Most w Szczucinie
Państwo | Polska | ||
---|---|---|---|
Województwo | |||
Miejscowość | Szczucin | ||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | rzeka Wisła | ||
Długość | 430 m | ||
Szerokość: • całkowita |
| ||
Liczba przęseł | 3 (72,00 + 84,00 + 72,00 m) + 5 (nad terenem zalewowym) | ||
Data budowy | 1939 | ||
Data zburzenia | 1939 i 1945 | ||
Data odbudowy | 1941 i 1953 | ||
Data remontu | lata 70. XX wieku | ||
Projektant | Eugeniusz Hildebrandt i Zygmunt Pieślak, Biuro Konstrukcyjne Ministerstwa Komunikacji | ||
Położenie na mapie Szczucina | |||
Położenie na mapie Polski | |||
Położenie na mapie województwa małopolskiego | |||
Położenie na mapie powiatu dąbrowskiego | |||
Położenie na mapie gminy Szczucin | |||
50°19′29″N 21°04′28″E/50,324722 21,074444 | |||
|
Most w Szczucinie – most drogowy kratownicowy z jazdą dołem o zmiennej wysokości, przez Wisłę w Szczucinie, w województwie małopolskim, w ciągu drogi krajowej nr 73.
Obecna konstrukcja wybudowana w 1953 z wykorzystaniem podpór z 1939 na miejscu starszych konstrukcji, które w 1939 wysadzone zostały przez wojsko polskie i w 1945 zniszczone przez Niemców. Nad terenami zalewowymi przęsła blachownicowe. W 1925 wybudowany jako kratownicowy most drewniany 8 × 41,30 m, pośrodku z torowiskiem kolei wąskotorowej Jędrzejów – Szczucin, które na moście metalowym przesunięto na stronę południowo-zachodnią i zlikwidowano (zalano asfaltem) w latach 70. XX wieku[1].
Opis mostu: podpory (1938—39) system gospodarczy; konstrukcja wytworzona w 1939 r., zmontowana przez Mostostal z Warszawy w roku 1952, kier. Tadeusz Florczak[2].
Galeria
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Pociąg towarowy w drodze do stacji Szczucin k. Tarnowa Wąsk. pokonuje most drogowo - kolejowy przez rzekę Wisłę.
- Most drogowy drewniany na Wiśle niedaleko Szczucina