 Blazer Tahoe Tahoe Tahoe Tahoe Tahoe Suburban Suburban Suburban Suburban Suburban Suburban Pick-up     SSR       S-10 S-10 Colorado   Colorado     Avalanche Avalanche   C/K Silverado Silverado Silverado Silverado

v · m Voitures de la marque Chevrolet
Modèles actuels	Voitures Aveo/Sonic Bolt Camaro Cavalier Cobalt Corvette Cruze Impala Joy Malibu Matiz Monza Onix/Prisma Sail Spark Volt Pick-up CMP Colorado/S-10 Colorado/D-Max Montana/Tornado Silverado HD LSSV Pickup (en) Crossovers/SUVs Bolt EUV Captiva Equinox Grand Vitara Grand Vitara Classic LSSV SUV (en) Niva Orlando (Chine) Suburban Tahoe Tracker Trailblazer (2012)/Trailblazer (2019) Traverse Trax Véhicules utilitaires CMV City Express Enjoy Express/Savana Lova RV N200 (en) Spin Tavera Camions utilitaires CYZ FTR FVZ N-Series / LCF
Anciens modèles	Années 1910 et 1920 490 Baby Grand (en) Classic Six Light Six Little Four Little Six Series AA Capitol Series AB National Series AC International Series D Series F Series FA Series FB Series H (en) Series M Copper-Cooled Superior Années 1930 et 1940 3100 3600 3800 AC (en) Advance Design AK Series Deluxe Eagle Fleetline Fleetmaster Loadmaster LQ (en) Master Mercury Series AD Universal Series AE Independence Series BA Confederate Special Standard Six Stylemaster Thriftmaster Années 1950 31 50 100 150 210 3100 3200 3600 Apache Beauville Bel Air Biscayne Brookwood Cameo Cameo Carrier Corvette Delray El Camino Kingswood Parkwood Spartan Styleline Task Force Townsman Viking Yeoman Années 1960 400 Blazer CUCV Pickup/SUV (en) C10 C15 C20 C30 C/K Caprice Chevelle Chevy Chevy II Constantia Corvair Corvette Stingray G10 Greenbrier K10 K15 K20 Kingswood Estate Kommando (en) Lakewood Nova Opala Parkwood Sportvan Titan Van Veraneio Années 1970 350 (en) 1700 (en) 2500 3800 4100 Ascona Beauville Bison (en) Bruin (en) Chevair (en) Chevelle Laguna Chevette Commodore Corvette Custom Deluxe De Ville (en) El Torro (en) G20 G30 Iran Laguna Type S-3 LUV Monte Carlo Monza Pickup Rekord (en) Royal (en) Royale San Remo Scottsdale Senator Vega Vega 2300 Années 1980 A10 A20 Aska Astro Beretta S-10 Blazer Cavalier Celebrity Chevy 500 Citation Citation II Corsica Corvette D10 D20 Gemini Ipanema Kadett Kodiak Marajó Metro Monza S-10 Samurai Spectrum Sprint Super Carry Suprema Trafic T-Series Tracker Vitara Années 1990 454 SS CUCV II Pickup (en) Alero Aurora Astra Calibra Cassia Chevy Classic CMP CMV Combo Corsa Corvette Esteem Exclusive Frontera Grand Blazer Joy Lumina Lumina APV Matiz Metro Nabira Niva Omega Prizm Rodeo Savana Swift Taxi Chronos Tigra Trans Sport Trooper Urvan Vectra Venture Xtreme Zafira Années 2000 Alto Avalanche Aveo Cobalt Corvette D-Max Epica Estate Evanda Forester Grand Vitara HHR Jimny Kalos Lacetti Lova Lumina Coupe Lanos Matiz Eco Logic Meriva A Nubira Optra Rezzo/Vivant Sonora SSR T-Series Tacuma Tosca Trailblazer (2001) Uplander Vitara XL7 W-Series Années 2010 Agile Caprice Captiva Captiva Sport Celta Corvette Epica Lumina Lumina Ute Meriva B Nexia Optra Orlando Omega SS
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