Letov Š-13
Dane podstawowe | |
Państwo | Czechosłowacja |
---|---|
Producent | Letov |
Konstruktor | Alois Šmolík |
Typ | samolot myśliwski |
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej |
Załoga | 1 |
Historia | |
Data oblotu | 1924 |
Lata produkcji | 1924 |
Dane techniczne | |
Napęd | silnik widlasty Škoda HS.8Fb |
Moc | 300 KM (221 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 8 m |
Długość | 6,97 m |
Wysokość | 2,86 m |
Powierzchnia nośna | 20 m² |
Masa | |
Własna | 790 kg |
Startowa | 1166 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 230 km/h |
Prędkość przelotowa | 205 km/h |
Prędkość wznoszenia | 4,6 m/s |
Pułap | 6600 m |
Zasięg | 550 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm | |
Użytkownicy | |
Czechosłowacja |
Letov Š-13 – czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.
Historia
W 1924 roku w wojskowej wytwórni lotniczej Letov opracowano kolejny samolot myśliwski oznaczony jako Š-13. W samolocie tym zastosowano skrzydła wolnonośne, co było bardzo innowacyjne w samolotach dwupłatowych oraz zastosowano licencyjny silnik produkowany w Škodzie o mocy 300 KM.
Prototyp został oblatany 1924 roku. W toku testów okazało się, że skrzydła wolnonośne nie nadają się do zastosowania w samolotach dwupłatowych, najpierw zastosowano zastrzały w kształcie litery N, a następnie litery V.
Pomimo tych poprawek samolot nie miał odpowiednich osiągów oraz był niestabilny w locie w związku z budową skrzydeł, wobec powyższego zaniechano dalszych prac nad nim.
Użycie w lotnictwie
Samolot Letov Š-13 był używany tylko do testów fabrycznych.
Opis techniczny
Samolot myśliwski Letov Š-7 był dwupłatem o konstrukcji mieszanej: kadłub i usterzenie ogonowe był konstrukcji metalowej, natomiast skrzydła były drewniane. Miały one tzw. gruby profil opracowany przez Żukowskiego i początkowo były wolnonośne, a później zastrzałowe. Kadłub mieścił odkrytą kabinę pilota, a przed nią umieszczono silnik. Napęd stanowił silnik widlasty w układzie V, 8-cylindrowy, chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe.
Uzbrojenie stanowiły 2 synchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone nad silnikiem po obu stronach kabiny.
Bibliografia
- Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 30-31, 244-245. (cz.).
- William Green, Gordon Swanborough: The complete book of fighters. London: Salamander Book, 2001, s. 333. ISBN 978-0-86288-220-4. (ang.).