Baureihe E 18
Producent | AEG | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1935–1940 | ||
Układ osi | 1‘Do1‘ | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 108,5 t | ||
Długość | 16 920 mm | ||
Średnica kół | 1600 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | elektryczna | ||
Napięcie zasilania | 15 kV 16⅔ Hz | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 2840 kW | ||
Moc godzinna | 3040 kW | ||
Maksymalna siła pociągowa | 210 kN | ||
Prędkość konstrukcyjna | 150 km/h | ||
|
Baureihe E 18 – lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1935–1940 dla kolei niemieckich.
Historia
Po zelektryfikowaniu linii kolejowych zlokalizowanych we Frankonii kolej niemiecka potrzebowała lokomotyw elektrycznych do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich. Pierwsza lokomotywa elektryczna została wyprodukowana w maju 1935 roku. Wyprodukowano 53 lokomotywy, które stacjonowały w lokomotywowni w Monachium i Wałbrzychu[2]. Elektrowozy eksploatowano na górskich liniach kolejowych w Bawarii oraz na Śląsku[3]. Niektóre elektrowozy eksploatowano w Alpach Austriackich[4]. Jeden elektrowóz zachowano jako eksponat zabytkowy[5].
Przypisy
- ↑ Andreas Schäffer: Die Baureihe 118. (niem.).
- ↑ Hans Sölch: Elektrolokomotive E 18. [dostęp 2015-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-02)]. (niem.).
- ↑ Thomas Kunze: Schnellzug-Elektrolokomotive E 18. (niem.).
- ↑ Hans Sölch: Baureihe 1018 Schnellzuglokomotive. [dostęp 2015-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-03)]. (niem.).
- ↑ DB Museum: Schnellzug-Elektrolokomotive E 18 047. [dostęp 2015-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (niem.).