КрАЗ-Э260Е
КРаЗ-Э260Е | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||
Производитель | КрАЗ | ||||||||||
Годы производства | 1974 | ||||||||||
Сборка | ![]() | ||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||
Тип кузова | автомобиль | ||||||||||
Колёсная формула | 6 × 6 | ||||||||||
Двигатель | |||||||||||
| |||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||
Масса | 21,5 тонн | ||||||||||
Другая информация | |||||||||||
Грузоподъёмность | 10 тонн | ||||||||||
КрАЗ-2Э260Е |
КрАЗ-Э260Е — советский экспериментальный грузовик с установленным газотурбинным двигателем, созданный на базе КрАЗ-260. Автомобиль быль построен на Кременчугском автомобильном заводе в 1974 году.
В 1974 году был построен первый прототип данного грузовика, его особенностью было использование более мощного газотурбинного двигателя. Капот пришлось намного удлинить, позже при создании второго прототипа КрАЗ-2Э260Е двигатель сделали компактнее и капот вернули в стандартный вид. Под капотом также был размещён массивный редуктор для преобразования огромных оборотов двигателя. Общая грузоподъёмность автомобиля составляла 10 т, что достаточно неплохо. Несмотря на это в серию КрАЗ-Э260Е не пошёл.
Примечания
Ссылки
- https://insideevs.ru/features/422671/chto-takoe-gazoturbinnyie-dvigateli-pochemu-oni-ne-prizhilis-v-obyichnyih-mashinah-i-kak-ih-budut-ispolzovat-v-gibridah/