ライト J65

ライト J65 はアームストロング・シドレー社によってライセンスを受けたカーチス・ライト社によって生産された軸流式 ターボジェットエンジンである。サファイヤを原型として開発されたJ65はアメリカの複数の機体に搭載された。

設計と開発

1950年にカーチス・ライト社はサファイヤのライセンスを受けて1951年に量産する計画を立案した。しかし、サファイヤの中央区画の鍛造によるディフューザーフレームを溶接接合^[1]に変更するようなカーチス・ライトによる設計変更に起因する遅延により2年間も量産開始が遅れた事により、J65の潜在的な市場の大部分をプラット・アンド・ホイットニー J57に奪われた。

量産開始が遅れたものの、イギリス製と同様に性能は良好で当初の予定だったマーティン B-57 キャンベラやJ65搭載仕様のノースアメリカン FJ-3 フューリー / FJ-4、ダグラス A-4 スカイホーク、リパブリック F-84F サンダーストリークと2機のロッキード XF-104 スターファイター試作機に採用された。

出力6,500-10,380ehp のターボプロップ版のJ65(サファイヤ)がライト T49としてカーチス・ライトによって開発され、民間用の派生型のTP51A2も同様に設計された。T49の最初の運転は1952年12月に実施され、この時の出力は8,000 shpで、飛行試験はXB-47D飛行試験機で1955年8月26日から実施された。しかしながら、これ以降、エンジンの市場から撤退した。^[2]

搭載機

• ダグラス A-4 スカイホーク
  • A-4E/F/Mや複座型のTA-4F/Jはプラット・アンド・ホイットニー J52（英語版）を搭載。
• グラマン F-11 タイガー
• マーティン B-57 キャンベラ
  • RB-57Fは、プラット・アンド・ホイットニー TF33を搭載。
• ロッキード XF-104
  • 量産型はゼネラル・エレクトリック J79を搭載。
• ノースアメリカン FJ-3 フューリー
• ノースアメリカン FJ-4 フューリー
• リパブリック F-84F サンダーストリーク/RF-84F サンダーフラッシュ

仕様諸元 (J65-B)

一般的特性

• 形式: ターボジェット
• 全長: ~122in (~3098 mm)
• 直径: 37.52in (953 mm)
• 乾燥重量: 2776lb (1259 kg)

構成要素

• 圧縮機: 13段軸流式
• 燃焼器: アニュラ型
• タービン: 2段軸流式

性能

• 推力: 7239lbf (32.2KN)
• 全圧縮比（英語版）: 7:1
• 空気流量: 119.05lb/s (54kg/s)
• タービン入口温度: ~848C (1558F)
• 燃料消費率: ~0.916 lb/(lbf·h) (25.9 g/(kN·s))
• 推力重量比: 2.61

脚注

参考文献

• Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X 
• Kay, Anthony L. (2007). Turbojet History and Development 1930-1960. 2 (1st ed.). Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1861269393 

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、ライト J65に関連するカテゴリがあります。

• 原型
  • アームストロング・シドレー サファイア
• 類似のエンジン
  • デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア
  • ロールス・ロイス エイヴォン
• 航空用エンジンの一覧

外部リンク

• A 1952 advert for the Sapphire/J 65
• "Anglo-American Jewel - Engineering Details of the Wright J65 Sapphire Revealed" - a 1954 Flight article on the J65