Baureihe ET 25
Kraj produkcji | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | AEG | ||
Lata budowy | 1935–1938 | ||
Układ osi | Bo'2' + 2'Bo' | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 88,3-94,8 t | ||
Długość | 43 625 mm | ||
Średnica kół | 950 mm | ||
Napęd | |||
Napięcie zasilania | 15 kV 16,7 Hz | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 840 kW | ||
Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Liczba miejsc siedzących | 162 | ||
|
Baureihe ET 25 – elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1935–1938 dla kolei niemieckich.
Historia
Po zelektryfikowaniu linii kolejowych kolej niemiecka potrzebowała zespołów trakcyjnych do prowadzenia pociągów pasażerskich. Pierwszy wyprodukowano w styczniu 1935 roku[2]. Wyprodukowano 39 zespołów trakcyjnych, które stacjonowały w lokomotywowni w Monachium oraz we Wrocławiu. Zespoły trakcyjne eksploatowano na górskich liniach kolejowych na Śląsku[3]. Niektóre zespoły trakcyjne eksploatowano w Bawarii. Jeden zespół trakcyjny zachowano jako eksponat zabytkowy[4].
Przypisy
- ↑ Daniel Krause: Baureihe ET 25. (niem.).
- ↑ Hermann Stuber: Interessengemeinschaft elT 1801. [dostęp 2015-04-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-02-11)]. (niem.).
- ↑ Michael Liedtke: Triebfahrzeuge für den elektrischen Zugbetrieb in Schlesien. (niem.).
- ↑ Armin Krischok: Museumstriebwagen elT 1801. (niem.).