Renfe série 306
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Exploitant(s) | Renfe |
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Désignation | 10601 puis 306-001-9 |
Construction | 1962 |
Constructeur(s) | Yorkshire Engine Co |
Nombre | 1 |
Effectif | 0 |
Disposition des essieux | D |
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Écartement | Large (1 668 mm) |
Moteur thermique | 2 moteurs Rolls-Royce C8SFL |
Transmission | hydraulique Rolls-Royce |
Puissance continue | 457 kW |
Capacité en carburant | 2045 l |
Masse totale | 56 t |
Longueur totale | 9,736 m |
Vitesse maximale | 45 km/h |
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Le 306-001 est un ancien locotracteur de la Renfe.
Cet exemplaire unique se retrouve un peu par hasard dans le parc de la Renfe : livré neuf à l'une des entreprises de génie ferroviaire travaillant à la construction de la ligne directe Madrid-Burgos, il est cédé par celle-ci à la société nationale à la fin des travaux.
Conception
Bien que construit en Grande-Bretagne, ce type n'est pas totalement inconnu en Espagne. Dans les années 1960, la société espagnole de construction navale en a construit sous licence un certain nombre de dérivés pour les chemins de fer industriels ou en voie métrique. Le modèle cédé à la Renfe est plus puissant, et monté sur quatre essieux.
Service
Mis en service sur la Renfe en 1968, le 10601 est affecté à Madrid-Principe Pio, puis muté à Santander pour les manœuvres du port. Endommagé en 1974, il est envoyé à la MTM pour réparations. Longtemps stationné aux ateliers Renfe de Barcelona, il est à nouveau réparé par la société Rocafort S.A. de Lérida. À nouveau muté à Salamanca, il y finit sa carrière jusqu'à sa réforme définitive. Il est actuellement préservé au musée national des chemins de fer à Madrid-Delicias.
Notes et références
Bibliographie
- (es) Salmeron i Bosch, Carles, Las locomotoras de España, Editorial Terminus, Barcelone, 1985.
- (es) Prieto i Tur Lluis, « Las locomotoras de maniobras en Renfe », dans Carril n° 37, .
Voir aussi
Article connexe
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