Panhard Dyna X
Panhard Dyna X | |||
Producent | Panhard | ||
---|---|---|---|
Projektant | |||
Zaprezentowany | Paryż 1946 | ||
Okres produkcji | 1948–1954 | ||
Następca | Panhard Dyna Z | ||
Dane techniczne | |||
Segment | B | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Silniki | 2- cylindrowy bokser, 610-851 cm³ | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 3820 mm | ||
Szerokość | 1440 mm | ||
Wysokość | 1530 mm | ||
Rozstaw osi | 2130 mm | ||
Masa własna | 550 - 615 kg | ||
Liczba miejsc | 4 | ||
Bagażnik | 460l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Panhard Junior | ||
|
Panhard Dyna X – samochód osobowy produkowany przez francuskie przedsiębiorstwo Panhard w latach 1948–1954.
Historia i opis modelu
Panhard Dyna X powstał przy współpracy producenta z konstruktorem Jeanem-Albertem Grégoirem. W czasie wojny w tajemnicy przed okupantem pracował on nad projektem niewielkiego samochodu z przednim napędem. Po wojnie produkcję miała podjąć Simca, która jednak straciła zainteresowanie projektem. Wtedy projekt został przejęty przez Panharda.
Umowa pomiędzy Panhardem i Grégoirem dała producentowi prawo do modyfikacji samochodu. Na tym etapie projektowania samochód został powiększony, dodano drugą parę drzwi, zmieniono zawieszenie tylne i silnik. Nadwozie w całości zostało wykonane z aluminium i opierało się na stalowej ramie.
Panhard Dyna X został zaprezentowany podczas paryskiego Salonu Samochodowego w 1946 roku.
Ze względu na archaiczną stylizację samochód zyskał przydomek "Ludwik XV".
Silnik
Samochód napędzał 2-cylindrowy silnik typu bokser, chłodzony powietrzem i wykonany z aluminium. Za jego konstrukcję odpowiadał inżynier Louis Delagarde.
W silniku zastosowano kilka nietypowych rozwiązań jak: jednoczęściowa skrzynia korbowa, cylindry bez odejmowanych głowic z wymiennymi tulejami z żeliwa oraz zawory zamykane drążkami skrętnymi.
Pierwsze egzemplarze Panharda Dyna X wyposażono w silnik o pojemności 610 cm2 i mocy 24 KM (17,6 kW) przy 4000 obr./min. W roku 1949 podniesiono moc do 28 KM przy 5000 obr./min W 1950 roku silnik został powiększony do 745 cm2 i 32 KM, a w 1952 roku do 810 cm2 i 40 KM (29 kW).
Galeria
- Panhard Dyna X w wersji sedan
- Tył wersji sedan
- Panhard Dyna X Fourgonette
- Panhard Dyna w wersji kabriolet
Bibliografia
- Modelologia stosowana: Dyna X. automobilownia.pl. [dostęp 2016-07-12]. (pol.).