Honda CBX 1000

Honda CBX 1000
Honda CBX 1000
CostruttoreBandiera del Giappone Honda
TipoStradale
Produzionedal 1978 al 1982
Sostituisce laHonda CB 750 Four
Sostituita daHonda CB1100F
Modelli similiBenelli Sei, Kawasaki Z 1300, Laverda 1200
Manuale

La Honda CBX 1000[1] è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 1978 al 1982.

La moto, che montava un caratteristico motore a sei cilindri in linea da 1047 cm³ che produceva circa 105 CV (78 kW), era considerata l'"ammiraglia" della gamma Honda.

Descrizione e tecnica

CBX-B 1000

Honda aveva già realizzato in precedenza a metà degli anni '60 un moto da corsa appartenente alla famiglia Honda RC con motore a sei cilindri, ma la CBX 1000 era la prima Honda ad essere omologata per uso stradale avente un propulsore con frazionamento a 6 cilindri e distribuzione DOHC a 24 valvole; inoltre la moto era dotata di forcelle telescopiche, telaio tubolare e doppi ammortizzatori posteriori.

Dettaglio del motore a sei cilindri in linea

Sebbene fosse dimensionalmente grande per via del motore, era solo 5 cm più larga della CB 750 Four. La larghezza era stata contenuta il più possibile, grazie alla dislocazione della componentistica esterna come l'alternatore e gli elementi per l'accensione, che erano posizionati dietro il blocco cilindri.

Nel 1981[2] venne introdotto una versione sport turismo chiamata CBX-B, con il motore che erogava 98 CV (73 kW), le sospensioni posteriori dotate di un innovativo sistema monoammortizzatore Pro-Link, le forcelle anteriori a gas da 39 mm, carrozzeria con semi carenatura, borse laterali e un irrigidimento strutturale.[3] Inoltre, a causa dell'aumento di peso, venne dotata di doppi dischi freno anteriori ventilati.

Nel 1982 arrivò la CBX-C, che differiva poco rispetto al modello del 1981, avendo solo alcune modifiche alla vernice e alle finiture.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda CBX 1000
Dimensioni e pesi
Meccanica
Tipo motore: 6 cilindri in linea Raffreddamento: ad aria
Distribuzione: bialbero a 4 valvole Alimentazione: carburatore
Frizione: multidisco bagno d'olio Cambio: 6 marce
Accensione elettronica
Trasmissione finale a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella / Posteriore: forcellone con mono ammortizzatore
Freni Anteriore: disco / Posteriore: disco
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note

  1. ^ https://www.google.it/books/edition/Honda_CBX1000_Gold_Portfolio_1978_1982/CI4_AAAACAAJ?hl=it
  2. ^ https://books.google.it/books?id=e1KsG1LLaSEC&pg=PA133&dq=Honda+CBX1000&hl=it&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&ovdme=1&sa=X&ved=2ahUKEwiogr6N2u_8AhVW_rsIHfJpDvkQ6AF6BAgCEAM#v=onepage&q=Honda%20CBX1000&f=false
  3. ^ https://web.archive.org/web/20170720042126/http://www.motorcycleclassics.com/classic-japanese-motorcycles/honda-cbx-zmmz09ndzraw

Bibliografia

  • Kuch, Joachim: Honda. Motorräder seit 1970. Stuttgart: Motorbuch-Verlag, 2000, ISBN 3-613-02061-0, p. 50-51
  • Limpf, Martin: Das Motorrad. Seine technische und geschichtliche Entwicklung dargestellt anhand der einschlägigen Fachliteratur. München: R. Oldenbourg Verlag, 1983, ISBN 3-486-27571-2, p. 59-63

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Collegamenti esterni

  • Sito ufficiale, su powersports.honda.com (archiviato dall'url originale il 18 maggio 2008). Modifica su Wikidata
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