TU8P型柴油机车
| TU8P | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 类型 | 柴油机车 |
| 生产商 | 坎巴尔卡机械厂（俄语：Камбарский машиностроительный завод） |
| 生产年份 | 1988年- |
| 主要用户 |  苏联铁路 越南铁路 |
| 技术数据 | |
| UIC軸式 | B'B' |
| 轨距 | 750 mm 到 1,520 mm |
| 轮径 | 600 mm |
| 轴重 | 4 t |
| 轴距 | 2×1,400 mm |
| 通过最小曲线半径 | 40 m |
| 机车长度 | 9,730 mm |
| 机车宽度 | 2,300 mm |
| 机车高度 | 2,290 mm |
| 整备重量 | 16 t |
| 燃料 | 柴油 |
| 传动方式 | 机械传动 |
| 发动机 | ЯМЗ-236М（俄语：ЯМЗ-236/238） |
| 最高速度 | 63 km/h |
| 牵引功率 | 180马力（130KW） |
TU8P型（ТУ8П）柴油机车是苏联窄轨铁路所用的一种液力传动柴油机车。本型柴油机车亦作为轨道车使用。
设计
1987年到1988年间，坎巴尔卡机械厂研制TU8P型机车，以取代相对老旧的TU6P型（ТУ6П）柴油机车。TU8P型机车设计用于750毫米至1,520毫米[1]之间的任何轨距铁路，驾驶室配备了加热系统，冰箱，收音机和空调。[2]
运用
于乌兹别克斯坦：
于俄罗斯联邦：
- 特维尔州特维尔建筑材料厂2号窄轨铁路（俄语：Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2）
- 萨哈林州铁路（俄语：Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги）[4]
- 克拉斯诺达尔边疆区阿普歇伦斯克窄轨铁路（俄语：Апшеронская узкоколейная железная дорога）
于越南：
- 大叻-潘郎铁路（越南语：Đường sắt Phan Rang - Đà Lạt）（应当注意的是，此线路使用之TU8P型机车车型名为TU6P，但与苏联国内自用之TU6P型柴油机车（德语：SŽD-Baureihe ТУ6П）不同，且亦不采用越南铁路的柴油机车型号命名形式[5]）[6]
参见
- TU6型柴油机车
- TU6P型柴油机车
- TU8型柴油机车
- TU8G型柴油机车
- TU6SPA型柴油机车
参考与备注
维基共享资源上的相关多媒体资源：TU8P型柴油机车
- ^ Мотриса путейцев ТУ8П-080 на станции Рузаевка.. （原始内容存档于2016-03-04） （俄语）.
- ^ Тепловоз ТУ8. （原始内容存档于2016-03-05） （俄语）.
- ^ Фотогалерея Джизакской ДЖД. （原始内容存档于2017-10-26） （俄语）.
- ^ ТУ8П-0007_Россия, Сахалинская область, станция Взморье. （原始内容存档于2016-03-10） （俄语）.
- ^ 按越南铁路的铁路机车命名规则，“D”代表柴油机车，数字代表相对应的机车马力，“E”代表电力传动，“H”代表液力传动。
- ^ TU6P. （原始内容存档于2018-08-02） （英语）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
