Suzuki 250 Katana

Suzuki 250 Katana
Constructeur	Suzuki
Années de production	1991 - 1992
Type	Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution	2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	248 cm³ (49 x 33 mm)
Puissance maximale	40 ch à 13 500 tr/min ch
Couple maximal	2,7 mkg à 10 000 tr/min kg⋅m
Alimentation	4 carburateurs Mikuni ∅ 29 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	174 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	double berceau
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ∅ 37 mm
Suspension arrière (débattement)	2 combinés (160 mm)
Frein avant (diamètre)	1 disque ∅ 282 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière (diamètre)	1 disque ∅ 217 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant	110/70 x 17
Roue arrière	140/70 x 17
Empattement	1 435 mm
Hauteur de selle	740 mm
Poids à sec	160 kg
Réservoir (réserve)	17 ℓ L
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La GSX 250 SSM ou SSMR Katana est un modèle de motocyclette issu du catalogue du constructeur japonais Suzuki.

La 250, comme la 400, sort au début des années 1990 pour que la jeune clientèle japonaise puisse approcher le mythe qu'est devenue la Katana.

Le moteur qui l'équipe est dérivé de la 250 Bandit. C'est un quatre cylindres en ligne, quatre temps à refroidissement liquide délivrant 40 chevaux à 13 500 tr/min. Il est alimenté par quatre carburateurs Mikuni de 29 mm de diamètre.

Le cadre est un classique double berceau en acier.

La 250 reprend la présentation de la 1100. Elle est néanmoins reconnaissable à ses jantes à trois branches et l'unique disque de frein avant. Elle est également équipée d'un échappement quatre-en-un.

Vendue 565 000 ¥ (environ 3 450 €), elle est disponible en argent en 1991. L'année suivante, elle adopte en plus une livrée bicolore rouge/argent.

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