2020-as WEC Spái 6 órás verseny
Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #7 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMP2 | #22 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | #92 ![]() | ![]() ![]() |
LMGTE Am | #83 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
A 2020-as WEC Spái 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2019–20-as szezonjának hatodik futama volt, amelyet eredetileg 2020. április 25-én tartottak volna meg,[1] azonban a koronavírus-járvány miatt egy későbbi időpontban, 2020. augusztus 15-én rendezték meg a versenyt.[2] A fordulót Mike Conway, Kobajasi Kamui és José María López triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Gazoo Racing csapatának #7-es rajtszámú versenyautóját vezették.[3]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() | 1:59.577 | - | 1 |
2. | LMP1 | ![]() | 2:00.417 | +0.840 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() | 2:01.070 | +1.493 | 3 |
4. | LMP1 | ![]() | 2:01.907 | +2.330 | 4 |
5. | LMP2 | ![]() | 2:02.148 | +2.571 | 5 |
6. | LMP2 | ![]() | 2:03.697 | +4.120 | 6 |
7. | LMP2 | ![]() | 2:03.956 | +4.379 | 7 |
8. | LMP2 | ![]() | 2:04.198 | +4.621 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() | 2:04.235 | +4.658 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() | 2:04.710 | +5.133 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() | 2:05.547 | +5.970 | 11 |
12. | LMGTE-Pro | ![]() | 2:14.207 | +14.630 | 12 |
13. | LMGTE-Pro | ![]() | 2:14.635 | +15.058 | 13 |
14. | LMGTE-Pro. | ![]() | 2:14.643 | +15.066 | 14 |
15. | LMGTE-Pro | ![]() | 2:14.923 | +15.346 | 15 |
16. | LMGTE-Pro | ![]() | 2:15.356 | +15.779 | 16 |
17. | LMGTE-Pro | ![]() | 2:15.383 | +15.806 | 17 |
18. | LMGTE-Am | ![]() | 2:16.519 | +16.942 | 17 |
19. | LMGTE-Am | ![]() | 2:16.649 | +17.072 | 19 |
20. | LMGTE-Am | ![]() | 2:17.145 | +17.568 | 20 |
21. | LMGTE-Am | ![]() | 2:17.563 | +17.986 | 21 |
22. | LMGTE-Am | ![]() | 2:17.593 | +18.016 | 22 |
23. | LMGTE-Am | ![]() | 2:17.658 | +18.081 | 23 |
24. | LMGTE-Am | ![]() | 2:18.314 | +18.737 | 24 |
25. | LMGTE-Am | ![]() | 2:18.841 | +19.264 | 25 |
26. | LMGTE-Am | ![]() | 2:18.945 | +19.368 | 26 |
27. | LMGTE-Am | ![]() | 2:18.967 | +19.370 | 27 |
28. | LMP2 | ![]() | 2:18.997 | +19.420 | 28 |
29. | LMP2 | ![]() | 2:02.774[a] | +3.167 | 29 |
↑ a: A 29-es számú Racing Team Nederland egysége az utolsó pozícióból kellett megkezdje a futamot, mivel a második versenyző nem teljesített mért kört.
Verseny
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (101 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[5]
Poz. | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Abroncs | Körök | Idő/Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 143 | 6:00:02.534 |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
2. | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 143 | +34.170 |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
3. | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | M | 142 | +1 kör |
Gibson GL 4.5 L V8 | ||||||||
4. | LMP2 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 140 | +3 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
5. | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 139 | +4 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
6. | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 139 | +4 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
7. | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 139 | +4 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
8. | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara P217 | M | 137 | +6 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
9. | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 135 | +8 kör |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
10. | LMGTE Pro | 95 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 135 | +8 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
11. | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 135 | +8 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
12. | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 135 | +8 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
13. | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 135 | +8 kör |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
14. | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 135 | +8 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
15. | LMGTE Am | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Ev | M | 134 | +9 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
16. | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 134 | +9 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
17. | LMGTE Am | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 134 | +9 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
18. | LMGTE Am | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 133 | +10 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
19. | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 133 | +10 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
20. | LMGTE Am | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 133 | +10 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
21. | LMGTE Am | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 133 | +10 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
22. | LMGTE Am | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 132 | +11 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
23. | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 132 | +11 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
24. | LMP2 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 132 | +11 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
25. | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 131 | +12 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 130 | +13 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
27. | LMP1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ENSO CLM P1/01 | M | 126 | +17 kör |
Gibson GL458 4.5L V8 | ||||||||
28. | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P217 | M | 122 | +21 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
Ki | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470 | M | 106 | Baleset |
Gibson GK428 4.2 L V8 |
A világbajnokság állása a verseny után
LMP (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 137 | 1. | ![]() | 151 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 125 | 2. | ![]() | 109 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 109 | 3. | ![]() | 29 |
4. | ![]() ![]() | 54
| |||
5. | ![]() | 46
|
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() | 120 | 1. | ![]() | 120 |
2. | ![]() | 105 | 2. | ![]() | 98 |
3. | ![]() ![]() | 98 | 3. | ![]() | 91 |
4. | ![]() ![]() | 91 | 4. | ![]() | 89 |
5. | ![]() | 90 | 5. | ![]() | 79 |
LMGTE Pro (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() | 127 | 1. | ![]() | 219 |
2. | ![]() ![]() | 108 | 2. | ![]() | 190 |
3. | ![]() ![]() | 95 | 3. | ![]() | 166 |
4. | ![]() ![]() | 92
| |||
5. | ![]() ![]() | 79
|
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 110 | 1. | ![]() | 110 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 98 | 2. | ![]() | 98 |
3. | ![]() ![]() | 81,5 | 3. | ![]() | 81,5 |
4. | ![]() ![]() | 80,5 | 4. | ![]() | 80,5 |
5. | ![]() | 78,5 | 5. | ![]() | 61,5 |
Jegyzetek
- ↑ Kiadták a WEC 2019/20-as versenynaptárát. https://formula.hu
- ↑ FIA World Endurance Championship announces revised Season 8 calendar. https://www.fiawec.com
- ↑ Toyota-győzelemmel indult újra a WEC. https://formula.hu
- ↑ 2020 6 Hours of Spa Qualifying Results
- ↑ 2020 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Classification (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile, 2020. augusztus 15.