Ferrari 195

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Ferrari 195 Inter
Marque	Ferrari
Années de production	1950 - 1951
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12, 2x1 arbre à cames en tête
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	2 341 cm3
Puissance maximale	135 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	950 kg
Vitesse maximale	185 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur	4 480 mm
Largeur	1 970 mm
Hauteur	1 130 mm
Chronologie des modèles
Ferrari 166 Ferrari 212
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La Ferrari 195 est un modèle automobile produit par le constructeur italien Ferrari sorti en 1950.

Historique

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Design

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Châssis et suspensions

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Moteur et transmission

Le moteur V12 Colombo, placé en position longitudinale avant, dispose d'une cylindrée de 2 341 cm³ développant jusqu'à 135 chevaux à 6 000 tr/min. Il dispose d'un carburateur à double corps sur le modèle de base et de trois sur le modèle 195S destinée à la compétition. La transmission se fait aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle à 5 vitesses.

Performances

La Ferrari 195 inter est considérée comme l'une des voitures les plus rapides des années 50. Elle atteint en effet la vitesse impressionnante de 185 km/h, c'est-à-dire 15,5 km/h moins rapide que la Jaguar XK120 (record effectué en 1949).

La 195 se débrouille bien en termes d'accélération puisqu'elle développe 135 chevaux pour un poids (à vide) de 950 kg ce qui donne un rapport poids/puissance d'à peu près 7,037 kg/ch, soit à peu près le même rapport que la Nissan 300 Zx 230 ch ou encore que la Ford Mustang V6 Deluxe Coupe 213 ch.

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Intérieur

Voir aussi

Liens internes

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Liens externes

v · m Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1947 à 1968

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Modèles de course   125 S 166 S 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza   250 Tour de France 250 SWB 250 GTO 250 LM     159 S     250 S 250 Export     GT 2 places   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pinin Farina 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC       275 GTB 275 GTB/4 Spider/Cabriolet   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 Cabriolet Pinin Farina 250 GT Cabriolet Pinin Farina   275 GTS 330 GTS 365 GTS     250 GT California Spyder   365 California   GT 2+2     250 GTE 330 GT 2+2 365 GT 2+2 America     340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California

v · m Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1960 à nos jours
Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 GT 2 places à moteur avant 250 GT 275 GTB/GTS 365 GTB/4 et GTS/4       550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12 Berlinetta 812 Superfast   330 & 365 GTC/GTS         599 GTO SA Aperta     GT 2+2 à moteur V12 avant 250 GTE 330 GT 2+2     Ferrari 365 GTC/4 365 GT4 2+2 400 400i 412   456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4Lusso     500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2             Coupé 2+2 à moteur V8 avant             Roma Coupé-cabriolet 2+2 à moteur V8 avant           California Portofino Sportive 2 places à moteur V6 central arrière   Dino 206 GT et Dino 246 GT/GTS             296 GTB Sportive 2 places à moteur V8 central arrière     308, 208 et 208 Turbo 328 348 F355 360 Modena F430 458 Italia 488 GTB F8 Tributo Sportive 2+2 à moteur central arrière     308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial t         Moteur Flat-12 central arrière     365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512 TR et F512 M         America 400 Superamerica 500 Superfast 365 California           575 Superamerica   Superamerica 45   F60 America     Supercars   250 GTO 250 LM       288 GTO   F40   F50     Enzo     LaFerrari   SF90 Stradale Icona             Monza SP1 & SP2               Daytona SP3 SUV               Purosangue
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