Type 98 Ya-I Go
Type 98 Ya-I Go | |
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Descrizione | |
Tipo | Carro armato filoguidato |
Equipaggio | Nessuno |
Data impostazione | 1937 |
Data entrata in servizio | 1938 |
Utilizzatore principale | Impero giapponese |
Esemplari | 300 |
Dimensioni e peso | |
Lunghezza | 1,425 m |
Larghezza | 0,635 m |
Altezza | 0,460 m |
Peso | 200 kg |
Propulsione e tecnica | |
Motore | Elettrico |
Potenza | 2 hp |
Trazione | Cingolata |
Prestazioni | |
Velocità max | 4 km/h |
Armamento e corazzatura | |
Armamento primario | Nessuno |
Corazzatura | Nessuna |
Note | Dati riferiti al modello Ko |
Fonti citate nel corpo del testo | |
voci di carri armati presenti su Wikipedia |
Il Type 98 Ya-I Go è stato un poco noto veicolo da demolizione giapponese sviluppato nei tardi anni trenta per l'esercito imperiale, alla ricerca di un mezzo adatto a distruggere le casematte erette dai sovietici vicino ai confini dello stato fantoccio del Manchukuo.[1]
Impostato nel 1937 ed entrato in servizio l'anno successivo, il veicolo era senza equipaggio umano perché guidato a distanza mediante dei cavi collegati al motore elettrico; era privo anche di corazze e armi di difesa. Ne esistevano due versioni dette Kō e Otsu. La prima era di dimensioni contenute, essendo lunga neppure un 1,50 metri e alta meno di 50 centimetri; il motore elettrico da 2 hp azionava i cingoli e permetteva di raggiungere i 4 km/h al massimo. Il carico del piccolo blindato (pesante 200 chili) era rappresentato da esplosivo che veniva così portato a ridosso delle fortificazioni avversarie per poi essere detonato.[1]
Il modello Otsu era più grande: lungo 1,980 metri, largo 1,170 e alto 0,560, pesava 400 chili e si avvaleva di un motore elettrico da 4 hp, che però non garantiva superiori spunti di velocità massima; forse dotato di un maggior carico di esplosivo, ricopriva le medesime funzioni della precedente versione.[1] Dalle foto presenti su un sito è chiaramente visibile come uno dei due tipi avesse sospensioni a bracci oscillanti longitudinali, e più in generale un treno di rotolamento molto simile a quello dei tankette Type 94 TK e Type 97 Te-Ke.[2]
Entrambe le varianti del Type 98 vennero prodotte, per un totale di 300 esemplari: questi furono assegnati al 27º Reggimento del genio indipendente stanziato in Manciuria, ma nessuno fu mai impiegato in battaglia; alla fine della seconda guerra mondiale tutti i mezzi furono distrutti dagli stessi giapponesi. Fino a non molto tempo fa il Type 98 era stato erroneamente chiamato Type 97 Yi-Go.[1]
Note
Collegamenti esterni
- (EN) Type 98 Mini Engineer Vehicle Ya-I Go, su www3.plala.or.jp.
- (EN) Type 98 Ya-I-Go photos [collegamento interrotto], su page8.auctions.yahoo.co.jp.
V · D · M | ||
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Tankette | Type 92 Jyū-Sokosha · Type 94 TK · Type 97 Te-Ke |
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Carri armati leggeri | Type 95 Ha-Go · Type 98 Ke-Ni · Type 2 Ke-To · Type 4 Ke-Nu | |
Carri armati medi | Type 89 Yi-Go · Type 97 Chi-Ha · Type 97 ShinHōtō Chi-Ha · Type 1 Chi-He · Type 3 Chi-Nu · Type 4 Chi-To | |
Carri anfibi | Type 2 Ka-Mi · Type 3 Ka-Chi · Type 4 Ka-Tsu | |
Semoventi d'artiglieria e cacciacarri | Type 1 Ho-Ni I · Type 1 Ho-Ni II · Type 2 Ho-I · Type 3 Ho-Ni III · Type 4 Ho-Ro · Type 4 Ha-To · Type 5 Na-To | |
Autoblindo | Type 91 So-Mo · Type 92 Chiyoda · Type 93 · Type 95 So-Ki | |
Veicoli trasporto truppe | Type 95 Black Medal · Type 98 So-Da · Type 1 Ho-Ha · Type 1 Ho-Ki | |
Veicoli da demolizione | Sōkō Sagyō Ki · Type 98 Ya-I Go | |
Veicoli sperimentali | Carro armato sperimentale Numero 1 · Type 91 · Type 95 · Type 97 Chi-Ni · Type 98 Chi-Ho · Type 98 Ta-Se · Type 98 Ko-Hi · Type 5 Ke-Ho · Type 5 Chi-Ri · Type 5 To-Ku · Type 5 Ho-Ru · O-I |