Fairey Spearfish
Fairey Spearfish w locie | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | Fairey | ||
Typ | bombowiec torpedowy | ||
Konstrukcja | metalowa | ||
Załoga | 2 osoby | ||
Historia | |||
Data oblotu | 5 lipca 1945 | ||
Lata produkcji | 1945 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | silnik Bristol Centaurus-57 | ||
Moc | 2585 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 18,3 m | ||
Długość | 13,7 m | ||
Wysokość | 4,9 m | ||
Powierzchnia nośna | 49,2 m² | ||
Masa | |||
Własna | 5640 kg | ||
Startowa | 10000 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 480 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 415 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 8,74 m / s | ||
Pułap | 7200 m | ||
Zasięg | 1440 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
4 x karabin maszynowy wz. Browning M2 kal. 12,7 mm 16 rakiet niekierowanych 907 kg bomb | |||
Użytkownicy | |||
Wielka Brytania | |||
|
Fairey Spearfish – brytyjski samolot torpedowy z końca II wojny światowej. Był to największy samolot używany na lotniskowcach przez Siły Powietrzne Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii. Wyprodukowano zaledwie 5 maszyn.
Historia
Spearfish został zaprojektowany przez wytwórnię Fairey Aviation zgodnie z zaleceniami Ministerstwa Sił Powietrznych. Do budowy samolotu wykorzystano doświadczenia z niepowodzeń jakie wniknęły przy pracy z samolotem Fairey Barracuda. Spearfish miał o wiele silniejszy silnik (2585 KM – Bristol Centaurus-57 oraz posiadał radar do zwalczania okrętów podwodnych (w Barracudzie były problemy ze stabilnością pracy z radarem). Komplikacje z budową nowego silnika doprowadziły do opóźnień w lotach pierwszego prototypu. Oblot odbył się 5 lipca 1945 roku. Wojna na Pacyfiku dobiegała końca więc prace nad projektem zostały zaniechane po wybudowaniu zaledwie 5 maszyn.
Literatura
- Taylor H.A., Fairey aircraft since 1915, Putnam 1974
Bibliografia
- Fleet Air Arm Fairey Spearfish (ang.). fleetairarmarchive.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-09-03)].