Chevrolet Cavalier (Ameryka Północna)
Chevrolet Cavalier – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1981 – 2005.
Pierwsza generacja
Chevrolet Cavalier I przed liftingiem | |||
Producent | Chevrolet | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Maj 1981 | ||
Okres produkcji | 1981 – 1994 | ||
Miejsce produkcji | Lordstown | ||
Poprzednik | Chevrolet Monza | ||
Następca | Chevrolet Cavalier II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | C | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4432-4519 mm (1981) | ||
Szerokość | 1676-1684 mm | ||
Wysokość | 1321-1377 mm (1981) | ||
Rozstaw osi | 2570 mm | ||
Masa własna | 1070-1209 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Buick Skyhawk | ||
Pokrewne | Chevrolet Monza | ||
Konkurencja | |||
|
Chevrolet Cavalier I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.
Chevrolet Monza pełniący dotychczas funkcję kompaktowego pojazdu amerykańskiej marki został zastąpiony z początkiem lat 80. XX wieku przez zupełnie nową konstrukcję zbudowaną na globalnej platformie J-body koncernu General Motors[1].
Od bliźniaczych modeli oferowanych zarówno równolegle w Ameryce Północnej[2], jak i na innych rynkach światowych Chevrolet Cavalier pierwszej generacji odróżniał się tradycyjnie innym wyglądem przedniej i tylnej części nadwozia przy takim samym wyglądzie m.in. drzwi i bryły nadwozia[3].
Restylizacje
Podczas 13 lat rynkowej obecności pierwszej generacji Cavaliera na rynku, samochód przeszedł trzy obszerne restylizacje. W ramach pierwszej, której rezultat przedstawiono w 1984 roku, pojawiły się wąskie, złożone z dwóch kloszy reflektory i atrapa chłodnicy o strukturze kraty[4].
Druga modernizacja odbyła się w 1987 roku, przynosząc inny wygląd przedniej i tylnej części nadwozia. Z przodu pojawiły się jednokloszowe, szerokie i podłużne reflektory, a także wąski wlot powietrza w kolorze nadwozia[5].
Trzecią i ostatnią modernizację przeprowadzono w 1990 roku, nadając przedniej części nadwozia charakterystyczny szpiczasty kształt. Wlot powietrza przeniesiono na zderzak, za to między reflektorami pojawiła się zaślepka w kolorze nadwozia[6].
Silniki
- L4 1.8l L46
- L4 2.0l LQ5
- L4 2.0l LL8
- V6 2.8l LB6
Druga generacja
Chevrolet Cavalier II przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Toyota Cavalier | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Zaprezentowany | Sierpień 1994 | ||
Okres produkcji | 1994 – 2005 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Chevrolet Cavalier I | ||
Następca | Chevrolet Cobalt | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4580-4595 mm | ||
Szerokość | 1725-1745 mm | ||
Wysokość | 1346-1392 mm | ||
Rozstaw osi | 2644 mm | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Konkurencja | Ford Escort | ||
|
Chevrolet Cavalier II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
Druga generacja modelu przyniosła obszerną zmianę wyglądu nadwozia, które zyskało znacznie nowocześniejsze, obłe kształty z reflektorami łączącymi ostre i łukowe kształty[7].
Pomimo nowej formuły, Cavalier II ponownie został oparty o platformę J-body koncernu General Motors, która tym razem dzielił już tylko z jednym bratnim modelem - Pontiakiem Sunfire. Poza wersją sedan, gamę nadwoziową tworzyło jeszcze tylko jedne, inne, 2-drzwiowe coupe[8].
Restylizacje
Podczas obecności na rynku drugiej generacji Chevroleta Cavaliera, która trwała 11 lat, samochód zmodernizowano dwukrotnie. W ramach pierwszej restylizacji z 1999 roku samochód zyskał większe reflektory z innym układem żarówek oraz zmodyfikowany zderzak[9].
Ponownie pas przedni odświeżono w 2002 roku. Pojawiły się tam nowe reflektory o wielokątnym kształcie, a także duża atrapa chłodnicy z logo producenta[10]. Pod tą postacią model produkowano do 2005 roku, po czym zastąpił go zupełnie nowy kompaktowy pojazd o nazwie Cobalt[11].
Japonia
W pierwszej połowie lat 90. XX wieku w celu zachęcenia amerykańskich władz do wdrażania zatrzymania dalszych restrykcji dotyczących importu samochodów japońskich do Stanów Zjednoczonych, Toyota zawarła porozumienie z General Motors. Na jego mocy rozpoczęto import Cavaliera na preferencyjnych warunkach, sprzedając go w Japonii pod marką Toyoty jako Toyota Cavalier[12]. Samochód importowano przez kolejne 5 lat, kończąc go w 2000 roku.
Silniki
- L4 2.2l LN2 OHV
- L4 2.2l L61 DOHC
- L4 2.2l L42 DOHC
- L4 2.3l LD6 DOHC
- L4 2.4l LD9 DOHC
Bibliografia
- 1992 Chevrolet Cavalier Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2009-11-20]. (ang.).
Przypisy
- ↑ The story behind GM's costly J-car launch. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ Ladder to Oblivion: The 1982 General Motors J-Cars. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 1983 Chevrolet Cavalier PREV. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 1985 Chevrolet Cavalier PREV. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ Junkyard Treasure: 1988 Chevrolet Cavalier Z24 Convertible. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 1991 Chevrolet Cavalier PREV. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 1995 Chevrolet Cavalier. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ CHEVROLET CAVALIER III (1995 - 2005). [dostęp 2020-08-14]. (pol.).
- ↑ 2000 Chevrolet Cavalier. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 2003 Chevrolet Cavalier. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ The Chevy Cobalt Was the Most Shockingly Average Car of All Time. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ The Toyota Cavalier And The Truth About Japanese Import Barriers. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- p
- d
- e
A | |
---|---|
B | |
C |
|
D |
|
E |
|
Coupé |
|
Sportowe |
|
SUV |
|