Fokker C.VII
Dane podstawowe | |||
Państwo | Holandia | ||
---|---|---|---|
Producent | Fokker | ||
Typ | wodnosamolot zwiadowczy | ||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie – pływakowe, stałe | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1928 | ||
Lata produkcji | 1928–1932 | ||
Wycofanie ze służby | 1942 | ||
Liczba egz. | 30 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik gwiazdowy Armstrong Siddeley Lynx[1] | ||
Moc | 225 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 12,90 m | ||
Długość | 9,50 m | ||
Wysokość | 4 m | ||
Powierzchnia nośna | 36,14 m²[2] | ||
Masa | |||
Własna | 1 200 kg[2] | ||
Startowa | 1 710 kg[2] | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 160 km/h[2] | ||
Prędkość przelotowa | 130 km/h[2] | ||
Prędkość wznoszenia | 27 min. na wysokość 2000 m[2] | ||
Pułap | 2 400 m[2] | ||
Zasięg | 1000 km[2] | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 karabiny maszynowe Browning kal. 7,7 mm (1 stały pilota, 1 ruchomy obserwatora), lekkie bomby | |||
Użytkownicy | |||
Holandia | |||
Rzuty | |||
|
Fokker C.VII-W – holenderski wodnosamolot zwiadowczy i szkolny z okresu międzywojennego i II wojny światowej.
Historia
Wodnosamolot C.VII-W opracowano w wytwórni Fokker, na bazie konstrukcji samolotu rozpoznawczego Fokker C.V, przede wszystkim dla potrzeb lotnictwa Holenderskich Indii Wschodnich. Prototyp oblatano w 1928 roku[3] (według innych źródeł, w 1926[1]).
Pierwsza seria 12 sztuk, o numerach V-1 - V-12, została zbudowana i dostarczona dla lotnictwa Holenderskich Indii Wschodnich w latach 1928-1929. Druga i ostatnia seria 18 samolotów, o numerach L-1 - L-18, została zbudowana dla lotnictwa morskiego Holandii pomiędzy październikiem 1930 a 25 sierpnia 1932[3].
Samoloty C.VII-W były używane początkowo do celów zwiadowczych, a w późniejszym okresie do szkolenia. Były także przez pewien czas w okresie międzywojennym przenoszone na holenderskich okrętach (stawiane na wodę za pomocą dźwigu), takich jak krążowniki lekkie typu Java i niszczyciele typu Admiralen (przenoszenie wodnosamolotów przez niszczyciele było wyjątkiem w skali światowej)[4]. Prowadzono także eksperymenty z transportem Fokkera C.VII-W na okręcie podwodnym K-XV (w wynurzeniu)[5].
W chwili przystąpienia Holandii do II wojny światowej na skutek ataku niemieckiego w maju 1940 roku samoloty te były już przestarzałe. W Holandii 6 wycofano pod koniec lat 30., a pozostałe 12 zostały zniszczone w bazie w maju 1940[3]. W czasie ataku japońskiego na Holenderskie Indie Wschodnie pozostawało tam 6 samolotów, używanych do zadań pomocniczych i zniszczonych najpóźniej na początku 1942 roku, chociaż istnieje możliwość, że spisano je ze stanu jeszcze w 1941 roku[1].
Przypisy
- ↑ a b c TomT. Womack TomT., The Dutch Naval Air Force against Japan: the defense of the Netherlands East Indies, 1941-1942, Jefferson: McFarland, 2006, s. 167, ISBN 0-7864-2365-X, OCLC 62805017 .
- ↑ a b c d e f g h Dane przeliczone w zaokrągleniu z jednostek imperialnych według Tom Womack: The Dutch Naval Air Force against Japan: the defense of the Netherlands East Indies, 1941-1942, Jefferson: McFarland, 2006. ISBN 0-7864-2365-X, s.167
- ↑ a b c Fokker C.VII-w w serwisie Ugolok Nieba [dostęp 6-5-2013]
- ↑ Sławomir Brzeziński: Holenderskie niszczyciele typu Evertsen & Van Galen. BS: Wyszków, 2001. ISBN 83-87918-19-9, ss.9-11
- ↑ Boat K XV i K XV as floatplane carrier w serwisie DutchSubmarines.com [dostęp 6-5-2013]
Linki zewnętrzne
- Fokker C.VII-w w serwisie Ugolok Nieba - zdjęcia