Nissan S30
| Nissan S30 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Nissan |
| Годы производства | 1969—1978 |
| Сборка |  Nissan Shatai PlantХирацука, Канагава, Япония |
| Класс | Спортивный автомобиль |
| Иные обозначения | Nissan Fairlady Z Datsun 240Z Datsun 260Z Datsun 280Z |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк |
| Компоновка | Переднемоторная компоновка, задний привод |
| Двигатель | |
| R6 Атмосферный двигатель 2393 см³ (151 л.с.) | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Масса | 1044 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 9 с |
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
Datsun Sports Nissan 280ZX | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Nissan S30 — спортивный автомобиль, который производился компанией Nissan Motors в Японии с 1969 по 1978 год. На японском рынке представлен под названием Fairlady Z, на других рынках под названиями Datsun 240z, а затем Datsun 260z и Datsun 280z.
S30 была разработана командой под руководством Ёсихико Мацуи (Yoshihiko Matsuo), главой Nissan’s Sports Car Styling Studio. HLS30 — обозначение для модели с левым рулем, а HS30, соответственно, с правым.
Все модели имели независимую подвеску Макферсон (заимствованную из Datsun Laurel C30) и задние стойки Чепмен. Передние тормоза были дисковыми, а задние — барабанные. В 1973 изменился карбюратор двигателя R6, в соответствии с регулировкой выбросов углекислого газа, но карбюраторы с ранних версий превосходили по производительности новые. Впрыск топлива (L-Jetronic) использовался в 280z с 1975 в США. Это было в первую очередь для того, чтобы избавиться от затруднений в получении мощности, используя карбюратор. В то же время было проведено совещание в США на тему регулировки выбросов CO2.
Из-за относительно низкой цены Fairlady, по сравнению с другими иностранными спорткарами того времени (Jaguar, BMW и так далее), она стала популярной в США и имела большой успех для Nissan Motor Corp., которая в это же время продавала Datsun 240z в Северной Америке. Компания также расширила понятие Японского автомобиля в малой ценовой категории.
После 1975 года, на других рынках кроме США, продолжали появляться 260z и 280z, с 4-я сиденьями. 240z имела отношение к современной модели 240sx, которая в Японии известна как 180SX. Удельная мощность: 145 л.с./тонна.
