Grand Prix Japonii 2004
17. wyścig z 18 w sezonie | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 8-10 października 2004 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 53 | |||
Długość okrążenia | 5,807 km | |||
Dystans | 307,573 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 16 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Michael Schumacher | |||
Zwycięzca | Michael Schumacher | |||
Najszybsze okrążenie | Rubens Barrichello | |||
17. Grand Prix w sezonie 2004 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Chin | |||
Następne | Grand Prix Brazylii | |||
Grand Prix Japonii | ||||
| ||||
|
Wyniki Grand Prix Japonii na Suzuka International Racing Course 10 października 2004.
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Ferrari | B | 1:33.542 | - | - |
2 | 4 | ![]() | Williams-BMW | M | 1:34.032 | 0:00.490 | 0:00.490 |
3 | 14 | ![]() | Jaguar-Cosworth | M | 1:34.571 | 0:00.539 | 0:01.029 |
4 | 10 | ![]() | BAR-Honda | M | 1:34.897 | 0:00.326 | 0:01.355 |
5 | 9 | ![]() | BAR-Honda | M | 1:35.157 | 0:00.260 | 0:01.615 |
6 | 16 | ![]() | Toyota | M | 1:35.213 | 0:00.056 | 0:01.671 |
7 | 11 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 1:36.136 | 0:00.923 | 0:02.594 |
8 | 5 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 1:36.156 | 0:00.020 | 0:02.614 |
9 | 7 | ![]() | Renault | M | 1:36.274 | 0:00.118 | 0:02.732 |
10 | 17 | ![]() | Toyota | M | 1:36.420 | 0:00.146 | 0:02.878 |
11 | 8 | ![]() | Renault | M | 1:36.663 | 0:00.243 | 0:03.121 |
12 | 6 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 1:36.820 | 0:00.157 | 0:03.278 |
13 | 3 | ![]() | Williams-BMW | M | 1:37.653 | 0:00.833 | 0:04.111 |
14 | 15 | ![]() | Jaguar-Cosworth | M | 1:38.258 | 0:00.605 | 0:04.716 |
15 | 2 | ![]() | Ferrari | B | 1:38.637 | 0:00.379 | 0:05.095 |
16 | 18 | ![]() | Jordan-Ford | B | 1:41.953 | 0:03.316 | 0:08.411 |
17 | 19 | ![]() | Jordan-Ford | B | 1:43.533 | 0:01.580 | 0:09.991 |
18 | 20 | ![]() | Minardi-Cosworth | B | 1:48.069 | 10:04.536 | 0:04.527 |
19 | 12 | ![]() | Sauber-Petronas | B | - | - | - |
20 | 21 | ![]() | Minardi-Cosworth | B | - | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | ![]() | Ferrari | B | 53 | 1h24:26.985 | |
2 | ![]() | 4 | ![]() | Williams-BMW | M | 53 | +0:14.098 | |
3 | ![]() | 9 | ![]() | BAR-Honda | M | 53 | +0:19.662 | |
4 | ![]() | 10 | ![]() | BAR-Honda | M | 53 | +0:31.781 | |
5 | ![]() | 8 | ![]() | Renault | M | 53 | +0:37.767 | |
6 | ![]() | 6 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 53 | +0:39.362 | |
7 | ![]() | 3 | ![]() | Williams-BMW | M | 53 | +0:55.347 | |
8 | ![]() | 11 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 53 | +0:56.276 | |
9 | ![]() | 12 | ![]() | Sauber-Petronas | B | 53 | +1:29.656 | |
10 | ![]() | 7 | ![]() | Renault | M | 52 | +1 okr. | |
11 | ![]() | 16 | ![]() | Toyota | M | 52 | +1 okr. | |
12 | ![]() | 15 | ![]() | Jaguar-Cosworth | M | 52 | +1 okr. | |
13 | ![]() | 18 | ![]() | Jordan-Ford | B | 52 | +1 okr. | |
14 | ![]() | 17 | ![]() | Toyota | M | 51 | +2 okr. | |
15 | ![]() | 19 | ![]() | Jordan-Ford | B | 51 | +2 okr. | |
16 | ![]() | 20 | ![]() | Minardi-Cosworth | B | 50 | +3 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
21 | ![]() | Minardi-Cosworth | B | 41 | poślizg | |||
5 | ![]() | McLaren-Mercedes | M | 38 | kolizja z Barrichello | |||
2 | ![]() | Ferrari | B | 38 | kolizja z Coulthardem | |||
14 | ![]() | Jaguar-Cosworth | M | 20 | awaria techniczna | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Ferrari | B | 1:32.730 | 30 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 17 | 146 | 13 | 2 | - | 8 | 10 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 17 | 108 | 2 | 6 | 4 | 3 | 4 | 1 |
3 | 0 | ![]() | 17 | 85 | - | 4 | 6 | 1 | - | 2 |
4 | 0 | ![]() | 17 | 54 | - | 1 | 3 | 1 | - | 5 |
5 | +1 | ![]() | 17 | 48 | - | 1 | 1 | - | 1 | 4 |
6 | -1 | ![]() | 16 | 46 | 1 | - | 1 | 2 | - | 3 |
7 | 0 | ![]() | 17 | 37 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 8 |
8 | 0 | ![]() | 17 | 31 | - | - | 1 | - | - | 5 |
9 | 0 | ![]() | 17 | 24 | - | - | - | - | - | 4 |
10 | 0 | ![]() | 17 | 22 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | 0 | ![]() | 11 | 20 | - | 1 | - | - | - | 4 |
12 | 0 | ![]() | 17 | 11 | - | - | - | - | - | 4 |
13 | 0 | ![]() | 17 | 7 | - | - | - | - | - | 7 |
14 | 0 | ![]() | 17 | 6 | - | - | - | - | - | 4 |
15 | 0 | ![]() | 4 | 6 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | 0 | ![]() | 17 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
17 | 0 | ![]() | 12 | 3 | - | - | - | - | - | 5 |
18 | 0 | ![]() | 17 | 3 | - | - | - | - | - | 6 |
19 | 0 | ![]() | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 0 |
20 | 0 | ![]() | 17 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
21 | 0 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
22 | +1 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 0 |
23 | -1 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 0 |
24 | 0 | ![]() | 14 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
25 | 0 | ![]() | 17 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 34 | 254 | 15 | 9 | 4 | 11 | 14 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 34 | 116 | - | 4 | 7 | 1 | - | 7 |
3 | 0 | ![]() | 34 | 100 | 1 | 1 | 4 | 3 | - | 8 |
4 | 0 | ![]() | 34 | 74 | - | 2 | 1 | 1 | 1 | 10 |
5 | 0 | ![]() | 34 | 61 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 12 |
6 | 0 | ![]() | 34 | 33 | - | - | - | - | - | 5 |
7 | 0 | ![]() | 34 | 10 | - | - | - | - | - | 11 |
8 | 0 | ![]() | 34 | 9 | - | - | - | - | - | 11 |
9 | 0 | ![]() | 34 | 5 | - | - | - | - | - | 14 |
10 | 0 | ![]() | 34 | 1 | - | - | - | - | - | 16 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Linki zewnętrzne
- Wyniki na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.)
- Wyniki w serwisie Wyprzedź mnie!
- p
- d
- e