Hōshō
| Hōshō (鳳翔) | |
 Près de Kure en octobre 1945 | |
| Autres noms | Phoenix |
|---|---|
| Type | Porte-avions |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine impériale japonaise |
| Chantier naval | Asano Dock, Yokosuka |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Démantelé en 1947 |
| Équipage | |
| Équipage | 512 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 168,25 m |
| Maître-bau | 17,98 m |
| Tirant d'eau | 6,17 m |
| Déplacement | 7 470 tjb |
| Port en lourd | 9 646 |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur (8 chaudières) |
| Puissance | 30 000 ch |
| Vitesse | 25 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 canons de 140 mm 2 canons de 76 mm 30 canons de 25 mm (1944) |
| Rayon d'action | 8 680 milles nautiques à 12 nœuds (pétrole 2 695 t, charbon 940 t) |
| Aéronefs | 26 avions |
| Pavillon | Empire du Japon |
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Le Hōshō (鳳翔?, phœnix volant) fut le premier porte-avions de la marine impériale japonaise.
Le Hōshō fut mis en service le , devenant ainsi le premier bâtiment de guerre au monde à avoir été conçu pour remplir le rôle de porte-avions (le HMS Hermes britannique, dont la conception était antérieure à celle du Hōshō, n'entrera en service qu'en 1924).
Conception
Son dessin était basé sur une coque de type croiseur, avec un pont d'envol plongeant à l'avant pour faciliter le décollage, un îlot décalé sur tribord et trois cheminées retractables pendant les opérations aériennes. Après les essais en mer, l'îlot fut supprimé et le pont d'envol devint entièrement plat, donnant au bâtiment une silhouette caractéristique.
Opérations
Étant le premier navire de ce type, le Hōshō fut employé intensivement afin de développer les modes opératoires de l'aéronavale japonaise.
Il prit part à la guerre sino-japonaise dès 1937, intervenant en soutien des opérations terrestres en Chine. Quand la Seconde Guerre mondiale éclata, le Hōshō était complètement obsolète, trop petit et trop lent pour accueillir les nouveaux modèles d'appareils embarqués, comme le Mitsubishi A6M Zéro.
Il eut un rôle modeste de couverture aérienne pendant la bataille de Midway. Par la suite, son pont d'envol fut rallongé et élargi, mais la surcharge remit en cause la stabilité du navire et ses capacités maritimes ; ne pouvant plus naviguer en haute mer, il fut relégué à un rôle de navire-école en mer intérieure de Seto après 1943.
Il fut l'un des quatre porte-avions japonais qui survécurent au conflit et fut démoli en 1947.
Voir aussi
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