Peugeot 505
Producent | Peugeot | ||
---|---|---|---|
Okres produkcji | 1979–1992 | ||
Miejsce produkcji | Sochaux | ||
Poprzednik | Peugeot 504 | ||
Następca | Peugeot 605 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | E | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowe sedan | ||
Silniki | 2,0l 107hp(79kW)[R4] 2,2l 120hp(89 kW) R4 | ||
Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna ZF3HP22 | ||
Napęd | |||
Długość | 4580 mm | ||
Szerokość | 1720 mm | ||
Wysokość | 1450 mm | ||
Rozstaw osi | 2740 mm | ||
Masa własna | 1210 – 1380 kg | ||
Zbiornik paliwa | 70 l | ||
Liczba miejsc | 5 (5/8 Familiale) | ||
Bagażnik | 1120/2240 l (Break) | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | Talbot Tagora | ||
|
Peugeot 505 – produkowany był przez francuską firmę Peugeot między 1979 a 1992 rokiem. Następca Peugeota 504 produkowany był w wersji sedan oraz Break (pięciomiejscowe kombi) i Familiale (ośmiomiejscowe kombi).
Opis modelu
Stylizacja była podobna do modelu 504. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1980 samochód zajął 3. pozycję (za Lancią Deltą i Oplem Kadettem D)[1].
Peugeot 505 chwalony jest za trwałość zawieszenia, trakcję i komfort podróży, szczególnie na nieutwardzonych nawierzchniach; być może było to jedną z przyczyn jego popularności w mniej rozwiniętych państwach. Nadal jest samochodem często spotykanym w krajach afrykańskich. Firma Dangel stworzyła jego wersję z napędem 4x4 (kilkadziesiąt sztuk), która była dostępna z jednym z dwóch silników: turbodieslem z intercoolerem o mocy 110 KM (81 kW) oraz z silnikiem benzynowym o pojemności 2,2 litra o mocy 130 KM (96 kW). Wersja z napędem na cztery koła miała także krótsze przełożenia skrzyni biegów.
Od 1985 roku model ten został poddany facelifting-owi, włącznie z dużymi zmianami wnętrza, ale europejska produkcja Peugeota 505 zaczęła spadać, co było następstwem wprowadzenia mniejszego Peugeota 405 w końcu roku 1987 i zakończyła się w roku 1992, jakiś czas po wprowadzeniu Peugeota 605.
Dane techniczne (505 GTD Turbo)
- R4 2,5 l (2498 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, turbodoładowany diesel
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica × skok tłoka: 94,00 mm × 90,00 mm
- Stopień sprężania: 21,:1
- Moc maksymalna: 96 KM (70,8 kW) przy 4150 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 206 N•m przy 2000 obr./min
- Prędkość maksymalna: 171 km/h
Dane techniczne (505 GTi Turbo)
- R4 2,2 l (2155 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, turbo
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica × skok tłoka: 91,70 mm × 81,58 mm
- Stopień sprężania: 7,5:1
- Moc maksymalna: 152 KM (111,9 kW) przy 5200 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 232 N•m przy 3000 obr./min
- Prędkość maksymalna: 200 km/h
Galeria
- Peugeot 505 sedan
- Peugeot 505 kombi
- Peugeot 505 cabrio
- Prototypowy Peugeot 505 coupé
Przypisy
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1980. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-27)]. (ang.).
Bibliografia
- 1979 Peugeot 505 GTD Turbo Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2009-11-20]. (ang.).
- 1979 Peugeot 505 GTi Turbo Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2009-11-20]. (ang.).